file:///C:\Users\Administrator\AppData\Roaming\Tencent\Users\1367053161\QQ\WinTemp\RichOle\8_UG_WW]_1]Z@]END}(({]3.pngfile:///C:\Users\Administrator\AppData\Roaming\Tencent\Users\1367053161\QQ\WinTemp\RichOle\8_UG_WW]_1]Z@]END}(({]3.png(2)公差值
& C" w9 k$ a8 Q! _ {7 O(1) 向心轴承(圆锥滚子轴承除外) d(mm) | △dmp | Vdp② | Vdmp | Kia | △Bs | VBs | 直径系列 | 全部 | 正常 | 修正③ | 7、8、9 | 0、1 | 2、3、4 | 超过 | 到 | 上偏差 | 下偏差 | 最大 | | | 最大 | 最大 | 上偏差 | 下偏差 | | 最大 | 0.6① | 2.5 | 0 | -8 | 10 | 8 | 6 | 6 | 10 | 0 | -40 | - | 12 | 2.5 | 10 | 0 | -8 | 10 | 8 | 6 | 6 | 10 | 0 | -120 | -250 | 15 | 10 | 18 | 0 | -8 | 10 | 8 | 6 | 6 | 10 | 0 | -120 | -250 | 20 | 18 | 30 | 0 | -10 | 13 | 10 | 8 | 8 | 13 | 0 | -120 | -250 | 20 | 30 | 50 | 0 | -12 | 15 | 12 | 9 | 9 | 15 | 0 | -120 | -250 | 20 | 50 | 80 | 0 | -15 | 19 | 19 | 11 | 11 | 20 | 0 | -150 | -380 | 25 | 80 | 120 | 0 | -20 | 25 | 25 | 15 | 15 | 25 | 0 | -200 | -380 | 25 | 120 | 180 | 0 | -25 | 31 | 31 | 19 | 19 | 30 | 0 | -250 | -500 | 30 | 180 | 250 | 0 | -30 | 38 | 38 | 23 | 23 | 40 | 0 | -300 | -500 | 30 | 250 | 315 | 0 | -35 | 44 | 44 | 26 | 26 | 50 | 0 | -350 | -500 | 35 | 315 | 400 | 0 | -40 | 50 | 50 | 30 | 30 | 60 | 0 | -400 | -630 | 40 | 400 | 500 | 0 | -45 | 56 | 56 | 34 | 34 | 65 | 0 | -450 | - | 50 | 500 | 630 | 0 | -50 | 63 | 63 | 38 | 38 | 70 | 0 | -500 | - | 60 | 630 | 800 | 0 | -75 | - | - | - | - | 80 | 0 | -750 | - | 70 | 800 | 1000 | 0 | -100 | - | - | - | - | 90 | 0 | -1000 | - | 80 | 1000 | 1250 | 0 | -125 | - | - | - | - | 100 | 0 | -1250 | - | 100 | 1250 | 1600 | 0 | -160 | - | - | - | - | 120 | 0 | -1600 | - | 120 | 1600 | 2000 | 0 | -200 | - | - | - | - | 140 | 0 | -2000 | - | 140 | ① 包括0.6在内; ② 直径系列7和8无规定值; ③系指用于成对或成组安装时单个轴承的内圈 | |
D(mm) | △Dmp④ | VDp | VDmp②④ | Kea | △Cs
0 E; Q: M6 S$ l3 j8 {) ]1 M △C1s | Vcs/ l" _+ g) [0 T0 t( X1 ?* f
Vc1s⑤ | 开型轴承 | 闭型轴承③ | 直径系列 | 9 | 0、1 | 2、3、4 | 2、3、4 | 超过 | 到 | 上偏差 | 下偏差 | 最大 | | | | 最大 | 最大 | 上偏差 | 下偏差 | 最大 | 2.5① | 6 | 0 | -8 | 10 | 8 | 6 | 10 | 6 | 15 | 与同一轴承内圈的△Bs及VBs相同 | 6 | 18 | 0 | -8 | 10 | 8 | 6 | 10 | 6 | 15 | 18 | 30 | 0 | -9 | 12 | 9 | 7 | 12 | 7 | 15 | 30 | 50 | 0 | -11 | 14 | 11 | 8 | 16 | 8 | 20 | 50 | 80 | 0 | -13 | 16 | 13 | 10 | 20 | 10 | 25 | 80 | 120 | 0 | -15 | 19 | 19 | 11 | 26 | 11 | 35 | 120 | 150 | 0 | -18 | 23 | 23 | 14 | 30 | 14 | 40 | 150 | 180 | 0 | -25 | 31 | 31 | 19 | 38 | 19 | 45 | 180 | 250 | 0 | -30 | 38 | 38 | 23 | - | 23 | 50 | 250 | 315 | 0 | -35 | 44 | 44 | 26 | - | 26 | 60 | 315 | 400 | 0 | -40 | 50 | 50 | 30 | - | 30 | 70 |
二、轴承的配合' @, y* f0 e# P* {
滚动轴承的工作性能和使用寿命,不仅取民于轴承要身的精度,还与其相配合的轴、孔的精度和配合性质有关,正确的配合才能获得良好的支承性能。
1 S O* [' ~2 O) E* K1 L1、轴承配合的原则
7 V0 `! @& [, Z" n& U; {$ W(1)轴承圆周方向必须支撑良好,才能充分发挥轴承的承载能力。为此,内外圈都应采用较紧的配合。套圈是薄壁零件,配合间隙大时,受载后套圈将发生弯曲变形,影响内部的负荷和应力分布,产生应力集中,同时套圈的变形也影响旋转的精度。 3 c+ t% U1 D1 J, r# F/ v# e$ Q
(2)受旋转负荷的套圈不能在配合面上沿圆周方向发生滑动。但是,受固定负荷的套圈应有可能产生微小的转动,缓慢改变受载区域。: Y: Y# A- o, K1 ~6 {* ^( ]7 V
(3)对游动端支承的非分离型轴承,应允许一个套圈(一般是外套)相对配合面能进行轴向移动,该套圈的配合应松一些。
/ @7 h, m, @ e, @' y( b) L(4)不能因为配合过盈量太大,导致轴承游隙为负值甚至滚支体被卡死。/ a4 ]1 ~( s6 T" T6 Y5 W/ @
(5)配合零件必须符合要求的精度。轴承套圈是薄壁零件,轴颈或孔的开关误差将会传递到滚道上,等于降低了轴承的精度。 , n# _1 v' ^9 N2 J% @9 Z
(6)轴承安装和拆卸方便。有此轧辊轴承,套圈随很重的旋转负荷,但由于频繁的装拆也选用松的配合。
k) I& `! [ Q$ j G2、轴承与轴和外壳孔的配合
7 e9 A& n! t* ?1 c3 S+ ]7 p2 X" O# M轴承与轴的配合采用基孔制,轴承与外壳孔的配合采用基轴制。轴承与轴的配合与机器制造业中所采用的公差配合制度不同,轴承的内径公差多为负公差。因此,在采用相同的配合的条件下,轴承内径的配合比通常的配合较为紧密。轴承外径的公差虽然也为负公差,但其公差取值与一般公差制度也不相同。' k2 I+ W. U0 W) H. z
轴及外壳孔的尺寸差与0级公差轴承的配合关系如图所示
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