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关于升降平台靠自重下降时出现类似爬行的问题

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 楼主| 发表于 2017-9-27 17:14:58 | 显示全部楼层
0528wangrui 发表于 2017-9-18 02:11
$ u$ F& ^1 a: m8 W5 _9 _楼主方便将这个升降平台的相关数据发下,简图也行,设计负载多大。空载是上面那块板多重?空载时下降大概多 ...

1 n8 m) m% U4 ~6 L; S  j& L你好。我自己已经计算过了,空载情况下,平台架子大约400kg,最高点位置对每根活塞杆的推力大约100kg,最低点位置对每个油缸活塞杆的推力约290kg。设计负载8T。
+ D: L2 A( Y; A4 V; s. ~; q
* G* K% j/ G" i! u$ N另,我已经更新了最新的试验情况,若想了解可以看下本帖最新的回复。3 `5 `7 b# b5 |7 I
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 楼主| 发表于 2017-9-27 18:26:16 | 显示全部楼层
非常感谢大家参与讨论。因为这几天有事没来更新,现将后面进行的试验情况说下:
) d5 `8 h5 h+ @, t6 Y
4 V7 x8 ?: c$ ?. q5 a1、保持原系统不变,空载情况下,用液压升上去后,用行车吊住平台保持在最高位置。然后将油管从连接阀块位置处断开(此时由于管道里面有些压力,会有些油流出来),然后完全松开行车的吊绳,让油直接流到容器里,你猜结果是啥???; _6 H3 D" s- y' Y3 ]; P) a

5 O1 A' V, x1 a/ \+ f没错,爬行……一顿一顿……
: C& f# o1 |1 F: h( v; _$ p! X/ M6 t: G& ?0 j9 Q' F
由此,初步得出结论,油管小了!!另外,与阀块相连的一根管子近2米长,然后使用一个三通进行分支,分别连接两个油缸,这样造成的回油阻力可能有点大。
: K& D. b. L3 f& t% D8 n& J( D如下简图(凑合看。。)% n& n! ^; h- b$ @
2、于是乎,上外面买几根大一号的油管,同时把分支长度加长,合并段长度减小,如下图:* M/ K0 D3 f4 n$ _
! `: r; t6 M" r* j( S
# t* Q* E7 W( e% Z9 ~1 F' f
然后,重复上面的步骤,吊到最高点,将油管从阀块位置拧下直接流到油箱,接着释放,然后,爬行现象消失……正常。  @, L  s" Y' T$ C

7 P1 P$ i+ T$ ?# v7 g3、在2的基础上,将阀块连接上。拧下阀块左边(参考上图)的T管子,也就是下降时让油流过阀块后直接流到外置的容器里。然后重复上述步骤,开机,上升到最高点,然后打开电磁阀下降,你猜结果是啥?. I" {8 ]) E: I9 m

7 N8 C: H, Q) x/ @% F% u5 H没错,爬行……一顿一顿……9 k7 W. u$ M' K6 {; |3 W- Y

9 Q  v8 j! ^1 p- _
& x7 X; `' U+ _7 u5 \- M初步结论:管径小了,阀块孔道孔径小了,但是正如上面一位坛友的回复,回油阻力是很复杂的,多种因素作用的结果。
4 T( B* K" y% Y4 P- J5 r2 E" a7 N4 E1 V" y! A
最终,没办法,供应商拉回去改双作用了。。。
6 L1 U9 V, r: G

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 楼主| 发表于 2017-9-27 18:26:57 | 显示全部楼层
0528wangrui 发表于 2017-9-20 21:06
( _  M/ k9 ^4 i楼主回复下最新状态啊
+ K- }2 o( E" j3 m" D
已在本贴回复,请查看。0 V* e( I. z6 Y7 [& i
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发表于 2017-9-28 08:28:45 | 显示全部楼层
孤鸿踏雪遗梦 发表于 2017-9-27 17:11# v9 @9 n) h2 |; [
本身就是单作用缸啊……
3 f4 V' i4 e3 A) f  ]
哥哥,重点是往复位的方向里边加一个弹簧,保证在负载小的时候也能复位。。。。
! Y6 ^! y7 T, F' K& E
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 楼主| 发表于 2017-9-28 08:31:53 | 显示全部楼层
zhanghaibowin 发表于 2017-9-28 08:28
9 q2 }& R1 \- y8 k哥哥,重点是往复位的方向里边加一个弹簧,保证在负载小的时候也能复位。。。。

3 f! @: h5 o) @! V4 K3 n' i8 _那这个弹簧的系数得多大。。。我在平台上面加了近500kg都还不能连续下降,只是比不加好点儿……3 _7 ], C& w" ~3 E
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发表于 2017-9-28 19:35:35 | 显示全部楼层
楼主的情况我遇到过。你把插装阀拆开看看是不是过滤网堵了
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