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楼主: 挡不住的LG

如何确保车间工人在装配过程中不会缺件少件

   火... [复制链接]
发表于 2015-4-22 13:33:17 | 显示全部楼层
管理是硬伤  奖惩 并用
发表于 2015-4-22 16:01:35 | 显示全部楼层
草9852002 发表于 2015-4-18 19:35
* y3 a9 ^8 O( Z6 |! k我们做非标自动化设备的,这种情况常有,做售后的补装。没法做到零漏件,
- `( @" C: z; o7 R( `4 n' q
这是不得已而为之的补救措施,不能长期以往。
发表于 2015-4-22 17:01:28 | 显示全部楼层
阳光小院暖茶 发表于 2015-4-19 07:08
5 M* O' B, e3 I- y$ M) i) `% ]你们是记时还是记件的?个人记件还是团体记件的?如果一味追求速度,不追求质量,那就很容易出错啦。
0 s. C- O: E. o; w' ]$ _$ }; a/ P% G装配 ...
& ^& |: T4 q& ?5 j
严重赞同
发表于 2015-4-22 17:07:46 | 显示全部楼层
秦郸 发表于 2015-4-19 09:00
0 z! C" A* O* E优化装配工艺或许可以解决,比如将类似的工序或者相对独立的工序集中在某个人,要求操作者在完成一道工序后 ...
- I* d( c& ?! q
对路,把这些做好,这个组长才算及格。9 c$ w! K/ Y5 D# y) s. W
倘若成品质检等后续发现问题,问题不太严重的应直接对组长问责就行,严重的要对他组员问责并比要时帖公告乐捐~
发表于 2015-4-22 17:25:28 | 显示全部楼层
tashanzhiyu 发表于 2015-4-20 15:21 : c, m# A! ~+ j: A, t
最好每个零件都有条形码追溯。

5 `/ X/ X; N; h( E4 `/ D' m追溯到每个配件,哪个工序是哪个操作者。能做到这一点,试问国内有几个公司能做到?$ B( h8 P+ y! r6 K( O. ~0 m0 E) f4 j

2 @7 O# B" |' k, R. }9 b5 \小弟孤陋寡闻,还没听说过. 恳请有见过或经历过的大侠楼下跟帖
发表于 2015-4-22 21:58:15 | 显示全部楼层
我们以前的办法是先把图纸上要的零件全部准备好,像垫片什么的全部装好的。盒子分开,然后交给工人。
发表于 2015-4-23 09:27:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 旋耕机 于 2015-4-23 09:29 编辑 / x0 J  N6 p. o8 J  A. y
/ G7 x6 n) n9 Y/ _
1.首先是标准制定:一台机器有多少总成,每个总成多少部件,每个部件有多少零件,每个零件的规格型号、表面处理及颜色都要在BOM里详细列出;
. ?1 l0 a7 L: s: B2 m2.其次是是图文并茂的标准作业指导书:每道工序所要装配的零件明细、装配顺序、技术要求、所用的设备、工具。每道工序除了对自身所装配的内容进行确认外,还要对上道工序的装配进行检查(互检);
+ h/ n$ m9 [' H6 V( }' M" N! {& S3.最后也是最关键的人员培训+过程监督。新产品上线,设计开发人员应全程跟踪。一线主管要逐个工位检查,确认员工是否理解装配要求并能按要求去做。
发表于 2015-4-23 16:45:39 | 显示全部楼层
看我发挥 发表于 2015-4-18 12:29 . n# n- J, g. U; q
装配人员首先要拿到需要装配设备的物料清单,这个清单务必需要详细,然后再安装前,进行备料工作,当料件备 ...

: @* F- B8 K' s& y丰田就是这样干的!
6 [/ i7 b6 X. n! m# C3 x. {
发表于 2015-4-24 14:08:52 | 显示全部楼层
组装经验,管理制度等方面
发表于 2015-5-25 20:02:26 | 显示全部楼层
特别是非标设备,每次做的都是新东西这种情况更常见。
' m' a7 J$ @) t9 P' w, S8 O. }4 d有些非标设备,本身设计有某种功能,因有时事忙,跟踪不到位,调试人员又不太清楚设备的各种功用,常常会造成一些误解。
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