被否定的工艺，错在哪

孤星紫雨

最后无心磨能保障同轴度吗？

不哭泣的长江

foryou137 发表于 2012-2-20 19:24
2 x$ p, Q+ d: _9 J9 k+ l难道0.05的同轴度车不出来。设备全有，包括车削中心

: W% i! R9 m6 ~你安排的可以适应个体来保证
7 y, d# d3 p' F3 v4 y7 W: [人家确定的工艺是适合大批量生产的
/ O' Q* J) [0 k5 {

模具小侠

楼主在编写加工工艺之前应该明白几个基本的原则。1：基准的选择以及如何在加工过程中保证基准的一致性！2：尺寸公差的加工保证是如何得到的。3：产品的形位公差的基本前提。要明白，如果有同轴度要求的轴类零件基本上应该一次装夹加工。4：加工成本。不要以为可以做出来的工艺就是合格的，也许按照你的那个方案是可以做出来，但是，没有保证！而且，加工成本高！

天☆天

{:soso_e179:}学习一下,大家讨论的很好

石头石

楼主可能不太清楚无心磨的缺点。你知不知道镀铬后零件表面是怎样的？

金竹剑

楼上说得是对的，外圆一刀下的同轴度要比你那工艺好多了！当然要是你的设备不允许，也可用上面的工艺。但

非池中

1.楼主怎么连材料是啥都不说啊，如果是45钢的话，我觉的粗车后再调质比较好，因为调质会让材料的强度提高不好车（我说的是一般情况下）。2.有同轴度要求的我觉得还是用双顶尖比较好，而且0.05的同轴度在车床应该可以保证吧，而且你也没有标注表面粗糙度。
3.电镀本身的精度并不高，如果你镀的是硬铬而不是装饰铬的话，那么尺寸和形位偏差就会更明显吧，所以一般同轴度或是尺寸精度要求高的，在镀后都要磨一下的。
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金竹剑

你可以 这样做：下料---调质（型材有应力且零件要求整体调质）---仪表粗车32外圆-----仪表粗车16外圆----无心粗磨32外圆（视情况可省略）---32外圆表面淬火-----无心磨32外圆至-0.08----镀铬------无心精磨至32f8 ，夹32外圆精车16h7（普通数控车或者车削中心，能保证0.05同轴度）和M16（也可以用仪表车，但得有好的弹簧夹头）

非池中

工艺要看材料和批量的

shi6502765

第二种工艺合理，第一种不好 第一种加工的同轴度不好保证，无心磨的同轴度保证不好。
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