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楼主: 恁老厮

过弯侧倾三/四轮车

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 楼主| 发表于 2011-6-2 19:37:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 恁老厮 于 2011-6-2 19:38 编辑
  @; a# m* |" G$ Y
5 Y6 u& E3 e3 {* \3 Y: z" b" V牛车小试,现在准备小批量生产(外发机加)改装套件
: S  A5 o0 Q- b5 O( x% ?5 N6 k+ P6 ?& Q% i& f9 t
tiltBike110601a.JPG tiltBike110527c.JPG
发表于 2011-6-3 22:15:01 | 显示全部楼层
太棒啦!

点评

毋甘棄嫌!  发表于 2011-6-4 12:58
发表于 2011-6-4 23:36:12 | 显示全部楼层
楼主你太牛了,我佩服
发表于 2011-6-6 16:10:07 | 显示全部楼层
长见识了!
发表于 2011-6-10 14:15:18 | 显示全部楼层
长见识了! 2 h' b7 A( J$ O& T$ [
发表于 2011-6-28 08:40:19 | 显示全部楼层
很强大的设计 你是用什么软件做的?
发表于 2011-6-28 09:37:41 | 显示全部楼层
非常好的设计,长见识了
 楼主| 发表于 2011-7-1 18:13:37 | 显示全部楼层
http://tiltingvehicles.blogspot.com/search/label/Motorized%20-%202%20wheels%20front
  I* `) q, u5 m5 d" _( j英文知名侧倾车博客大幅介绍我的设计开发1 w- a5 Y+ g3 x( Y2 j/ Z1 z
別再问那过时的软件了,任何工程绘图软件都行
$ |6 U! L6 O0 U0 p, X/ Q- N! c
发表于 2011-7-2 19:26:29 | 显示全部楼层
前双轮有什么优点?请楼主指点。
 楼主| 发表于 2011-7-3 10:31:25 | 显示全部楼层
回复 wyxlovewhy 的帖子
! F9 o% O: |. h* p/ l3 U# K; u+ t/ m4 M
48楼网址诸多实例应可看出答案,可惜各位大多无法开启视频
, A4 j4 O  b: a. q% t% Y# Y除多一倍摩擦面积,单前轮一旦失去侧向摩擦力不摔车也难,双前轮还能以转向不足姿态滑行,最适山路湿滑路面快速过湾而不转倒,也比汽车敏捷又不占路面
8 |, E- J+ V* o+ v3 W) s# _7 ^: l* v* x6 e8 Y
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