我说说这个零件修复加工的办法,请各位指正:首先做零件前必需知道零件是干什么用的,还有装配工艺等,这是很关键的.加工前必需找基准点\面,这里很多大虾都说在磨损过的端面上打表找正等,我觉得这是严重违反机械常识的做法,严厉批评一下!既然此地方已经磨损需要修复,已经失去做基准面的能力,非要在这个地方重新找出基准点,这都能找准不是很滑稽吗?加上一个零件,肯定是"装配定位那里的基准面才是准确的,其他基准都是相对于这里而言"; r2 j7 Y3 @. \7 ?% \- s/ r
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9 R' U, I1 v3 q$ a) z如图片所示,刹车碟的安装,是配合件(车体)顶住后面凸出端面贴平上螺丝固定,所以那个凸出的端面就是基准面,而且那里没有磨损的,以那里为基准面定位加工即可,无需打表,下面说说两种加工方式:.
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方法一:2 J+ l+ E0 O! m; m [: w* T' Y: K
三爪顶端面定位,夹住外圆那里,正\反两刀一次装夹将刹车碟两边车平,最快捷最有效的办法,加工速度应该三五分钟搞掂一只了.
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/ M" C$ F9 h; ?9 S$ ]( o4 w! R方法二:
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. i, T. p9 {' R9 T4 g 反三爪夹住另外一面的内孔,一次装夹将刹车碟两面,安装定位的端面一次装夹车出,麻烦一点,但车出来是决定性准确的,就算你车床有问题车不准,也是三个端面跟随车床一起歪,相对三个端面之间都是平行的 !0 W/ _9 u" @" y. k. _
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至于用什么刀车,什么切削参数,这是后话了,把这些搞懂了,加工完一只刹车碟估计你表都没打好, d: E: f4 H7 w& d: ~
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, p; k; R7 X8 ]; G( H' \0 C原帖由 害怕伏枥 于 2008-4-12 06:09 发表 2 A6 h* n# Z9 C0 K4 o1 A. U& Z" n
. y, Q3 s, q2 W E所谓平行度好或坏只是个定性概念,对于刹车片这个具体的工件,其定量的标准是多少呢?
7 q* B1 y% p$ z8 \' S楼主在首帖就贴出的用三爪卡盘夹持待修复的刹车片,应该是实际工况吧。2 x( Y3 i3 ^. A3 ^0 ?+ T) |
既然是修复,那末,利用需修复工件上精度已经得到保 ... |