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给大家介绍篇关于轴承公差配合的资料,很实用啊

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发表于 2015-11-15 10:22:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
  大家在设计中经常遇到轴承公差的配合的选定吧,我看了这篇资料感觉介绍的很系统也很实用,7 ?0 j* b# c/ J: `$ w8 i* g
特别是后半篇虽然我以前基本也是这么选的,但是总是知其然不知其所以然。看了以后感觉醍醐灌顶啊,
7 X* `+ F) q: K% O分享下希望对大家有所帮助!
! }( @$ g. {2 B# {1 l4 m# `. ]

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发表于 2015-11-15 11:04:58 | 显示全部楼层
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发表于 2015-11-15 11:09:54 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享!
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发表于 2015-11-15 12:58:38 | 显示全部楼层
知网上看到的一篇三一重工的论文,个人感觉不错!不过平时没那么详细,都是过度配合,轻载环境,也没考虑那么详细
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 楼主| 发表于 2015-11-15 12:58:46 | 显示全部楼层
file:///C:\Users\Administrator\AppData\Roaming\Tencent\Users\1367053161\QQ\WinTemp\RichOle\8_UG_WW]_1]Z@]END}(({]3.pngfile:///C:\Users\Administrator\AppData\Roaming\Tencent\Users\1367053161\QQ\WinTemp\RichOle\8_UG_WW]_1]Z@]END}(({]3.png(2)公差值  & [1 @/ r8 R* {3 e
(1) 向心轴承(圆锥滚子轴承除外)
  
0级公差 内  圈
  
  
d(mm)
  
  
△dmp
  
  
Vdp②
  
  
Vdmp
  
  
Kia
  
  
△Bs
  
  
VBs
  
  
直径系列
  
  
全部
  
  
正常
  
  
修正③
  
  
7、8、9
  
  
0、1
  
  
2、3、4
  
  
超过
  
  
  
  
上偏差
  
  
下偏差
  
  
最大
  
  
  
  
  
  
最大
  
  
最大
  
  
上偏差
  
  
下偏差
  
  
  
  
最大
  
  
0.6①
  
  
2.5
  
  
0
  
  
-8
  
  
10
  
  
8
  
  
6
  
  
6
  
  
10
  
  
0
  
  
-40
  
  
-
  
  
12
  
  
2.5
  
  
10
  
  
0
  
  
-8
  
  
10
  
  
8
  
  
6
  
  
6
  
  
10
  
  
0
  
  
-120
  
  
-250
  
  
15
  
  
10
  
  
18
  
  
0
  
  
-8
  
  
10
  
  
8
  
  
6
  
  
6
  
  
10
  
  
0
  
  
-120
  
  
-250
  
  
20
  
  
18
  
  
30
  
  
0
  
  
-10
  
  
13
  
  
10
  
  
8
  
  
8
  
  
13
  
  
0
  
  
-120
  
  
-250
  
  
20
  
  
30
  
  
50
  
  
0
  
  
-12
  
  
15
  
  
12
  
  
9
  
  
9
  
  
15
  
  
0
  
  
-120
  
  
-250
  
  
20
  
  
50
  
  
80
  
  
0
  
  
-15
  
  
19
  
  
19
  
  
11
  
  
11
  
  
20
  
  
0
  
  
-150
  
  
-380
  
  
25
  
  
80
  
  
120
  
  
0
  
  
-20
  
  
25
  
  
25
  
  
15
  
  
15
  
  
25
  
  
0
  
  
-200
  
  
-380
  
  
25
  
  
120
  
  
180
  
  
0
  
  
-25
  
  
31
  
  
31
  
  
19
  
  
19
  
  
30
  
  
0
  
  
-250
  
  
-500
  
  
30
  
  
180
  
  
250
  
  
0
  
  
-30
  
  
38
  
  
38
  
  
23
  
  
23
  
  
40
  
  
0
  
  
-300
  
  
-500
  
  
30
  
  
250
  
  
315
  
  
0
  
  
-35
  
  
44
  
  
44
  
  
26
  
  
26
  
  
50
  
  
0
  
  
-350
  
  
-500
  
  
35
  
  
315
  
  
400
  
  
0
  
  
-40
  
  
50
  
  
50
  
  
30
  
  
30
  
  
60
  
  
0
  
  
-400
  
  
-630
  
  
40
  
  
400
  
  
500
  
  
0
  
  
-45
  
  
56
  
  
56
  
  
34
  
  
34
  
  
65
  
  
0
  
  
-450
  
  
-
  
  
50
  
  
500
  
  
630
  
  
0
  
  
-50
  
  
63
  
  
63
  
  
38
  
  
38
  
  
70
  
  
0
  
  
-500
  
  
-
  
  
60
  
  
630
  
  
800
  
  
0
  
  
-75
  
  
-
  
  
-
  
  
-
  
  
-
  
  
80
  
  
0
  
  
-750
  
  
-
  
  
70
  
  
800
  
  
1000
  
  
0
  
  
-100
  
  
-
  
  
-
  
  
-
  
  
-
  
  
90
  
  
0
  
  
-1000
  
  
-
  
  
80
  
  
1000
  
  
1250
  
  
0
  
  
-125
  
  
-
  
  
-
  
  
-
  
  
-
  
  
100
  
  
0
  
  
-1250
  
  
-
  
  
100
  
  
1250
  
  
1600
  
  
0
  
  
-160
  
  
-
  
  
-
  
  
-
  
  
-
  
  
120
  
  
0
  
  
-1600
  
  
-
  
  
120
  
  
1600
  
  
2000
  
  
0
  
  
-200
  
  
-
  
  
-
  
  
-
  
  
-
  
  
140
  
  
0
  
  
-2000
  
  
-
  
  
140
  
  
① 包括0.6在内;  ② 直径系列7和8无规定值;  ③系指用于成对或成组安装时单个轴承的内圈
  
  
  
