为何端面车刀纹是这样的呢？

xdk

铝 的话建议用白钢的   刀尖锲角要小点
" \9 t( ?4 p# m& @; ~; c$ v
& R6 ~4 Z) K7 l( N' p, |! x[ 本帖最后由 xdk 于 2008-4-21 20:13 编辑 ]

兰羽飞矢

现在的师傅,怎么磨的车刀! 用来车豆腐还好用,可怜啊 多下下功夫吧

如果你磨的车刀可以车豆腐···你是高人，请问高人如何夹持豆腐?

圣无敌

原帖由 兰羽飞矢 于 2008-4-21 20:10 发表
如果你磨的车刀可以车豆腐···你是高人，请问高人如何夹持豆腐?

" h/ l8 L1 y* z: i别跟俺说是先冰过的吧
能用来车普通常温下内酯豆腐的车刀和车床以及工艺是俺向往以久的，
大侠们教教俺吧

兰羽飞矢

别跟俺说是先冰过的吧

无敌呀，你这是脑筋急转弯嘛 ，你是高人还别说，这还真是个馊主意

圣无敌

嘿嘿,
作为机械工程师有时就必须有此类思维,
不能在一棵树上吊死

哈雷

朋友帮忙磨了一把刀，这样的的角度是否合适？

兰羽飞矢

目测：

• 卷屑槽看似“折线”加“圆弧"型，实则属于“全圆弧”型
• 卷屑槽方向属于“平行”式
• 刀刃过于宽了、是负刃角，联系到刀槽，以上三点属于粗车用满负荷车刀
• 刀尖角过于“虚”了，不“实”呈现船首形状；刀尖倒角属于45度，无过渡刃，
• 主后角尚可，负后角过大，

判断：从正投影来看，角度为94度；1、2、3点配合4、5点，此刀不符合规范型刀具范畴，有违常识。
结论：此刀可以用于一般性粗车，耐用度低，抗红硬性和冲击性能差，刀尖易损。
  w  f6 K- B! ?4 D: M7 e不对之处还请各位纠正。
% r; e+ z- k6 F4 d, [, q# U' e请老鹰加20分

圣无敌

这是车45号钢半精车刀的磨法,
用于切削量在2mm左右的工件,
* C# U. Q6 C" H6 w# x主要功用是易于卷屑

追风传说

其他的问题先不说,零度前角或者负前角是对的,粗车重切削用就很合适(转位刀具只能算中轻切削),胜无敌怎么会看出来是个半精车刀刃的,真是无语了.

% v+ I2 K& {( b% V: z   事实上,一般车削轻微有硬度工件,HRC40度或者以上的钢件时才会用到负前角,要么就是重切削——重切削的定义为单边5MM~9MM，进给0.3~0.8每转，基本上这个切削量，如果在普车6136，6140上使用有负荷过大按停主轴的严重倾向
9 C8 V' V7 E! g2 A5 @/ g
* M! v+ t) t+ g4 p4 s

原帖由 兰羽飞矢 于 2008-4-24 18:24 发表
- x" `! ~7 U7 J( O目测：

$ \! U/ ^7 f( ?, t! P卷屑槽看似“折线”加“圆弧"型，实则属于“全圆弧”型卷屑槽方向属于“平行”式刀刃过于宽了、是负刃角，联系到刀槽，以上三点属于粗车用满负荷车刀刀尖角过于“虚”了，不“实”呈现船首形状； ...

哈雷

用这把车刀试车了一下，感觉还不如原来的车刀，问题还是存在。

后来打电话给朋友，朋友说还是要根据实际情况来磨制车刀，因为这把刀是他磨好之后寄过来的，也没实际了解过我的材料实际情况。