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楼主: 湘里狼

同步带机构的设计,已经有了方案图

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发表于 2008-12-13 21:05:35 | 显示全部楼层
请教二楼:“额定惯量”是什么溉念?
我在设计过程也遇到马达输出轴抖动的问题。导致的结果是连轴器不耐用。(大概一个月换一次连轴器)
刚开始我还以为是连轴器的问题。更换了好几家的连轴器,还是不行。
一次偶然的机会我摸到司服电机的时候,发现一直有轻微的抖动(不管有没有信号都是)。才发现这个问题的根源。
现在这个问题还没解决掉     向“笑剑”社友请教了。

点评

大侠,在停止状态下抖动应该不是私服电机本身额定惯量的 问题。建议大侠通过驱动器LED屏幕调整下私服电机的惯量。应该是您设置的惯量过大的问题。使得私服电机一直处于纠偏的状态。 不过我搞机械设计的,很少涉猎..   发表于 2015-3-31 23:37
我 也 想知道  发表于 2012-1-15 13:20
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发表于 2008-12-13 21:08:03 | 显示全部楼层
就本机构来讲个人感觉还少了调整和张力调节机构。
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发表于 2008-12-14 20:15:59 | 显示全部楼层
原帖由 跋涉者 于 2008-12-13 21:05 发表
请教二楼:“额定惯量”是什么溉念?
我在设计过程也遇到马达输出轴抖动的问题。导致的结果是连轴器不耐用。(大概一个月换一次连轴器)
刚开始我还以为是连轴器的问题。更换了好几家的连轴器,还是不行。
一次偶 ...



输出轴抖动的问题,最简单直接是在负载已经确定的情况下,输出轴径不变,增大电机功率。
至于你的联轴器不耐用的情况,可能是联轴器允许匹配的额定扭矩小于负载的扭矩,导致使用寿命急剧降低,建议复核负载以及联轴器的扭矩
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发表于 2009-1-6 23:21:00 | 显示全部楼层
原帖由 跋涉者 于 2008-12-13 21:05 发表
请教二楼:“额定惯量”是什么溉念?
我在设计过程也遇到马达输出轴抖动的问题。导致的结果是连轴器不耐用。(大概一个月换一次连轴器)
刚开始我还以为是连轴器的问题。更换了好几家的连轴器,还是不行。
一次偶 ...

应该是不明白惯量的意思吧,其实转动惯量在转动里和质量在直线运动里是相同的概念,具体的就去查下资料吧,每个电机都会标有额定惯量。
1.伺服电机转到位后,会停住,并时刻“监督”位置有没有偏移,并纠正,偏移的角度越大,纠正的扭矩越大(一定范围内)。
建议首先参考2楼的经验值检查设计,然后检查工作时伺服电机的机架有没有抖动,或者私服电机停止后,负载有没有抖动等导致电机的抖动,检查电机有没有问题
2.联轴器经常坏的原因大致有三个:
  a.两个轴的位置偏差超出了联轴器的额定范围
  b.联轴器选型用的过小
  c.因为电机存在抖动问题,电机启动时一定概率使的冲击载荷变大(抖动的运动方向和电机启动的运动方向相反),打个比方,汽车在倒车时,突然换前进挡,这时的冲击载荷是很大的,如果联轴器用的又是比较刚性的,很容易坏。建议改变程序来改善电机的启动停止曲线,尽量减小冲击载荷(即使电机没有抖动),如果定位精度要求不高,采用柔性的联轴器

以上纯属个人想法,仅供参考,有什么说的不对的地方,请大家指出来

[ 本帖最后由 笑剑 于 2009-1-6 23:25 编辑 ]
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发表于 2009-1-7 08:30:13 | 显示全部楼层
原帖由 笑剑 于 2009-1-6 23:21 发表

应该是不明白惯量的意思吧,其实转动惯量在转动里和质量在直线运动里是相同的概念,具体的就去查下资料吧,每个电机都会标有额定惯量。
1.伺服电机转到位后,会停住,并时刻“监督”位置有没有偏移,并纠正,偏移 ...


不好意思,额定转动惯量说错了,电机会标有电机自身的转动惯量,额定转动惯量是系统运动比较稳定的系统惯量的一个上限值。

[ 本帖最后由 笑剑 于 2009-1-7 08:31 编辑 ]
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发表于 2009-1-14 13:57:37 | 显示全部楼层
路过,学习了
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发表于 2009-1-16 17:12:37 | 显示全部楼层
伺服电机的出轴直接套同步带轮!
为什么加轴承,联轴器??如果你不需要减速的话!
同步带轮主动,从动都应该两侧固定。只是主动侧同步带轮选那种2面有挡边的,从动侧选1面带挡边的。

我们以前用安川的电机,你呢?

[ 本帖最后由 SKAER 于 2009-1-16 17:13 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2009-1-16 18:45:51 | 显示全部楼层

回复 67# SKAER 的帖子

谢谢指导,准备用松下的伺服马达。
另外,伺服马达输出的时候加上同步带轮的话,会不会影响精度呢?
因为同步带和带轮之间会有间隙,这样会不会有影响呢?

点评

不会影响精度  发表于 2012-1-15 13:28
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发表于 2009-1-16 18:56:33 | 显示全部楼层
原帖由 湘里狼 于 2009-1-16 18:45 发表
谢谢指导,准备用松下的伺服马达。
另外,伺服马达输出的时候加上同步带轮的话,会不会影响精度呢?
因为同步带和带轮之间会有间隙,这样会不会有影响呢?


可否加上编码器?如果担心惯性影响,可以再加个减速机构,同步带轮之间的间隙很小的,加编码器后可以忽略

[ 本帖最后由 郭棚机器 于 2009-1-16 18:57 编辑 ]
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发表于 2009-1-19 13:18:11 | 显示全部楼层
对,同步带的间隙很小的,如果你这部分机构需要和其他部件同步,而且精度又比较高,需要加编码器。
不然,要是怕同步带间隙大,就加涨紧轮。同步带本来就是需要一定的涨紧力的。
反正是内部系统,就是主动轴与从动轴有一点错位,如果不能接受,就上面,下面各一个弹簧自涨紧轮可消除!
影响精度?你加个联轴器,这部分的间隙消除了??不搭夹的呀!
我以为,伺服间的连接越少越好。
是否加减速器,应该在你设计初期有方向的。和你的机器速度,负载有关!是不是?郭大侠怎么说和惯性有关?不懂!
顺便问候郭大侠及嫂子黄姐姐和郭公子安!(真喜欢你那个鱼钩机)

[ 本帖最后由 SKAER 于 2009-1-19 13:28 编辑 ]
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