时间快到了2012年年底了，基本完善上料机构，出料机构，喷嘴看起来也也比较顺畅了。/ f* o. i, Z! [6 H) ?0 F" J( G
某一天突然想到一种比较巧妙机构，解决了出料容易卡机的问题，还同时起到另外附加的作用。2 U0 V+ A M7 k6 f# q4 e
终于我们可以比较顺畅的运行机器。H经理很快联系了一个比较意向的客户，想让他们来看机。客户告诉我们他们主要做的产品尺寸和型号。给了样品和很多试机的产品$ W6 {! [- l+ K, Q: r6 |. e6 p
客户给的我们机器能做的最大尺寸的样品，很多工装都要重新做新的。
: Y% ^# _, s3 i: G2 ~% ~ s5 q接着就开始安排新的配件，生产，安装，测试。
& \+ g6 l7 [7 `) B测试结果让我们都是有点失落了。我们原来测试的是小尺寸的产品，现在做大尺寸的产品出现了一堆问题。 ?& }0 q3 X- E x6 b% w. F: x1 Y
然后就是一顿爆改，不短补课测试，原来一点不懂液压，气动知识。慢慢对什么换向阀，保压阀，比例阀，齿轮泵，叶片泵，都了解一点了。
' `9 V8 V' _0 K: {- K/ F% ~结果把液压站改的看不出原来的样子了，还是解决了一些问题。4 ~& S4 c, D: b0 g+ g
但是最大的问题还是喷料的问题，喷更多料的时候会出现粘连。想了各种方法，各种手段，镀铬，镀钛，搪瓷，都用上了。最后发现表面涂某一种PTFE效果还不错。$ C a! ~/ T9 C
慢慢产品做出来效果好了很多。终于可以稍微宽心一点了。
4 u2 T, V- U: N% r后来发现我们改喷料的各种方案报废的废品都好大一堆。一直来我厂里收铁屑那哥们，每次来了都很开心的回去了，他给我说：老板，你是不是富二代啊，咋干这么多报废，你这么搞飞机都搞上天了。
7 U9 @ A+ T. s; V+ u% C2 d8 y 我说：是啊，你以后赚的钱都可以开飞机收废品了。0 k. r* N' _3 w- S% K5 O% r9 _
我想如果不成功，收垃圾的都要笑话我。# V: U, t( m# I
时间又到了2012年春节，客户也比较忙等年后再过来看机。
+ P' K/ w O, x; Z+ v v工厂的人都回去了，我又没有回老家。# l/ f! C; g4 j& o0 u1 c# Q& n
我在厂里干了一件疯狂的事情，一个人在厂里修车。 车的问题是挂1档非常困难，我查了下资料说是一档摩擦片磨损需要更换。 在网上下载了一套维修手册，看说明一步步拆。我老婆看到车子拆的不成样了，说能装回去吧。我说能拆就能装，我们机器都能造车子还不能修啊。她也不说话了，让我一个人瞎弄了。3 t* p' M- U. \" x
在拆齿轮箱1轴的时候犯难了，齿轮和轴配合非常好，一点间隙都没有，无从下手。0 C! ]1 x n% }: F
最后跑4S店发现他们有一种专用的拉马，可以把轴承拉出来，再拆同步器，摩擦片。给维修师傅说了不少好话，帮把轴承拉了出来。换上新的摩擦片。
8 p$ {2 `- q. {" `% O% p, a' c, q然后又一个人慢慢装回去，发动车子，挂档，搞定。新的摩擦片挂档是相当的丝滑。 后来才明白，挂1档的时候，1轴2轴速度差距很大要先用摩擦片让两轴速度接近后插入同步器，让1档齿轮同步后啮合。 很多国产车没有摩擦片同步器设计不好的话，挂一档车身抖动很大。# G6 u! Q( W/ c$ b& c: N5 v
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一个春节都在搞这事了，也学到很多东西，汽车积累了100多年的经验，上面的很多设计都非常经典。' i0 M+ U, h/ ?8 v
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楼主: 米糕
发表于 2017-9-7 09:40:10
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