被否定的工艺，错在哪

itwotwo · 发表于 2012-2-26 00:05:42

1.只要无心磨一上去，同轴度肯定没了，绝对要外圆磨
2.仪表车的床鞍松刀架软，车出来肯定是纺锤形或者是喇叭型的。最起码要用普通车床
3.同轴度虽然订的是光轴位，实际上用途是保证螺纹对大轴的同轴度。你这样车法，M16的大径跟中径都是不同轴的，根本没发用。
画图的也是个糊涂鬼
1.本身圆柱度就0.03，这种这么粗的东西做基准加工小轴0.05.弄不好最极端的可能性只有0.02可以动了
2.长轴零件如果做轴心应该指明两头各一个基准，同轴度应该是A-B这样标
3.要热处理的东西，轴颈地方应该标注最小圆角，否则一热处理不弯了
4.这同轴度应该定在螺纹处，如果可能应该用中径而不是大径，而且标注一刀车完，否则日后发外加工了根本没法检验。

sy0116 · 发表于 2012-2-26 08:41:32

又学习了高手们的经验啊

cyzy6388 · 发表于 2012-2-26 11:28:08

foryou137 发表于 2012-2-20 20:08
: d0 Z2 l: g2 x9 M H0 J+ c8 J, ^液压卡爪可以达到0.025同轴度，无心磨圆柱度0.005.综合同轴度0.05绝对没问题。另外类似产品（直径不一样）别 ...

我认为两种工艺都可以。用顶针加工是最通行和课本上的做法。你用三爪加工就是要用特殊的，要自加工一刀，才能保证同心。这是我个人的看法。

wangnanxiang · 发表于 2012-2-27 11:38:57

你的工艺，磨削都是无心磨，能不能保证同轴度？特别是最后磨削16和32外圆的时候。夹32外圆精车16h7，能不能保证同心度？我觉得第二种方案比较好，磨削32和16基准都是中心孔能保证32和16的同心度。

wangnanxiang · 发表于 2012-2-27 11:44:09

金竹剑发表于 2012-2-22 17:22 * {3 t6 J5 A& a2 j+ R3 s& ]4 S% a
你可以这样做：下料---调质（型材有应力且零件要求整体调质）---仪表粗车32外圆-----仪表粗车16外圆----无 ...

精磨32后再夹持32外圆表面，会不会损坏32外圆表面。

767697426 · 发表于 2012-2-27 13:40:02

菜鸟一枚，表示看不懂，学习一下

liqiuye111 · 发表于 2012-2-27 19:09:09

看了各位高手的评论，受教了

小伙 · 发表于 2012-2-28 20:01:01

作为一个车工我个人认为粗车后淬火两顶尖精车完全可以保证要求（关键看淬火硬度能否车动）

张鼎 · 发表于 2012-2-29 12:00:27

1、粗车，两端打B4/14中心孔；总长不变，直径32长度留1mm余量；两截外援各放3mm余量（看尺寸，长度方向没要求）；2、精车，车螺纹，16h7外圆和32外圆各留30丝余量，公差零位减10丝长度车到图纸尺寸；3、热处理；4、研中心孔，B4中心孔有2个60°的面需要研，粗糙度0.8；5、精磨16h7和32，到图纸尺寸，0.05的同轴度相对于两中心孔就可以了，不难保证的。我们公司2丝的同轴度一样可以保证。

パ宏゛_; · 发表于 2012-2-29 16:16:06

唉，是这样的啦。。都哪都会有这种情况。。

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