棘轮惯性过大？

702736 · 发表于 2019-3-26 10:41:43

气缸限位调整来少推过点

702736 · 发表于 2019-3-26 10:44:15

jylhzh 发表于 2019-3-26 10:26: x- a' T+ J; C5 `
二次定位有的

是用气缸力来2次定位的？

jylhzh · 发表于 2019-3-26 10:46:07

702736 发表于 2019-3-26 10:44- K; _( o+ ^5 f: Q2 w6 M7 o
是用气缸力来2次定位的？

嗯，气缸推V块

jylhzh · 发表于 2019-3-26 10:47:39

702736 发表于 2019-3-26 10:414 @- j7 O! F- F
气缸限位调整来少推过点

治标不治本的

702736 · 发表于 2019-3-26 10:50:32

jylhzh 发表于 2019-3-26 10:46
7 D4 u2 P. c$ V: l' }嗯，气缸推V块

可能推力不足，或刚性不够

702736 · 发表于 2019-3-26 10:54:29

jylhzh 发表于 2019-3-26 10:479 V) d" ]/ ^( O/ T; }5 Q
治标不治本的

头痛医头了么。像我们以前用的棘轮定位精度论丝的，而且没用2次定位，关键是要用返程推紧棘爪。

制造商 · 发表于 2019-3-26 11:09:01

增加弹性定位或者加刹车

蓝田白玉 · 发表于 2019-3-26 11:24:29

jylhzh 发表于 2019-3-26 10:26
* u, n5 B6 s2 s4 v! e3 A二次定位有的

能定进去吗

jylhzh · 发表于 2019-3-26 13:11:12

蓝田白玉发表于 2019-3-26 11:24- k7 ]& D0 B& {- Z* c8 l
能定进去吗

越程后进不去

jylhzh · 发表于 2019-3-26 13:12:24

制造商发表于 2019-3-26 11:09
增加弹性定位或者加刹车

抱刹？

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