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楼主: xmdesign

一种零背隙的减速器设计

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 楼主| 发表于 2018-4-27 09:28:04 | 显示全部楼层
工艺林 发表于 2018-4-27 08:142 S' B6 E- }' w/ U7 {$ z0 Q
楼主能演示一下运动动画吗?
3 i# r% N- J: {* h
不好意思,我极少去做动画演示,主要一般都是刚开始验证阶段,先自己3D打印出来做实样,容易发现问题,然后才是去CNC。
; a( j$ n2 @) d/ U  }4 U3 t! g  e' W  ^. [# f9 f! J( P
发表于 2018-4-27 16:55:20 | 显示全部楼层
厉害了
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发表于 2018-5-7 20:24:14 | 显示全部楼层
我们也在搞蜗轮蜗杆机械臂,背隙不好调,调太小电机易过载,速度上不去
 楼主| 发表于 2018-5-7 21:13:04 | 显示全部楼层
外圆车刀 发表于 2018-5-7 20:24
  K# o: |- J7 @, Q5 f我们也在搞蜗轮蜗杆机械臂,背隙不好调,调太小电机易过载,速度上不去

% Q6 F/ C1 L8 r7 H  a( P! B普通的还是双导程的?精密双导程现在的也不便宜啊!4 @& m  Z$ g+ Y8 p, l) G( V
发表于 2018-5-7 21:19:47 | 显示全部楼层
xmdesign 发表于 2018-5-7 21:13
2 V% f; j/ v! B* J. H普通的还是双导程的?精密双导程现在的也不便宜啊!

  \0 ~/ O+ }. X) E, K0 ^$ L我们还是普通的蜗杆    造了2台样机了
8 y% k/ L  }; {( _0 n8 g7 B我们主要是从调间隙结构方面入手,一台运行了半年,还有一台这星期开始调系统,/ G, E. @$ P, B2 W+ a
臂长水平伸展达1.5米,那时候为了有特色,参考松下的焊接机器人臂长加长了,结果1轴背隙不好调,6轴末端放大量有个0.7,后面还要想办法
- O2 B' b4 x  h$ a9 `! t6 m
 楼主| 发表于 2018-5-7 21:28:16 | 显示全部楼层
外圆车刀 发表于 2018-5-7 21:19% ]( G% J, Z5 P% P1 [1 V
我们还是普通的蜗杆    造了2台样机了 - P  e6 q: f- _3 H, B# F: l
我们主要是从调间隙结构方面入手,一台运行了半年,还有一台这星 ...
* P; j1 N. n& R2 \& L4 F

9 l( R% ^9 c+ p/ f: s
得精密双导程效果会好不少,国产货大概4K起一个。
9 B/ I! i( K9 b) `0 ]8 `
我的这个设计保底是助力外骨骼比较好用,这阵在设计轻负载机械臂的应用。
% N6 b' ^4 q9 a# @

  U0 v2 i4 B3 r6 f
发表于 2018-5-7 21:38:52 | 显示全部楼层
xmdesign 发表于 2018-5-7 21:28
! r$ K8 V4 Q- u- }得精密双导程效果会好不少,国产货大概4K起一个。/ P! x3 D2 T4 u5 ~/ K4 w5 }
我的这个设计保底是助力外骨骼比较好用,这阵在设计 ...

  Z( a2 L9 Q: S& T" x( e( w+ ^我们这次都是钢件跟铸铁件,开铝模开不起,现在1轴要带动的重量大概是300斤,可以用手拨动蜗杆头部的带轮,2轴要带动起码150斤$ L9 r2 l% a/ _5 `1 \0 b
 楼主| 发表于 2018-5-7 22:42:36 | 显示全部楼层
外圆车刀 发表于 2018-5-7 21:38
+ o6 t' \1 W5 f! c$ ^3 d5 U我们这次都是钢件跟铸铁件,开铝模开不起,现在1轴要带动的重量大概是300斤,可以用手拨动蜗杆头部的带轮 ...

5 z" g5 K& x& ^" T1 s) w  N排除自身本体重量,真正的执行负载需要多大?  ?' `. i6 o$ Q, w7 h8 D
发表于 2018-5-8 05:51:49 | 显示全部楼层
xmdesign 发表于 2018-5-7 22:42
4 {: G3 E' Q6 y排除自身本体重量,真正的执行负载需要多大?

& \; b, H) w& `! u在第六轴不改动结构,带动30斤,这个主要是焊接用
 楼主| 发表于 2018-5-8 11:09:21 | 显示全部楼层
外圆车刀 发表于 2018-5-8 05:51
: P* `8 I9 r* R5 q- `, ^, s7 \6 k在第六轴不改动结构,带动30斤,这个主要是焊接用

% M8 L" @% e! l' s9 T我设计的圆柱上再套轴承的话,在重负载条件下可能有点优势,我还没条件测试。
# P, E% M3 w% {; s
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