被否定的工艺，错在哪

zyz4190 · 发表于 2012-2-20 21:24:30

方案1啰嗦，多次装夹，费工费时！

把刀用好 · 发表于 2012-2-20 21:27:35

1.粗车一端外圆及端面并钻中心孔（伸出越短越好，够下次卡爪夹持就行，这样是为了保证外圆和中心同心）
2.同上，粗车另一端。
3.镗软爪，夹持任一端已加工部位，另一端用顶尖。从右侧车至左侧，留余量。
4.淬火
5.镗软爪，一夹一顶，精车两侧。
6.镀铬
7.双顶尖精磨
这个工艺虽然繁琐，但是绝对能保证同轴度0.05（磨床不熟悉，到车床为止能保证，但是设备不能差）

foryou137 · 发表于 2012-2-20 21:38:11

首先，方案一装夹次数少，不考虑粗车，只要32磨两次，16车一次，总共三道主要工序。顶尖磨的话，车两次，磨三次，工序反而更多。另外从效率上说，直接车16h7效率高。最后，有同行该产品（大小不一样）16h7是车的，不过不知道是不是顶尖车，顶尖磨。

foryou137 · 发表于 2012-2-20 21:40:26

做产品（不是自己的，帮别人加工），0.05的同轴度没必要做到0.02。个人认为及格就行。况且16h7比较短，只有10mm。所以个人认为0.05的同轴度绝对没有问题（32圆柱度0.015以内）。

foryou137 · 发表于 2012-2-20 21:45:48

实际上主要问题是车床卡爪的重复定心问题（唐软卡抓）

兰州海默 · 发表于 2012-2-21 12:40:30

都是高手啊，学习中...

凌晨的风 · 发表于 2012-2-21 13:55:48

新手进来看看，学习了！！！！！！！！！！！

凌晨的风 · 发表于 2012-2-21 14:02:06

同轴度是不是标错了，要与尺寸线对齐吧？？？

雁南飞00 · 发表于 2012-2-21 14:49:43

进来瞧瞧，学习学习！！！！

shunyingtek · 发表于 2012-2-21 15:04:09

学习一下前辈们的经验

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