被否定的工艺，错在哪

ymbs · 发表于 2012-2-23 20:25:26

不知楼上构件的数量是多少？如单件数量较少按以下简介能否？请指教
1）下料 2）粗车 3）调质 4 ) 车：两外圆留磨量，螺纹外径减0.15mm，齐两端面（长度到尺寸）钻两中心孔，制M16螺纹 5）表面淬火 6）磨：使用鸡心夹具中心孔定位，磨32外圆留余量（根据镀铬厚度确定尺寸）7）镀铬 8）磨：两外圆至尺寸。

风》追逐 · 发表于 2012-2-23 20:43:49

你这工艺排的费时费力

foryou137 · 发表于 2012-2-23 21:36:33

以前无心磨15-0.26，镀硬铬，再无心磨至-0.22，全部磨出。所以现在无心磨至-0.08后，车出16h7，保证同轴度0.025，镀硬铬后磨至-0.04。只要能磨出，同轴度绝对能保证。车一次，无心磨两次主要是考虑生产效率。

foryou137 · 发表于 2012-2-23 21:41:14

搞加工中心的。对车和磨都不熟悉，但道理是相同的。所以疑难点有二：无心磨能否保证0.01的圆柱度，夹32外圆车16h7能不能保证0.025同轴度。如果能的话，第一种效率肯定高许多。当然如果镀硬铬后无心磨磨不出就不行

害怕伏枥 · 发表于 2012-2-24 15:16:46

本帖最后由害怕伏枥于 2012-2-24 15:25 编辑

按目前江浙机械制造现况，如果这个工件我做，哪怕只有一件，也只会以下面的方式制作。
1、专业厂购回直径32，公差g6的镀铬光圆钢。
2、按工件长度用带锯下料。
3、软卡爪夹持粗车。
4、精密软卡爪卡盘夹持，精车。
5、制作螺纹。

害怕伏枥 · 发表于 2012-2-24 15:25:18

镀铬光圆钢大量用于直线园导轨和气缸、油缸活塞杆的制作。
常用材质为45钢。
坯料为4-8米长的冷拔圆钢，高频淬火后用无心磨粗、精磨之后镀硬铬，然后抛光为成品。
常见规格的精度类别为h6及g6.

sniper2006 · 发表于 2012-2-24 22:56:43

楼主应该是刚毕业吧，实际经验不够，应该多下车间学习

hds19810306 · 发表于 2012-2-25 13:47:14

同意方案二。编写工艺要注意尽量减少装夹次数。

koop_00818 · 发表于 2012-2-25 15:44:09

第二种方案正确的，也是合理的。个人意见。

群英 · 发表于 2012-2-25 21:14:10

人家安排对，表面淬火容易变形，淬火后再磨，同轴度易保证

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