棘轮惯性过大？

702736 · 发表于 2019-3-26 10:41:43

气缸限位调整来少推过点

702736 · 发表于 2019-3-26 10:44:15

jylhzh 发表于 2019-3-26 10:26
+ z7 c6 i- V1 u4 P+ x二次定位有的

是用气缸力来2次定位的？

jylhzh · 发表于 2019-3-26 10:46:07

702736 发表于 2019-3-26 10:44
0 \5 v+ `/ u5 T" a% s是用气缸力来2次定位的？

嗯，气缸推V块

jylhzh · 发表于 2019-3-26 10:47:39

702736 发表于 2019-3-26 10:41# ?% T3 M& H( a6 B
气缸限位调整来少推过点

治标不治本的

702736 · 发表于 2019-3-26 10:50:32

jylhzh 发表于 2019-3-26 10:46
, H# t+ X1 @9 s& Q嗯，气缸推V块

可能推力不足，或刚性不够

702736 · 发表于 2019-3-26 10:54:29

jylhzh 发表于 2019-3-26 10:47; B2 `3 J F1 R, ?. r* O
治标不治本的

头痛医头了么。像我们以前用的棘轮定位精度论丝的，而且没用2次定位，关键是要用返程推紧棘爪。

制造商 · 发表于 2019-3-26 11:09:01

增加弹性定位或者加刹车

蓝田白玉 · 发表于 2019-3-26 11:24:29

jylhzh 发表于 2019-3-26 10:26
" i! I$ O, t1 z+ b8 ]! ?! ]1 ]二次定位有的

能定进去吗

jylhzh · 发表于 2019-3-26 13:11:12

蓝田白玉发表于 2019-3-26 11:24
" I) g8 c7 Q8 k1 J5 t能定进去吗

越程后进不去

jylhzh · 发表于 2019-3-26 13:12:24

制造商发表于 2019-3-26 11:09
# B5 f1 r9 G. Y; o& Q8 h, E. O增加弹性定位或者加刹车

抱刹？

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