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楼主: 去缸活塞泵

大家来造电动汽车

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发表于 2015-11-5 21:37:20 | 显示全部楼层
电池的前期生产和后期处理也要考虑环保问题啊,不能单看使用过程的环保。
发表于 2015-11-5 21:37:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 把刀用好 于 2015-11-6 11:15 编辑 & {! u: s- c2 Y
9 e; ?/ M8 X; [/ e9 ~* @: B
重复了,编辑掉。
发表于 2015-11-5 21:37:55 | 显示全部楼层
xinzhikaungye 发表于 2015-11-5 21:31
- R% c: v4 o$ o4 H看来长城华冠这个公司并不怎么好啊 没核心技术 已经签了这个公司 这个咋办 明年去公司报道感觉就是个坑
8 y$ ~& U8 h1 R" M* J4 O
也不能这么悲观;; m' b9 z; T3 H1 q
1)看你签了多少年;人是活的;: n1 ]& H9 x5 p% F' T: I2 E5 q
2)退一万步说,从失败的企业更能学到失败的经验,失败的经验和成功的经验同样重要;
7 y$ a% i$ n$ ~0 |( U: [3)只要你肯学,在哪都能学到有用的技术。
' N" W4 [% a1 S/ ?* v4)华冠也未必是一个坑,进去之后好好向老手们多学习下。多过来发帖,呵呵。
5 |( ^/ s* G; Y  p  i& w" F2 z7 ~7 @- R9 o5 M
你可以先搜一下小鹏汽车,多看看其他家的做法。
! o8 m' r! P, x; S% a
发表于 2015-11-5 21:40:20 | 显示全部楼层
把刀用好 发表于 2015-11-5 21:37
% r% O3 V3 B1 i" l$ X电池的前期生产和后期处理也要考虑环保问题啊,不能单看使用过程的环保。

- \1 ~2 d; B0 R" e8 X' S; R0 `: |生产呢可以集中,有规模优势,好处理;关键是回收。目前还没有看到企业出头做这个。
4 F! t, F' T5 K2 p* v* ]
发表于 2015-11-5 21:51:33 | 显示全部楼层
老鹰 发表于 2015-11-5 21:29
, B& T, B4 u( R  I5 i) c/ p4 f1、小的2人座的小电动汽车北京看到不少 ,京东有卖。7 A  G, U8 Z4 [0 P7 n% [4 V- s
2、不懂。, |0 j0 |* |( }* c! F
3、你举当初的例子不能说明问题啊,最大的 ...
: M5 ?" l# v% A) o( i5 A
LZ主要的思路是在农村搞换电模式,提高续航里程。" ]# J. n% I  a
我觉得,搞短途,双人或单人,在城市搞搞,还可以。个性化最容易在城市流行。0 N8 N6 j- C# i- k: [. t. y. x
充电的问题呢,因为短途所以容量小,充电时间(http://item.jd.com/1793805856.html,JD的比德文M6在10h以上,估计难接受)可以接受,没有充电桩,自家充电也可行。1 }5 F) A: Z; ?
问题是整车成本不会太低,另外就是电池寿命不高,到时候换新电池的成本(在整车成本中比重不低)也要考虑进去。% E% g* z! ]6 W9 T# P) v. I/ i
 楼主| 发表于 2015-11-5 21:56:45 | 显示全部楼层
老鹰 发表于 2015-11-5 21:29 5 R* n% |, A- O2 U  W" {8 D+ c
1、小的2人座的小电动汽车北京看到不少 ,京东有卖。8 }2 G9 s9 K! y5 @. U/ y
2、不懂。
) X4 J9 g. H5 u; |7 x1 c3、你举当初的例子不能说明问题啊,最大的 ...

