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楼主: A209

找了几张F1发动机活塞的图片

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 楼主| 发表于 2008-8-1 18:20:03 | 显示全部楼层
原帖由 心结 于 2008-8-1 18:09 发表
: G* g. M) _# l* a7 v如果真的跑到500……那么转弯或者刹车的时候的加速度会有多大啊?会不会把人内脏挤坏?
当然是跑直线了,估计还没有一条赛道能让它把速度提到500,提速和刹车是有个过程的,并不是一下子提上去或减下来,否则的话不知道有多少飞行员牺牲了,当然也不可能以500公里的时速过弯,除非是不想活了
发表于 2008-8-1 18:23:16 | 显示全部楼层
原帖由 A209 于 2008-8-1 18:20 发表 9 E4 Q5 q7 L6 x6 {4 T, ^
当然是跑直线了,估计还没有一条赛道能让它把速度提到500,提速和刹车是有个过程的,并不是一下子提上去或减下来,否则的话不知道有多少飞行员牺牲了,当然也不可能以500公里的时速过弯,除非是不想活了
, \$ K  V1 H2 A$ k, w
$ y9 @5 k; e" g5 I% F3 P
哦,我是说就目前的F1来说,看F1电视转播的时候下面经常会出来一个加速度表,就是目前车手受到的加速度,那也不小了
发表于 2008-8-1 18:26:00 | 显示全部楼层
真的是艺术
* D/ |: v  p0 f) k6 ]比一般的小了这么多' K4 _+ R- g) V: h0 w  Y( z
并且做工也不错
' J, m, N+ V0 D牛!!!!
 楼主| 发表于 2008-8-1 18:32:26 | 显示全部楼层
呵呵,大是大不过还没有大到把内脏挤破的程度,美国的一对兄弟把三台喷气发动机装到卡车上36000马力,0--400KM只需6秒多的时间,加速度更大
: d4 m% `' e8 h: ?2 {& J
8 U/ p7 r; g! C[ 本帖最后由 A209 于 2008-8-1 18:33 编辑 ]

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发表于 2008-8-1 19:54:47 | 显示全部楼层
原帖由 A209 于 2008-8-1 18:32 发表
5 i: s: i/ b% Z4 u: j2 s' Y4 O# h0 d呵呵,大是大不过还没有大到把内脏挤破的程度,美国的一对兄弟把三台喷气发动机装到卡车上36000马力,0--400KM只需6秒多的时间,加速度更大

& K3 c! l  j* J: v( ^& C( X竖起来是不是就能上天了……嘿嘿
/ q' Y5 x! X0 {8 Y- F
! G  w' F& P1 K% Y4 v! r不过看这个没有定风翼、鼻翼、扰流板啊,会不会飞起来? # s+ |5 e* I5 P' Z* M/ H

/ }/ ^8 R2 l, ]4 P9 b美国果然是一个疯狂地国度,居然奢侈到配三台这东西到这种东西上
 楼主| 发表于 2008-8-1 20:28:39 | 显示全部楼层
单跑直线,有后尾翼就够了,要是加上翅膀一定能飞起来
发表于 2008-8-2 00:50:12 | 显示全部楼层
太漂亮了,不愧是高科技与艺术的完美结合
发表于 2008-9-18 22:12:31 | 显示全部楼层
发动机的声音特别的震撼,内部就够就没有见过了。
5 e8 k9 |% ^' U% J' O8 A" S像法拉利、宝马、奔驰他们的引擎都很牛,而且也会逐步转化到民用。
 楼主| 发表于 2008-9-19 21:21:08 | 显示全部楼层
原帖由 漂流瓶 于 2008-9-18 22:12 发表
5 M2 X5 e+ \2 M$ f# F发动机的声音特别的震撼,内部就够就没有见过了。
9 `9 b8 U! R; ?0 J8 E" H像法拉利、宝马、奔驰他们的引擎都很牛,而且也会逐步转化到民用。
新技术都是首先应用于赛场,赛场是新技术最好的试验场,技术成熟后迅速转入民用占得先机
发表于 2008-9-21 18:34:27 | 显示全部楼层
呵呵5 {# G* `- }; ?4 I, ^
连杆真漂亮啊
, q2 A0 M" l! p5 l6 |听说是用钛合金????
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