棘轮惯性过大？

jylhzh

蓝田白玉 发表于 2019-3-26 15:30
3 A: Q" q. k0 v2 `' A4 [8 ~那偏的有点多了 你可以在转盘上每个分度做一个特征（金属的 分布均匀） 外置一个接近传感器感应转盘上的 ...

# U  J. |3 Z/ H  J6 u9 W有道理
" S% B! y) q( c. R8 U. F

jylhzh

qq642446015 发表于 2019-3-26 15:03
" z$ B+ ~( Q  |2 g换电机么

XIEXIE

小胖1011034101

再加一个定位转盘，棘轮只是驱动旋转；

李嘉庆

用分割器多好啊

jylhzh

李嘉庆 发表于 2019-3-26 15:57
用分割器多好啊

那是
" ]; p, z& f* I1 P

杀猪的爷们

用什么检测位置，直接棘轮定位？

702736

jylhzh 发表于 2019-3-26 13:11
越程后进不去

6 k8 q) r- O$ s4 ]9 {* G. m刚看到你这个回答。连定位都越过了。那你把刹车不要放在轴上，放在尽可能大直径的圆周上

jylhzh

702736 发表于 2019-3-27 08:15
! ^$ T$ Y- A7 D$ G* X- J刚看到你这个回答。连定位都越过了。那你把刹车不要放在轴上，放在尽可能大直径的圆周上

6 g+ F+ h) W$ d1 g2 }+ O有道理

jylhzh

wx_sK9h107T 发表于 2019-3-26 17:23
用什么检测位置，直接棘轮定位？

+ s3 i) g/ G. L' t& g没检测

oldpipe

到现在为止没人说到点子上！这种机构在原理层面必须考虑到每个运动周期都包括启动加速——（匀速运动）——减速——静止四个阶段，每个阶段都要有相应符合力学、运动学原理的机构设计。你的这个设计，从根子上说，是只在几何学层面考虑问题，没有考虑动力学问题。之后头疼医头，脚疼医脚，只会把系统搞的越来越复杂，问题越来越多，直到崩溃都可能的。

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