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楼主: 去缸活塞泵

大家来造电动汽车

   火.. [复制链接]
发表于 2015-11-5 21:37:20 | 显示全部楼层
电池的前期生产和后期处理也要考虑环保问题啊,不能单看使用过程的环保。
发表于 2015-11-5 21:37:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 把刀用好 于 2015-11-6 11:15 编辑 ! T/ \6 N, g/ ^2 X/ S0 c) R5 N  Q8 ]1 H

  a* L* w( p! y' G7 @重复了,编辑掉。
发表于 2015-11-5 21:37:55 | 显示全部楼层
xinzhikaungye 发表于 2015-11-5 21:31 1 p; y1 }0 f1 p9 x( j
看来长城华冠这个公司并不怎么好啊 没核心技术 已经签了这个公司 这个咋办 明年去公司报道感觉就是个坑

; S/ Y  c. j6 N4 H4 q也不能这么悲观;
3 W) r4 O9 N* c' R4 j1)看你签了多少年;人是活的;! d  @9 n: t) g7 J$ p8 y# J
2)退一万步说,从失败的企业更能学到失败的经验,失败的经验和成功的经验同样重要;
: _, i$ J0 O" L8 c1 u6 E: r$ x3)只要你肯学,在哪都能学到有用的技术。
2 C6 J+ ~- ~8 l4)华冠也未必是一个坑,进去之后好好向老手们多学习下。多过来发帖,呵呵。9 k" g, Y' p) S8 P, |/ d

8 w! R+ j$ X2 C  D你可以先搜一下小鹏汽车,多看看其他家的做法。" [; `# m6 |9 {: V/ f1 ~
发表于 2015-11-5 21:40:20 | 显示全部楼层
把刀用好 发表于 2015-11-5 21:37
8 ?5 _6 ^) v; Q9 s" }电池的前期生产和后期处理也要考虑环保问题啊,不能单看使用过程的环保。
* Z( _" Q: E2 ]8 F6 Y5 c
生产呢可以集中,有规模优势,好处理;关键是回收。目前还没有看到企业出头做这个。
4 _" A+ T% [. \, g* U5 U5 p- @* d' n
发表于 2015-11-5 21:51:33 | 显示全部楼层
老鹰 发表于 2015-11-5 21:29   Y* @" N  Y* c: M& x
1、小的2人座的小电动汽车北京看到不少 ,京东有卖。4 N5 C! K8 y4 M$ \; t- _  V/ y% ^
2、不懂。9 C% P! b: |2 |: _
3、你举当初的例子不能说明问题啊,最大的 ...

( v: M! s+ s7 T# T% [LZ主要的思路是在农村搞换电模式,提高续航里程。, p" I# _. s1 P5 [) j; H# k: [1 j
我觉得,搞短途,双人或单人,在城市搞搞,还可以。个性化最容易在城市流行。
# ?# Y( |: |' Z- J2 }9 F0 S充电的问题呢,因为短途所以容量小,充电时间(http://item.jd.com/1793805856.html,JD的比德文M6在10h以上,估计难接受)可以接受,没有充电桩,自家充电也可行。  Y- P! w; E+ u$ f& N  ~% z: t  C
问题是整车成本不会太低,另外就是电池寿命不高,到时候换新电池的成本(在整车成本中比重不低)也要考虑进去。/ n7 j2 t) k5 O* w
 楼主| 发表于 2015-11-5 21:56:45 | 显示全部楼层
老鹰 发表于 2015-11-5 21:29
: u( s* V) G3 o0 V6 s1、小的2人座的小电动汽车北京看到不少 ,京东有卖。
- Z( f4 @( B% y0 ?2、不懂。) s' @) [' `. V- W8 j
3、你举当初的例子不能说明问题啊,最大的 ...
& ], {3 G% r1 R# ^
哈哈,我是纯属外行瞎琢磨。但是看着那些互联网公司搞纯电汽车,比较受刺激,他们能热热闹闹干起来,而内行反而无动于衷,实在是想不通。! C. X6 t: H7 _) E: j0 Q% @; {
        抛开汽车二字,完全重新设计,是不是能别开生面呢?比如中国现在没有汽车,人们都骑电动车,现在大家想在这个基础上加个壳子加俩轮子,而你是电动车的厂家,能做到吗?# K2 E% X+ B1 Q
发表于 2015-11-5 22:03:59 | 显示全部楼层
去缸活塞泵 发表于 2015-11-5 21:56
- y7 T( l" L/ `( Q哈哈,我是纯属外行瞎琢磨。但是看着那些互联网公司搞纯电汽车,比较受刺激,他们能热热闹闹干起来,而内 ...
& w; E* Y+ |: p. Y
李书福当年说,汽车不就是4个轮子+俩座椅么。' x7 k0 o- y$ A( I# [' k
也有人说了,电动汽车不就是两辆电动自行车加个外壳么。有异曲同工之妙。5 `) {! d7 N5 W' v1 f" t
互联网公司搞造车,大部分是忽悠,概念炒作。他们直接奔着资本市场去的。
. Q# v9 g+ m/ G! }4 z

