轴承定位，这样搞有没有问题

梦寒

现在单位就俺一个搞机械的，也没个讨论的人。
发个帖，帮忙审核下

# U& g* X- X6 C$ ~* [4 y背景：
这是行走轴，0.55kw，016速比。要求负载1.5t。一共四个轮，这是两个轮的装配图。
本来想用圆柱滚子轴承的，但是滚子轴承见到的都是油润滑。那样还的搞密封，太麻烦，而且也用不好定位。
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) m) Z$ U# I: F" P% }+ C2 A4 y现在改为一端固定，一端游动。这是淡然大神给的建议
5 y+ m4 s0 R- ]并且改为球轴承。

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8 O; }7 E) U0 U" @轴承座孔在焊接后镗出，然后外表面平一下，1mm深。所以10的箱壁就成为图示的9mm。

2 E* v: }/ A4 A5 @5 G6 C5 B使用6306轴承，用机械设计手册电子版的，大体估计下，寿命还可以接受。
% r* ]2 }1 I! r: G7 F$ L因为外面空间不足，所以轴承座铣为100*100。
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: H2 L2 u( B+ j* C: l
. B8 t* `2 o" j/ l1 ^/ {固定端，链轮未示意，将来会靠近固定端一侧布置。问题：箱体内侧没有铣平面，图示压盖是否可以？能否改为其他方式，如挡圈等？
, K+ T. d# |& O+ S2 g/ p放大图：

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2 p# d% ~" a5 G& I/ i游动端一侧，轴承座选用跟固定端一致。手册上说轴或者孔要间隙配合。因为我搞得都是小批量非标，所以一般都H/h配合。
# [2 G# C! X0 l4 A3 x) G放大图：
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  r  i# X: d3 Z7 i" V, l# f不知道这样搞是否可以？？？
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akeey

首先，我要问一下，现场使用的环境温度变化大不大，再有，你的设计有一点问题，就是你说的固定端，轴承定位套完全没有必要，类似的设计，我也做过，其实，两侧的车轮，都可以认为是游动，车轴热涨可以让车轮向两侧补偿，要是固定死一端，固定端的轴承磨损是很厉害的。

竹筠侠

左边轴承不用轴向定位么 浮动也要定位啊，你那个间隙太大了，内圈加个定位套，可以留点间隙

轴承有的带防尘圈，看你选择了 不是哪类轴承有防尘
; ^- T/ N% h, H
1 B* _! ?+ O" R- D4 c( D你可以翻一下机械手册 里面样例

苏州装配工

为什么不看一下带座轴承？

清风明月跟我走

带座轴承不是现成的吗

鑫森淼炎垚

要求不严的话，在淘宝找带座的，价格很低。

xiaobing86203

轴承固定座建议采购标准件，否则自己设计结构可能会不合理，并且自己加工精度不好把控，成本上对比估计还是买的划算

热火LBJ

首先觉得你这个电机有点小；
然后觉得这种定位方式可以，浮动端有点问题，轴承内圈左侧缺少定位，然后轴向预留1mm的间隙可能都不够。

淡然

没有关系，以后有什么疑问可以拿到论坛来讨论。仔细看了你的结构，有几个疑问:1，小车是在轨道上走直线吗？行程有多长？2，为什么不考虑把轴承和行走轮合为一体，链轮固定在轮子上？

梦寒

akeey 发表于 2017-4-13 22:57
( |& ^  W; _; r& y+ b, G, t8 @) j4 D首先，我要问一下，现场使用的环境温度变化大不大，再有，你的设计有一点问题，就是你说的固定端，轴承定位 ...

现场温度变化不大，就是轴长了点，有900多。轴径最大也就是40左右。
上一次我是这样搞得，但是还没有装配呢，也不知道效果怎样。总感觉有问题。
, |7 e- h2 M- P9 g3 g0 d3 a3 K& x两端说是都游动吧，也不算。
两端是一样的，轴承外圈外侧用轴承座挡死，内侧使用挡圈；轴承内圈的内侧靠紧轴台，外侧使用挡圈。
轴承座结构跟这个类似。箱体也是镗孔后，铣出轴承座安装面。由于箱体焊接，安装面我只铣1mm，可能并不够。