  
外 圈
  
  
D(mm)
  
  
△Dmp④
  
  
VDp
  
  
VDmp②④
  
  
Kea
  
  
△Cs
) W6 d$ |- P/ x% H$ N3 U( R  △C1s
  
  
Vcs- {: g- C* I2 T% [: O& s0 Z
  Vc1s⑤
  
  
开型轴承
  
  
闭型轴承③
  
  
直径系列
  
  
9
  
  
0、1
  
  
2、3、4
  
  
2、3、4
  
  
超过
  
  
  
  
上偏差
  
  
下偏差
  
  
最大
  
  
  
  
  
  
  
  
最大
  
  
最大
  
  
上偏差
  
  
下偏差
  
  
最大
  
  
2.5①
  
  
6
  
  
0
  
  
-8
  
  
10
  
  
8
  
  
6
  
  
10
  
  
6
  
  
15
  
  
与同一轴承内圈的△Bs及VBs相同
  
  
6
  
  
18
  
  
0
  
  
-8
  
  
10
  
  
8
  
  
6
  
  
10
  
  
6
  
  
15
  
  
18
  
  
30
  
  
0
  
  
-9
  
  
12
  
  
9
  
  
7
  
  
12
  
  
7
  
  
15
  
  
30
  
  
50
  
  
0
  
  
-11
  
  
14
  
  
11
  
  
8
  
  
16
  
  
8
  
  
20
  
  
50
  
  
80
  
  
0
  
  
-13
  
  
16
  
  
13
  
  
10
  
  
20
  
  
10
  
  
25
  
  
80
  
  
120
  
  
0
  
  
-15
  
  
19
  
  
19
  
  
11
  
  
26
  
  
11
  
  
35
  
  
120
  
  
150
  
  
0
  
  
-18
  
  
23
  
  
23
  
  
14
  
  
30
  
  
14
  
  
40
  
  
150
  
  
180
  
  
0
  
  
-25
  
  
31
  
  
31
  
  
19
  
  
38
  
  
19
  
  
45
  
  
180
  
  
250
  
  
0
  
  
-30
  
  
38
  
  
38
  
  
23
  
  
-
  
  
23
  
  
50
  
  
250
  
  
315
  
  
0
  
  
-35
  
  
44
  
  
44
  
  
26
  
  
-
  
  
26
  
  
60
  
  
315
  
  
400
  
  
0
  
  
-40
  
  
50
  
  
50
  
  
30
  
  
-
  
  
30
  
  
70
  
二、轴承的配合
2 G1 I5 ?* u  f" c: @滚动轴承的工作性能和使用寿命,不仅取民于轴承要身的精度,还与其相配合的轴、孔的精度和配合性质有关,正确的配合才能获得良好的支承性能。
! s) K1 x! _8 T# A' k8 L5 C1、轴承配合的原则
) F6 ?. W8 T. [" _7 P0 k(1)轴承圆周方向必须支撑良好,才能充分发挥轴承的承载能力。为此,内外圈都应采用较紧的配合。套圈是薄壁零件,配合间隙大时,受载后套圈将发生弯曲变形,影响内部的负荷和应力分布,产生应力集中,同时套圈的变形也影响旋转的精度。 % l( ^6 @5 x9 ]9 P* w" g
(2)受旋转负荷的套圈不能在配合面上沿圆周方向发生滑动。但是,受固定负荷的套圈应有可能产生微小的转动,缓慢改变受载区域。, [! T+ x; m* E4 Y& I7 R3 M
(3)对游动端支承的非分离型轴承,应允许一个套圈(一般是外套)相对配合面能进行轴向移动,该套圈的配合应松一些。  i" c% ^/ f6 Q, {/ @5 q" u7 ~
(4)不能因为配合过盈量太大,导致轴承游隙为负值甚至滚支体被卡死。
8 N! D" G, B5 A/ B. I! A: _(5)配合零件必须符合要求的精度。轴承套圈是薄壁零件,轴颈或孔的开关误差将会传递到滚道上,等于降低了轴承的精度。 $ y  m" e3 o0 u
(6)轴承安装和拆卸方便。有此轧辊轴承,套圈随很重的旋转负荷,但由于频繁的装拆也选用松的配合。
% w1 ]& X  p) c' {2、轴承与轴和外壳孔的配合: a: Y3 v2 {9 c8 W  X1 W
轴承与轴的配合采用基孔制,轴承与外壳孔的配合采用基轴制。轴承与轴的配合与机器制造业中所采用的公差配合制度不同,轴承的内径公差多为负公差。因此,在采用相同的配合的条件下,轴承内径的配合比通常的配合较为紧密。轴承外径的公差虽然也为负公差,但其公差取值与一般公差制度也不相同。( V9 v2 `! }: t: d! i. \
轴及外壳孔的尺寸差与0级公差轴承的配合关系如图所示
, h5 A& R3 M2 b/ |9 I' Z
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发表于 2015-11-15 13:46:20 | 显示全部楼层
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发表于 2015-11-15 19:47:33 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2015-11-16 08:31:55 | 显示全部楼层
我看到经常有人问这个轴承配合公差怎么选,其实没有一个公差包打天下,你不具体分析载荷和受力情况、装配情况那选取的公差多是不准确的。
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发表于 2015-11-16 13:43:51 | 显示全部楼层
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发表于 2015-11-16 14:07:42 | 显示全部楼层
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