齿轮箱设计问题

ydgnzb

是这样，我这边输送线上用到齿轮箱，正交直齿锥齿轮传动
, B; M1 W9 j2 m+ C4 ]+ m所有零件包括锥齿轮都是外协加工，但是装配出来，锥齿轮啮合背隙很大
因为箱体是封闭结构，我也不知道里边的啮合情况
' N  e( f$ ~, g7 N8 ~& E' y! p有没有什么方法测量锥齿轮的安装距离
- y- Z) y7 P& n4 R: [0 S! o$ R或者齿轮箱上是否要开窥视窗？
谢谢大家。

LIAOYAO

都已能组装又焉何不能测量锥齿轮的安装距离？
: V/ o* Q% w: V, J9 N- V! E9 h! W
再说还有很多辅助器材可以选用，咋就不能得知啮合情况？

qdtruck

安装时可以调整安装距及背隙！

ydgnzb

LIAOYAO 发表于 2015-5-9 10:47
" P; p- J: W. r都已能组装又焉何不能测量锥齿轮的安装距离？

再说还有很多辅助器材可以选用，咋就不能得知啮合情况？

! }* q: w. r$ p& I  y4 ~谢谢
; [- {: }3 R5 {/ G# C我是按标准安装距设计的其他零件，但是装配好后，感觉锥齿轮啮合间隙比较大，感觉实际安装距与理论安装距有偏差。
3 x& k: D- i, O) F+ F6 Z你的意思是不是
, s, P2 k6 l% c: c" x; N3 Y我需要另外设计一个检测工装
把两个锥齿轮分别安装在跨在轴承座的正交轴上
1 W. o& V# U! N  d9 V然后就可以查看啮合情况，测量安装距，还有打表测跳动。
再次感谢
3 {0 f, ?4 d7 o
% l: O2 d) R  }  P

水水5

锥齿轮的啮合间隙，主要是调整齿轮的轴向位移，进而调整间隙的吧。
  J0 I- X9 d1 N( B调整轴向位移就是调整轴承端面的垫片。
背隙是什么？

ydgnzb

水水5 发表于 2015-5-9 11:08
# m/ z. e' d) a! r* S/ V9 a锥齿轮的啮合间隙，主要是调整齿轮的轴向位移，进而调整间隙的吧。
5 q0 v! D  s; ]* z8 ?* B& Z调整轴向位移就是调整轴承端面的垫片。 ...

( q, b5 o5 a5 c: K. g因为我们这个齿轮箱传动要求不是很高
: \6 g3 S% ^, v1 \举个例子，譬如我这正交锥齿轮理论安装距是35，因为精度要求不高，我就将两个锥齿轮的安装位置各向反方向移动了0.3毫米
这样理论上就会弥补齿轮的安装距误差和跳动误差，齿轮啮合就不会咬齿或转动卡滞，也就不用调整垫片
. X; t6 A9 w/ V6 u1 [; C+ ~但是实际情况，我感觉这种 伪径向变位 有问题

背隙跟侧隙、间隙一个意思，啮合齿轮之间有间隙，这样按住从动齿轮，主动齿轮反方向还能空转一个角度

nkksl

一般好。、。。

貌似忠良

轴承有问题

pylwq

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