汽缸不同步，导致导向卡死，无法顶升，

墨斗鱼 · 发表于 2012-7-2 15:39:24

发个图

vic0vic · 发表于 2012-7-3 18:03:22

本帖最后由 vic0vic 于 2012-7-3 18:06 编辑

看了这么多高人讨论，我来说几句，现实中的任何问题都不会脱离基础的物理理论。
1：两个气缸为什么就不能做到完全同步呢，那你怎么解释双杆气缸。只要你满足条件还是可以同步的。
2：两个气缸为什么会不同步？原因很简单，偏载，负载小的气缸先动作先充气。
3：说什么间隙越大越不容易卡死的人，就别在这丢人现眼，脱离基本物理理论了，唯一能解释通的就是间隙大点，摩擦力会小点，但给摩擦自锁带来更高的几率。其实卡死的物理模型就是自锁。自锁的原因很简单，由于间隙和变形导致摩擦角超过自锁临界点。
解决方法当然是让摩擦角不要超过自锁临界点。1：减小摩擦系数 2：提高导向系统刚性 3：增加导向的长度（最经济有效的）长度增加一倍，相同的间隙下，摩擦角减小约1半。3：减小间隙，而间隙增大一倍，摩擦角就增大一倍。而间隙太小了摩擦力又会增大的。

以上纯属个人见解，能理解的最好，不能理解的就漫漫理解，知识学来是给人解决问题的，不是考试的，鄙视那些老拿经验说事的，知其然不知其所以然，一知半解。也鄙视那些不懂装懂还理直气状的。

最后，欢迎拍砖

654078469 · 发表于 2012-7-3 18:29:16

在另一端做配种不知道怎么样！

霹雳神钻 · 发表于 2012-7-3 22:49:17

这样的问题以前遇到过，在每一个气缸上加一个节流阀和调压阀。虽然在这方面不太懂，但我们就这样搞成功了。

earthling1983 · 发表于 2013-12-3 09:49:14

多谢分享，路过学习一下！

心似蓝天 · 发表于 2013-12-4 06:16:32

用钢板把两个气缸头连接起来，

Mechanical.Mr. · 发表于 2013-12-4 09:55:58

改用一个气缸

Alston · 发表于 2014-12-17 13:59:08

我们目前做的一个设备就是准备用两个汽缸，也是导套在导柱上滑动。我估计不行，只是浪费钱和时间

QunM · 发表于 2014-12-17 16:24:00

xuechaoqun 发表于 2011-6-27 13:20
纯属放屁，受剪切力过大用久了都会有刮痕，本来直线轴承的滚珠就要比轴芯硬洛氏2度左右。但芯棒表面有镀硬 ...

学习了！

梦波 · 发表于 2014-12-17 20:35:53

我感觉10楼说的不错，关键是4个导向柱的刚性，平行度，

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汽缸不同步，导致导向卡死，无法顶升，

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