|
发表于 2009-9-27 17:28:15
|
显示全部楼层
我们假设汽油能量转化效率为100%
* H/ a" J3 \( W% A' Y% c7 w' f一升汽油发热Q=33.35MJ ! V9 q6 V! |6 L3 z+ |$ D
FS=W=Qx100%
( i; R; Z. z) w8 O- L1 J/ j$ \Fx3400x1000=33.35x1000000
* E. W7 x2 A6 cF=9.8N T, f, B: x( _/ o5 `+ u
也就是理想状态车的牵引力为9.8N,好小的摩擦力,可能么?8 B6 \6 r" f8 w2 o0 J+ a6 r U
我的算法有错么?
. ^+ g4 T/ j/ l2 Z7 ? Wleftwall 发表于 2009-9-22 21:54  # q: _3 o; m: ~ f! ~! l
* H# T% r: u! N9 J7 V$ ~传动系统的机械效率你没有计算,风阻也没有计算,不过,你要是顺风或者下坡行驶的话,我想平均9.8N的摩擦力还是有可能的
( j5 K! e, B. z6 b7 W: @ R, n
2 M: `5 I- H3 h! g7 D% u# s6 l: T6 l内燃机绝对不可能达到100%的转换效率,内燃机极限效率是卡诺循环(绝热循环)效率
( E$ ]8 Y& ^ @( C, ?- v
2 x! G4 Z7 d; i a7 D卡诺循环的效率ηc=1-T2/T1,卡诺循环的效率只与两个热源的热力学温度有关,如果高温热源的温度T1愈高,低温热源的温度T2愈低,则卡诺循环的效率愈高。因为不能获得T1→∞的高温热源或T2=0K(-273℃)的低温热源,所以,卡诺循环的效率必定小于1。 |
|