汽车刹车碟中间端面位置磨损，车平复原的工艺方案---讨论

追风传说

这东西如果要掉头打表校正,耗费的时间比生产这个东西的时间还长,还四爪都出来了……另外就算你这样做也不见得就合格。
# [2 W! k- P0 K* V7 V! e
2 ?' Z8 U5 ]1 N0 ?, h

原帖由 一把刀 于 2008-4-4 21:03 发表
& g; ?! [2 N8 p. ~. Q" m3 Y高转速?开玩笑.碟刹使用后.因磨擦产生高温.使铸铁形成高碳瘤.硬度极高.维修的方法是.做出台阶工装.台阶按内孔配车.打上眼.每次使用用四爪效平.效平就行.同心度要求不高.第一刀车前面.第二刀难点.做大刀反面在车.车两 ...

一把刀

0.01也不行.维修和加工时两码事.调到0.01.在车到高碳瘤时车床的自身平行公差就不是0.01了.可能是0.1.   0.2了.

一把刀

想省事还不简单吗.把凸出来的车掉就行

齐乐

原帖由 一把刀 于 2008-4-4 21:35 发表
$ s: W" i* D& H6 e1 ]" Q. g' o0.01也不行.维修和加工时两码事.调到0.01.在车到高碳瘤时车床的自身平行公差就不是0.01了.可能是0.1.   0.2了.

2 X* p; A" K1 G( M# F# _9 |- G$ ]) e明白你的意思了,这个东西的难点是材料的加工性能.
因为加工性能不好,所以难以保证精度,和找正精度无关.
但是带来的另一个问题是,两面同时车能解决问题么?
! R5 p: @1 H' S; I3 b# W0 l不是一样要遇到高碳瘤么?平行精度不是一样要被破坏么?


还有,回楼上的,单一件的修复工作,本来就是辅助时间要比加工时间长吧?
0 l' i. u% k) o& P/ m' P- M修复和批量生产不一样的,批量生产可以靠工装保证精度,单一生产只能靠工人的技术水平.
所以小批量的比大批量的贵,呵呵.

齐乐

原帖由 一把刀 于 2008-4-4 21:26 发表
9 `. _; |$ C4 s这种材料车好后手都不能摸.一摸就会打滑.经验之谈

用丙酮清洗呢?应该可以消除手上油脂的污染了吧?

狙击手

我认为做一个芯轴，装两把刀，最好是CBN的，加工应该不是问题了。

追风传说

圣无敌说得没错，的确正确的切削做法是高转速！！别说什么高碳瘤了，风焊切割完的表面做过机加工的人应该知道有多恐怖！！风割割开的圆钢俺一样用车床平端面，车的时候有个很深刻的教训！车削的时候整个工件切削位置和刀尖位置都是火花，而且不是砂轮磨东西那些细微火花，而是切屑自身还燃烧着往四方八面的飞，最后我忘记了一件事，机床和刀具都没问题，但燃烧着的切屑把冷却油储存箱里的切削油点着了，差点机床都烧了，幸好扑灭得快，要不车床都烧了。

   很恐怖也很震撼的机加工经历！！


" ?; l. q& R2 L! n

原帖由 一把刀 于 2008-4-4 21:03 发表
5 J0 e. D+ t. B' ~+ R0 }8 d高转速?开玩笑.碟刹使用后.因磨擦产生高温.使铸铁形成高碳瘤.硬度极高.维修的方法是.做出台阶工装.台阶按内孔配车.打上眼.每次使用用四爪效平.效平就行.同心度要求不高.第一刀车前面.第二刀难点.做大刀反面在车.车两 ...

追风传说

这算是办法之一，我一时没想到正确加工的方式就是把凸起来的地方车掉，但最后还是有一个很好的办法完美解决。
4 x$ `& ^! [/ R  Q3 i( L4 N8 l4 N
( }) O; ]; u, `0 |

原帖由 一把刀 于 2008-4-4 21:38 发表
5 o) V, W8 \8 }$ B( B想省事还不简单吗.把凸出来的车掉就行

齐乐

着火很正常啊~
我用立铣刀精铣,下来的铁屑用防风打火机一点,嘴一吹,着了~能着好几秒呢
" |' f% ~" e: s$ [1 L# C精车,下来的铁末挂在刀尖上燃烧

- d, a  n" t& c4 c+ I* G- S1 l以前用煤油做冷却液,床子都被点着过,都上灭火器了.
& H' {* E2 B) I# S呵呵,所以后来换水溶性的了

追风传说

开车床经常车到火花四射的，一般只是在切削部位附近冒火花，那次太经典了，铁屑燃烧着到处飞，一团团小火球的飞法……对，应该叫火球四射，不是火花四射！
1 `3 Z* B" ~6 g6 g

原帖由 齐乐 于 2008-4-5 00:21 发表
着火很正常啊~
/ d; \5 F+ k2 K! N我用立铣刀精铣,下来的铁屑用防风打火机一点,嘴一吹,着了~能着好几秒呢
精车,下来的铁末挂在刀尖上燃烧
3 Q+ E" }& X% O$ I! |# z! s! I% ~
以前用煤油做冷却液,床子都被点着过,都上灭火器了.
呵呵,所以后来换水溶性的了