深入讨论：轴承与轴、轴承座的配合

Pascal · 发表于 2014-5-12 20:49:35

在论坛里经常看到社友讨论轴承与轴、轴承座的配合问题。
由于轴承是标准件，尺寸公差是定死了的，这个配合问题也就成了怎么确定轴、轴承座的尺寸公差问题。

截图来自舍弗勒的轴承综合样本HR1。

Pascal · 发表于 2014-5-12 20:50:48

还有轴承座的配合

Pascal · 发表于 2014-5-12 20:57:16

本帖最后由 Pascal 于 2014-5-12 21:07 编辑

以上是轴承配合的基本原则。
但是原则并不是放之四海而皆准滴，原则更像世界纪录---是用来打破的。
打破之前你得权衡下打破原则的得与失，或者说利和弊。
轧机轴承内圈与轴的间隙配合就是一个经典的打破轴承配合基本原则的案例。

米fans · 发表于 2014-5-12 21:00:01

大侠可以补充一点实际案例就最好了

Pascal · 发表于 2014-5-12 21:04:19

基本原则也没有包括一些特殊情况---如空心轴、轻金属轴承座等情况。
这种情况要选更紧的配合，要多紧，可以计算。

gopx1 · 发表于 2014-5-12 21:19:27

不错

迷茫的维修 · 发表于 2014-5-12 21:22:00

要分工况
内圈动，外圈不动
外圈动，内圈不动
基本的就是内圈过盈
外圈过度
防止蠕动
轧机的不会蠕动吗？
具体原因为什么内圈间隙呢？

Pascal · 发表于 2014-5-12 22:01:58

迷茫的维修发表于 2014-5-12 21:22
! Q/ V" t/ Q( ?4 ?; Z要分工况- g) y$ {! ^0 H, U2 a
内圈动，外圈不动& e" R/ ^- x1 w- z, ]) w7 v# Q
外圈动，内圈不动

1. “要分工况 ”，这句话无论如何都是对的；
2. “内圈动，外圈不动”，动是什么意思？相对谁动？
3. 轧机轴承更换非常频繁，所以间隙配合。
4. 间隙配合必然跑圈，当然可以采取一些措施，如内圈加工有螺旋油槽。

zerowing · 发表于 2014-5-12 22:17:51

P大，问个问题。你推荐的都是径向轴承。对于推力轴承呢？比如说我有推力滚子轴承，内圈的配合推荐是什么？

品丰-程 · 发表于 2014-5-12 22:39:06

有意思，关注下

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