棘轮惯性过大？

702736 · 发表于 2019-3-26 10:41:43

气缸限位调整来少推过点

702736 · 发表于 2019-3-26 10:44:15

jylhzh 发表于 2019-3-26 10:26
, u9 O& R% l F' z1 }0 P二次定位有的

是用气缸力来2次定位的？

jylhzh · 发表于 2019-3-26 10:46:07

702736 发表于 2019-3-26 10:44* f. {1 x8 w$ C' l# w
是用气缸力来2次定位的？

嗯，气缸推V块

jylhzh · 发表于 2019-3-26 10:47:39

702736 发表于 2019-3-26 10:41; m) u6 l. J i! w6 C: O% z
气缸限位调整来少推过点

治标不治本的

702736 · 发表于 2019-3-26 10:50:32

jylhzh 发表于 2019-3-26 10:46
1 `2 ]+ l. j1 ~/ D2 X嗯，气缸推V块

可能推力不足，或刚性不够

702736 · 发表于 2019-3-26 10:54:29

jylhzh 发表于 2019-3-26 10:47; y1 _( }' G% \. ~ r2 g1 g
治标不治本的

头痛医头了么。像我们以前用的棘轮定位精度论丝的，而且没用2次定位，关键是要用返程推紧棘爪。

制造商 · 发表于 2019-3-26 11:09:01

增加弹性定位或者加刹车

蓝田白玉 · 发表于 2019-3-26 11:24:29

jylhzh 发表于 2019-3-26 10:26
5 H5 R7 W5 T, X) U f& R6 j6 d二次定位有的

能定进去吗

jylhzh · 发表于 2019-3-26 13:11:12

蓝田白玉发表于 2019-3-26 11:24
: D0 H4 C; s6 S2 g能定进去吗

越程后进不去

jylhzh · 发表于 2019-3-26 13:12:24

制造商发表于 2019-3-26 11:099 F% c+ y6 r, `5 `& B' j: q4 W
增加弹性定位或者加刹车

抱刹？

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