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一种零背隙的减速器设计

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发表于 2018-4-24 13:23:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
搜索了很久没有类似的设计,于是还是递交了专利申请,主要先针对轻负载机械臂方面,这个是里面的其中一种。
, q$ P& j" W" h: ^% S请多指教,谢谢!
7 V: W9 f* E. K' u* b

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吉吉几几 + 30

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发表于 2018-4-24 13:41:21 | 显示全部楼层
了不起$ R, ]/ J0 D9 p. R! J! h3 t, @
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发表于 2018-4-24 13:42:13 | 显示全部楼层
一图流?
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发表于 2018-4-24 13:48:10 | 显示全部楼层
怎么做到的?
 楼主| 发表于 2018-4-24 13:53:58 | 显示全部楼层
麦田守望者bj 发表于 2018-4-24 13:48
  }1 r2 ?! P6 n) Z怎么做到的?

* B$ d4 M" \7 s  g首先自己也比较谨慎,还把样机做出来打表后(蓝色部分是3D打印的壳),才敢去递交申请,毕竟零背隙的牛逼是不能够乱吹的。还有另外几个变种也一起申请了。: r9 U8 T% E+ o; s; P5 r

- f8 z& ~( e: N/ p; A

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发表于 2018-4-24 14:02:13 | 显示全部楼层
厉害了
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发表于 2018-4-24 14:58:55 | 显示全部楼层
这个结构,可以说说关于磨损、发热和使用寿命都是如何考虑的吗?
 楼主| 发表于 2018-4-24 15:32:30 | 显示全部楼层
千年独酌 发表于 2018-4-24 14:58  k# }' D0 _; B3 \; N3 B% B
这个结构,可以说说关于磨损、发热和使用寿命都是如何考虑的吗?
6 C2 Z0 d7 Q6 r+ u$ C. [8 q( t  J
当然还没有进行更专业的测试,所以我设定先 轻负载 用途。轻负载自然各方面指标好实现不少。; b  f5 M* t3 E, P( f* c3 `
5 I) q7 q$ _1 \4 l8 Q  }' L" ^+ R
圆柱体选择硬质合金研磨材料,螺杆选择为耐磨铜或者耐磨尼龙。
& ]0 X, `+ i, ?8 v- h9 U6 i+ m7 w# U. y1 R6 h
螺纹为U槽方式,当然我们得使用油脂,当磨损产生影响时,将螺杆往下稍微调节即可恢复 精度& k3 U1 U6 _9 R8 Y5 Q
发表于 2018-4-24 16:00:05 | 显示全部楼层
突然觉得我好弱鸡,居然没有看懂
发表于 2018-4-24 16:21:55 | 显示全部楼层
401的上下浮动是怎么实现呢?弹簧吗?
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