时间快到了2012年年底了，基本完善上料机构，出料机构，喷嘴看起来也也比较顺畅了。/ o/ [/ z6 x- e) q& H2 K9 A% L& K
某一天突然想到一种比较巧妙机构，解决了出料容易卡机的问题，还同时起到另外附加的作用。
! d w: T' n. I9 S2 i终于我们可以比较顺畅的运行机器。H经理很快联系了一个比较意向的客户，想让他们来看机。客户告诉我们他们主要做的产品尺寸和型号。给了样品和很多试机的产品 z% i5 k* Y5 o) S6 A- i( Q% O! v6 g; Y
客户给的我们机器能做的最大尺寸的样品，很多工装都要重新做新的。
0 J7 q+ ?* X4 L$ |3 t接着就开始安排新的配件，生产，安装，测试。
, O! i, |* A ~测试结果让我们都是有点失落了。我们原来测试的是小尺寸的产品，现在做大尺寸的产品出现了一堆问题。; F3 R( ?7 y; |+ F* E
然后就是一顿爆改，不短补课测试，原来一点不懂液压，气动知识。慢慢对什么换向阀，保压阀，比例阀，齿轮泵，叶片泵，都了解一点了。# [5 r9 P: Y/ U. d1 M
结果把液压站改的看不出原来的样子了，还是解决了一些问题。' `: C. G' ~2 U
但是最大的问题还是喷料的问题，喷更多料的时候会出现粘连。想了各种方法，各种手段，镀铬，镀钛，搪瓷，都用上了。最后发现表面涂某一种PTFE效果还不错。 K4 q$ o* l3 H( [
慢慢产品做出来效果好了很多。终于可以稍微宽心一点了。
4 @8 s; F6 q2 [, z! }2 v4 d1 z后来发现我们改喷料的各种方案报废的废品都好大一堆。一直来我厂里收铁屑那哥们，每次来了都很开心的回去了，他给我说：老板，你是不是富二代啊，咋干这么多报废，你这么搞飞机都搞上天了。. m; p1 z% |1 c: v
我说：是啊，你以后赚的钱都可以开飞机收废品了。
% D; \; r N+ L$ w我想如果不成功，收垃圾的都要笑话我。
. {& j3 N# r9 o: M1 u z! l7 w9 w* T时间又到了2012年春节，客户也比较忙等年后再过来看机。
& _0 `# V. {4 t" M工厂的人都回去了，我又没有回老家。
7 x8 |, A! N4 _# a2 V我在厂里干了一件疯狂的事情，一个人在厂里修车。 车的问题是挂1档非常困难，我查了下资料说是一档摩擦片磨损需要更换。 在网上下载了一套维修手册，看说明一步步拆。我老婆看到车子拆的不成样了，说能装回去吧。我说能拆就能装，我们机器都能造车子还不能修啊。她也不说话了，让我一个人瞎弄了。
) O b1 l' p T# F6 S在拆齿轮箱1轴的时候犯难了，齿轮和轴配合非常好，一点间隙都没有，无从下手。
- E* r" A' G& z9 V4 V7 Q; v5 ?2 p% t最后跑4S店发现他们有一种专用的拉马，可以把轴承拉出来，再拆同步器，摩擦片。给维修师傅说了不少好话，帮把轴承拉了出来。换上新的摩擦片。2 N! i$ n- r: J
然后又一个人慢慢装回去，发动车子，挂档，搞定。新的摩擦片挂档是相当的丝滑。 后来才明白，挂1档的时候，1轴2轴速度差距很大要先用摩擦片让两轴速度接近后插入同步器，让1档齿轮同步后啮合。 很多国产车没有摩擦片同步器设计不好的话，挂一档车身抖动很大。: \# Q: _2 h/ L8 Q% e% G
& _) T+ ~7 ^! h) g6 R8 C7 O一个春节都在搞这事了，也学到很多东西，汽车积累了100多年的经验，上面的很多设计都非常经典。
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楼主: 米糕
发表于 2017-9-7 09:40:10
