自行船——这可能吗？这里高手云集，请给点意见吧！

徐汇

回复 1# swf1945qd
8 q1 K# ?- g. _- ^8 B# L2 z
$ u/ \9 N) j5 f8 l# l5 v
* R' z) E3 h5 c; F8 Y  M    利害，这方面的专家！

zhongdong163

虽然看不懂，不过我很喜欢这种讨论的氛围。
支持一下楼主。不知之前用海浪发电那个项目进行的怎样了

laodongbeiren

海里也有涌流吧？
9 ~  o: |- u$ C0 @0 Y/ W
5 G! D& z6 w9 c; a7 Q我觉得这个无法逆流的，顶多在漂流的同时左右晃动下，呵呵。

swf1945qd

回复  swf1945qd
* S( u( p& P! }% z
/ u8 a8 B. b$ f4 P) Q( W& S
    利害，这方面的专家！
8 Z: o: k$ y4 x' @% ?! f; M徐汇 发表于 2010-9-5 22:13

- B, Z$ ~& n; S/ }

/ f/ M" Z% \+ G& t: }' ^5 |2 b    不是啊！冤枉啊！谢谢！

label

有想法有创意，总比碌碌无为好！不论成功与否，我都支持楼主！

swf1945qd

虽然看不懂，不过我很喜欢这种讨论的氛围。
. [$ y4 }( s: |$ e% O' W支持一下楼主。不知之前用海浪发电那个项目进行的怎样了
5 p' N! W$ v& i. v) kzhongdong163 发表于 2010-9-5 23:52

5 t0 n  O# `: Z- c+ `
( j6 T& o* D( R2 e4 ]* D
0 j( b( f1 P$ V: x( D- \    这个氛围有两个好处：
1、 建立好学术气氛，共同提高。
5 A: N, u) d5 H# L* x2 L5 U2、 引进一个新课题，即使此路不通，也是好事。
" c# v2 T3 W( R3 h- a
2 a% h) I4 }' I; a1 t7 A
& e$ d, H0 y" A$ ]+ O海浪发电的项目，有一家公司在试验遇挫（博客里已经说了，给出了方案），但两个月了“没消息”。
最近一家公司正在开发一个“具体”的产品，设计阶段，还没下海试验。
" u* E5 G7 V' }( L* g" t- t: t
, t0 S9 e/ W+ v1 D1 C! ]$ \9 q谢谢关心！

swf1945qd

有想法有创意，总比碌碌无为好！不论成功与否，我都支持楼主！
label 发表于 2010-9-6 09:17

- v6 h! j4 O# A9 b, @
$ F7 e, l% x" c: e  c3 ?    谢谢支持！我正式这个想法，只当是在公园“下棋”，时不时还得争得面红耳赤，可乐在其中啊！

swf1945qd

海里也有涌流吧？

/ t' g" x. y. _: D2 `, H+ r我觉得这个无法逆流的，顶多在漂流的同时左右晃动下，呵呵。
. D8 g( u% u' j6 N2 c5 m, ^laodongbeiren 发表于 2010-9-6 07:22

# N8 N; p* u0 M
   
. L" o$ r5 c' D5 D- V    你说的“涌流”是不是“涌浪”啊！或是海流？所谓“逆流”就是逆海流了，一般海流速度不快，只有特定的海峡处潮流大的地方会快。
% _6 Z% V+ l. e1 s  R! Z选择运行的条件时就要回避了。本身就是“旅游”，比如：海南海流潮流就小。
至于是不是“在漂流的同时左右晃动下”一下，先理论探讨，真正在海中试一下才得知——路漫漫啊！

约翰

回复 10# swf1945qd

# h7 m* \, M. A; ~
    我感觉在空气中能成功，在海里未必成功。因为，在空气中画半圆，在一定时刻风（空气相对流动形成风）的动力方向总是以比较正确的方向作用在你的叶轮上的。这与你拿着叶轮朝着一个方向跑是一样的，都是你的能量转化为叶轮与空气的相对运动，然后叶轮与空气发生力和反作用力的相互作用的结果。因此，你用叶轮在空气中画半圆并不能说明问题。因为在这个系统中，你本人是动力源。
" r  r" F  i/ n. P9 i) A7 j5 h    用类似NX一类的软件做一个叶轮的三维模型，然后模拟海浪运动试试。就是说，想办法做一个三维数字模型。
: w8 E/ k$ @9 @/ p: u$ `    另外，再做系统分析时，不仅要分析叶轮的运动和受力状况，还要看整个系统的状况。在这里，你算系统的一部分。不仅要看整个过程中叶轮的表现，还要看某一时刻叶轮的表现。
    暂时说这么多，供您参考。不知说明白没？

swf1945qd

回复  swf1945qd
: t8 l( i" y' h5 \
( L4 S+ n3 @3 m% o
    我感觉在空气中能成功，在海里未必成功。因为，在空气中画半圆，在一定时刻风（ ...
: a1 {9 C4 c4 Y6 G+ G( x  x% {! p约翰 发表于 2010-9-6 09:32

9 }" Z- O! }- Y  A2 M
    【我感觉在空气中能成功，在海里未必成功。因为，在空气中画半圆，在一定时刻风（空气相对流动形成风）的动力方向总是以比较正确的方向作用在你的叶轮上的。这与你拿着叶轮朝着一个方向跑是一样的，都是你的能量转化为叶轮与空气的相对运动，然后叶轮与空气发生力和反作用力的相互作用的结果。因此，你用叶轮在空气中画半圆并不能说明问题。因为在这个系统中，你本人是动力源。】——
, Z6 \" D6 W8 g9 g$ ?6 X
您说的“极是”，很对！
但补充一下，这是相对的看法——虽然模型在空气中和水中不管上下或左右都向【同一个方向转动】（海水发电的试验），只是把动的叶片放到了不动的水中试验目的是对的。
但缺点是：就是把海浪看做是一个整体的上下运动，那么此设计必然会产生一个同一个方向的动力。其实不然，海浪的每一个"相邻分子"的运动方向和大小都不一样。
所以，其一必须到海上实验，方能证实。其二，那么理论上叶片必须做得象分子那样大，才不会在同一个叶片上产生不同大小的力，甚至是同时存在两个“方向”相反的动力（抵消了）。我的设计认为0.4*0.4比较好，太小受力面太小，太大上下浪“尖”的损失又太多。

; ^! P' u1 R0 ?- K- d1 Q用类似NX一类的软件做一个叶轮的三维模型，然后模拟海量运动试试。——
8 Z! y4 ?; S5 l5 j呜呜呜！老头不会用啊！老掉牙了。哈哈！

5 a1 e! E* W; {【另外，再做系统分析时，不仅要分析叶轮的运动和受力状况，还要看整个系统的状况。在这里，你算系统的一部分。不仅要看这个过程中叶轮的表现，还要看某一时刻叶轮的表现。机械设计,机械加工,设计软件,机械工程师,设备管理,焊接,液压,铸造,密封,测量,工程机械,粉末冶金,轴承,齿轮,泵阀,工业自动化+ R, m5 s3 n/ j9 ]( v6 A2 P
7 v0 N. z8 H4 @8 \, e( C0 m$ `    暂时说这么多，供您参考。不知说明白没？】——
太明白了，这就是在此发帖的另一个目的啊！会做的人做一下，证实错了就大骂一口
, l7 @9 x. y( Z# A证实对了，保密，悄悄告诉我，我用专利权的部分比例买你的技术，可以吧！——其实这个题目很大，需要一批高手参与。

谢谢您的建议，说出我的话！赞一个！