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楼主: 哈雷

为何端面车刀纹是这样的呢?

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发表于 2008-4-5 12:13:20 | 显示全部楼层
与加工件的材质和刀具的相关角度有很大关系.
 楼主| 发表于 2008-4-5 13:44:32 | 显示全部楼层
原帖由 追风传说 于 2008-4-5 01:43 发表 9 }$ E1 b* }6 j& O: G3 ]" y) a( y
随便,就加100%的柴油也可以
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: W+ v1 W* I! x7 Q. ?$ l是用柴油还是煤油呀?2 V# n# R' l. j* m- h4 k
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另外,我查了一下资料。不过有点看不太明白,我截图贴上来请教一下大家。
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红线划住的部分:采用质量份数为10%~20%的乳化液或用多效型合成切削液或用煤油。* K, Q4 u  Z& L  O! g

# b; M1 g* U) E8 G这句话是不是说了3种方法呀,一个是用质量份数为10%~20%的乳化液,剩下的80%~90%的是水;二个是用多效型合成切削液,无需兑水;三个时用煤油,无需兑水。
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8 C: O4 {" a2 ]5 `# M: {7 n" X2 v/ {6 F) h* i* N3 L6 y( {
还是说用质量份数为10%~20%的乳化液,剩下的80%~90%的是水;质量份数为10%~20%的多效型合成切削液,剩下的80%~90%的是水;质量份数为10%~20%的煤油,剩下的80%~90%的是水?7 X6 H. \/ e" l/ s+ y" d
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[ 本帖最后由 哈雷 于 2008-4-5 13:52 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2008-4-5 13:50:28 | 显示全部楼层
另外,资料上面还提到一点,就是铝合金的切削还是用水基的切削液。4 f$ ?6 Y3 O: U# `

* \( K# K  V; d" B油基切削液中没有提到适合加工铝合金。, `( N3 ~9 D5 ~) D  h. g
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不知是怎么回事?
6 W) H( E! m8 D! W+ s) C5 u) L$ j) h. F& Y
请朋友指点,谢谢!

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发表于 2008-4-5 14:23:45 | 显示全部楼层
乳化液就是水兑油,把油和水混和在一起称之为“乳化”,油的含量越高城为浓度越高。其实就是水和油的区别,有钱全部用油,嫌太贵了就兑水变成了乳化液,再嫌贵的直接用水,在水里加点防锈变成防锈水用。: m: {& B1 r) c9 |3 k& I2 f! H

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原帖由 哈雷 于 2008-4-5 13:44 发表
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是用柴油还是煤油呀?
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另外,我查了一下资料。不过有点看不太明白,我截图贴上来请教一下大家。: ]8 _# Q" \8 U- |$ L9 b+ W
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红线划住的部分:采用质量份数为10%~20%的乳化液或用多效型合成切削液或用煤油。
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这句话是不是说了3种 ...
发表于 2008-4-5 14:42:36 | 显示全部楼层
油性切削液适合切削任何材料,暂时没想到什么材料不适合用的。教科书上没写铝合金适合用油切削,是使用油冷是非常昂贵的事情,基本上甚少甚少车床会使用油冷切削的,普车如果用油冷,加工费买油都不够。
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- d- j! o: P3 f/ `* s2 s; n+ G1 w' G# l4 k   一般煤油、柴油可以直接使用当为最简易的切削油,如果是高级的合成切削油,里面还有特殊的增强润滑、极压抗磨、防锈等等添加成分,当然价格是相当惊人的。, |3 O8 i. R9 G! Q& E- E
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原帖由 哈雷 于 2008-4-5 13:50 发表 , b( A7 e0 D2 l! m8 g# _- l! Q
另外,资料上面还提到一点,就是铝合金的切削还是用水基的切削液。+ M2 f! O* I& w) }3 i& d2 I7 J. _
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油基切削液中没有提到适合加工铝合金。
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' [& l$ }/ ^- n2 G" V0 Z' `不知是怎么回事?
" n! X8 R/ }4 U& S, |) Q5 d; V1 x! j% m* w4 S( b
请朋友指点,谢谢!
发表于 2008-4-5 15:42:27 | 显示全部楼层
车刀的磨法应该没什么改变,转速加快了。零件还没做氧化,不知做了氧化之后会怎样。

$ s) O6 @: j7 f: p. l' n不行,你那张照片我看了,产品的轴间圆弧明显颤纹,整体表面花5,勉强一花6,8 L! y! w, v4 p. u
铝合金选白钢刀好些,一般乳化液即可。没有必要搞得那么高深,注意刃倾角和刀尖倒角(过渡)用油石修磨一下就行。冷却液的比例是乳化油:水=1:20就行。
1 x$ ^% @8 h" N" D) m5 d) S! Y4 [' Z! c- `1 \1 E4 d. ^

8 h1 ~& E# F3 t5 y. @3 Z7 L6 c怎么没有人夸夸我的手艺?有一把刀头还是现场试车了的,效果还不错的哦,呵呵
发表于 2008-4-5 17:57:04 | 显示全部楼层
我想第一是车刀的问题!
$ ~( Q- d7 c; c9 |6 D4 A$ X; v2.车床主轴间隙大了!
4 |9 e/ h4 j, v. }; f3要不要加柴油
8 s/ j; \0 ]/ _4 U+ t: \' `  n 这几个问题先搞定,在试一下
 楼主| 发表于 2008-4-6 00:59:43 | 显示全部楼层
原帖由 兰羽飞矢 于 2008-4-5 15:42 发表 " j- w. O% G& N; b' `. Y) V

) \" G; w; i& N3 T  _; R" x' {不行,你那张照片我看了,产品的轴间圆弧明显颤纹,整体表面花5,勉强一花6,
9 A0 t3 ]+ i7 S铝合金选白钢刀好些,一般乳化液即可。没有必要搞得那么高深,注意刃倾角和刀尖倒角(过渡)用油石修磨一下就行。冷却液的比例是乳化 ...

5 h5 k4 i6 H( {! Q; h
* M7 I$ Z/ j$ _兰羽大侠,还是我来夸奖你吧!% [& F( M! `1 Y" ]  |4 Q' L

& q' v3 h. X+ m& K如果你有空是否可以磨一下外圆车刀和端面车刀,如果可以不同角度拍一张照片贴上来就更好了。
) K- `: r* s7 D% P) V0 i! e4 v' P. ?) ~+ s# v" |" A: t
车工不才,还是没能磨出一把正常的刀,因为到现在车端面还是会出现一些问题。我想他还是要看一下样板才行了。
% Y- ]$ s9 V7 A! Y( z  a6 l, Y( B. @2 a
再次感谢!
 楼主| 发表于 2008-4-6 20:33:27 | 显示全部楼层
问一个基础问题,请各位不要笑话。
/ w) h) v0 H# x3 w9 j  d, T' u! i# [$ Y2 M
前角和后角是这样理解的吗?是从这个角度来看的吗?

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发表于 2008-4-7 03:14:28 | 显示全部楼层
是啊是啊,这就是前角和后角的关系!手磨刀一般只能磨出一个切削方向的前角,所以只有一个前角和后角,另外一个90度方向的就称呼为"副前角副后角",当你切削不同直径的材料时,所需要的后角也是不一样的,而走刀的快慢也有不同的后角配合.走刀越快,螺旋升角越大,后角和副后角需要的角度也越大.
6 X; Q; M! N# @. b9 q
& W9 g- P9 F5 n) ]0 I# C8 G8 P: t4 Y6 @# u1 l8 R* A
   而数控刀片一般浑身都是前角,既可以平端面,又可以车外圆,或者打斜插进工件.
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