棘轮惯性过大？

702736 · 发表于 2019-3-26 10:41:43

气缸限位调整来少推过点

702736 · 发表于 2019-3-26 10:44:15

jylhzh 发表于 2019-3-26 10:26, V9 g1 e; k/ @$ y6 z' a7 s
二次定位有的

是用气缸力来2次定位的？

jylhzh · 发表于 2019-3-26 10:46:07

702736 发表于 2019-3-26 10:44
* m5 O- p: @. b! i- V% {是用气缸力来2次定位的？

嗯，气缸推V块

jylhzh · 发表于 2019-3-26 10:47:39

702736 发表于 2019-3-26 10:41% P+ ~) R% O6 J
气缸限位调整来少推过点

治标不治本的

702736 · 发表于 2019-3-26 10:50:32

jylhzh 发表于 2019-3-26 10:463 x8 U6 Q& Y5 n; r, W
嗯，气缸推V块

可能推力不足，或刚性不够

702736 · 发表于 2019-3-26 10:54:29

jylhzh 发表于 2019-3-26 10:47
7 y+ M) l0 }; W% ~& B2 E治标不治本的

头痛医头了么。像我们以前用的棘轮定位精度论丝的，而且没用2次定位，关键是要用返程推紧棘爪。

制造商 · 发表于 2019-3-26 11:09:01

增加弹性定位或者加刹车

蓝田白玉 · 发表于 2019-3-26 11:24:29

jylhzh 发表于 2019-3-26 10:26
, N6 @6 V1 E9 h$ r7 w二次定位有的

能定进去吗

jylhzh · 发表于 2019-3-26 13:11:12

蓝田白玉发表于 2019-3-26 11:24
# U" b1 n; |$ I/ z能定进去吗

越程后进不去

jylhzh · 发表于 2019-3-26 13:12:24

制造商发表于 2019-3-26 11:09' Q7 P% t# `& R# \* r; _
增加弹性定位或者加刹车

抱刹？

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