棘轮惯性过大？

jylhzh · 发表于 2019-3-26 15:34:54

蓝田白玉发表于 2019-3-26 15:30, _+ d2 S4 l' G( m
那偏的有点多了你可以在转盘上每个分度做一个特征（金属的分布均匀）外置一个接近传感器感应转盘上的 ...

有道理

jylhzh · 发表于 2019-3-26 15:35:49

qq642446015 发表于 2019-3-26 15:03, W8 e7 t# J" D6 u! l/ r i
换电机么

XIEXIE

小胖1011034101 · 发表于 2019-3-26 15:39:23

再加一个定位转盘，棘轮只是驱动旋转；

李嘉庆 · 发表于 2019-3-26 15:57:42

用分割器多好啊

jylhzh · 发表于 2019-3-26 15:58:55

李嘉庆发表于 2019-3-26 15:57* g$ ?1 p O' _% B5 f
用分割器多好啊

那是

杀猪的爷们 · 发表于 2019-3-26 17:23:40

用什么检测位置，直接棘轮定位？

702736 · 发表于 2019-3-27 08:15:11

jylhzh 发表于 2019-3-26 13:11
, i0 {- C8 V! m+ I4 {越程后进不去

刚看到你这个回答。连定位都越过了。那你把刹车不要放在轴上，放在尽可能大直径的圆周上

jylhzh · 发表于 2019-3-27 12:21:17

702736 发表于 2019-3-27 08:15- \: h0 J# U" B3 g# Z; m
刚看到你这个回答。连定位都越过了。那你把刹车不要放在轴上，放在尽可能大直径的圆周上

有道理

jylhzh · 发表于 2019-3-27 12:22:06

wx_sK9h107T 发表于 2019-3-26 17:23$ ~- @$ O3 S* C2 m* n( V* t
用什么检测位置，直接棘轮定位？

没检测

oldpipe · 发表于 2019-3-27 15:23:05

到现在为止没人说到点子上！这种机构在原理层面必须考虑到每个运动周期都包括启动加速——（匀速运动）——减速——静止四个阶段，每个阶段都要有相应符合力学、运动学原理的机构设计。你的这个设计，从根子上说，是只在几何学层面考虑问题，没有考虑动力学问题。之后头疼医头，脚疼医脚，只会把系统搞的越来越复杂，问题越来越多，直到崩溃都可能的。

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