点评

哈哈,老李说的这个要放在特定历史时期看得,当年国家不给民营企业生产小汽车的牌照(想想就够恶心的),老李为了要牌照啊。  发表于 2015-11-6 11:21
发表于 2015-11-5 22:04:36 | 显示全部楼层
threetigher 发表于 2015-11-5 21:37
6 u' E' E) q9 P! N- e8 k也不能这么悲观;
+ l" y1 ?9 @/ r1)看你签了多少年;人是活的;
9 R# i( n' }: n2)退一万步说,从失败的企业更能学到失败的经验,失 ...
' {7 u2 J) M% U
恩 合同要签约三年 第一年在北京总部培训 第二年在苏州 他们要在苏州造车,说实在的,并不看好电动跑车的市场,相比之下 觉得知豆更有前景。0 P. E" v' u" W$ w- Y

点评

电动跑车更有追求,因为不计成本,要的就是炫酷,高速度高加速度  发表于 2015-11-6 08:51
发表于 2015-11-5 22:18:11 | 显示全部楼层
xinzhikaungye 发表于 2015-11-5 22:04 $ n8 l) ]7 n* R5 r- {. j5 S
恩 合同要签约三年 第一年在北京总部培训 第二年在苏州 他们要在苏州造车,说实在的,并不看好电动跑车的 ...
2 U  r' j5 _; O: o, v' w9 E6 M' I
别看现在闹得欢,小心日后拉清单。. z' e% v& o. `5 Y% c5 N
+ t7 R6 L& a0 i( W$ X6 }" q
没有图片的补贴,知豆早晚歇菜。0 s  E1 d# x5 |  H3 b/ ]/ P
国家补贴.jpg
* d. H) m! n4 j, N
  {6 W4 k, k, T! C% G  r* T8 q
& L: O" O% O2 A, s# b
不要看起来美,要看成长路线图。政策补贴毕竟是一时的。: f7 u$ ]; X- G" g% v
没了解到知豆整车有哪些是自己的核心技术。
& ?: R3 T6 Y  H! a' k. f
发表于 2015-11-5 22:22:21 | 显示全部楼层
threetigher 发表于 2015-11-5 22:18 ! U( G  P3 t, f" c: N0 M/ J
别看现在闹得欢,小心日后拉清单。
4 @5 f& N$ D, R2 a: f2 I3 b  ~$ F: t6 N8 [7 P, P/ l
没有图片的补贴,知豆早晚歇菜。

1 j& ^( T) _. V! t1 x恩 是 这一点没考虑到 新能源补贴不会长久的 成本降不下来 就是最大的拦路虎
7 F: q) s2 }# M* u3 o
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