5 t" q2 y! L# D$ V" w2 {; f" @哈哈,我是纯属外行瞎琢磨。但是看着那些互联网公司搞纯电汽车,比较受刺激,他们能热热闹闹干起来,而内行反而无动于衷,实在是想不通。
5 n' Q, W2 ~1 I" K0 g4 x        抛开汽车二字,完全重新设计,是不是能别开生面呢?比如中国现在没有汽车,人们都骑电动车,现在大家想在这个基础上加个壳子加俩轮子,而你是电动车的厂家,能做到吗?4 k. t6 H3 M+ q# `) j8 V/ }
发表于 2015-11-5 22:03:59 | 显示全部楼层
去缸活塞泵 发表于 2015-11-5 21:56 + L; f% M0 t8 v& g
哈哈,我是纯属外行瞎琢磨。但是看着那些互联网公司搞纯电汽车,比较受刺激,他们能热热闹闹干起来,而内 ...
: i3 L3 h$ M) j! D4 B
李书福当年说,汽车不就是4个轮子+俩座椅么。% i& a( Y& {2 S. K
也有人说了,电动汽车不就是两辆电动自行车加个外壳么。有异曲同工之妙。
2 _3 \" q, `4 F* q: z8 ]/ f互联网公司搞造车,大部分是忽悠,概念炒作。他们直接奔着资本市场去的。
7 q: `) `' _/ L# p: ^, T4 }) ?

点评

哈哈,老李说的这个要放在特定历史时期看得,当年国家不给民营企业生产小汽车的牌照(想想就够恶心的),老李为了要牌照啊。  发表于 2015-11-6 11:21
发表于 2015-11-5 22:04:36 | 显示全部楼层
threetigher 发表于 2015-11-5 21:37
" }4 I+ }0 X6 j  z* k( h也不能这么悲观;* T. g2 K8 s- y% m
1)看你签了多少年;人是活的;! R/ Q; z' _" v2 D- Y+ b
2)退一万步说,从失败的企业更能学到失败的经验,失 ...
5 S, p2 B0 Z7 X$ g4 Y" L' z% P' x! Q
恩 合同要签约三年 第一年在北京总部培训 第二年在苏州 他们要在苏州造车,说实在的,并不看好电动跑车的市场,相比之下 觉得知豆更有前景。& I% b  c& m* c1 ?; a+ l

点评

电动跑车更有追求,因为不计成本,要的就是炫酷,高速度高加速度  发表于 2015-11-6 08:51
发表于 2015-11-5 22:18:11 | 显示全部楼层
xinzhikaungye 发表于 2015-11-5 22:04
1 e% M. O8 H3 {3 D% K! q+ J恩 合同要签约三年 第一年在北京总部培训 第二年在苏州 他们要在苏州造车,说实在的,并不看好电动跑车的 ...
. E/ m) ]6 t! G3 v% ]% a
别看现在闹得欢,小心日后拉清单。
  `! Y3 o# Y" [/ S. O
+ [' s. X2 s/ f# ^: _7 N/ i$ N没有图片的补贴,知豆早晚歇菜。
7 U2 |0 S/ Y. G9 k
国家补贴.jpg

% Q: i$ O4 c8 v, q$ Y; t5 p4 b
6 I) @/ I* n$ W+ Z3 d5 z3 U: ]- G0 [  w6 B4 N5 ~
不要看起来美,要看成长路线图。政策补贴毕竟是一时的。( }0 Z) R- H/ C6 J# b( l
没了解到知豆整车有哪些是自己的核心技术。; V# h' H3 n6 d1 Z5 t( W
发表于 2015-11-5 22:22:21 | 显示全部楼层
threetigher 发表于 2015-11-5 22:18
3 \3 a; b) a/ N/ T6 ^  y别看现在闹得欢,小心日后拉清单。* R4 s& F/ \: V# {3 K/ [$ u: b
5 [. P% u! Y. @9 k  o$ }& X' p
没有图片的补贴,知豆早晚歇菜。

! A, q5 S6 I$ [: O恩 是 这一点没考虑到 新能源补贴不会长久的 成本降不下来 就是最大的拦路虎
# e6 \5 C! V, X
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