齿轮箱设计问题

ydgnzb

是这样，我这边输送线上用到齿轮箱，正交直齿锥齿轮传动
" i, Q; R, ^# c9 c# V  v所有零件包括锥齿轮都是外协加工，但是装配出来，锥齿轮啮合背隙很大
5 v$ o# n' v- \  I$ y, R因为箱体是封闭结构，我也不知道里边的啮合情况
, w  Z0 S7 S1 W. X有没有什么方法测量锥齿轮的安装距离
或者齿轮箱上是否要开窥视窗？
$ T- V  \4 k2 Q! Q谢谢大家。

LIAOYAO

都已能组装又焉何不能测量锥齿轮的安装距离？
6 ?/ v+ L, C0 @5 }7 ^
: |" I  q. |. J3 `) e3 n再说还有很多辅助器材可以选用，咋就不能得知啮合情况？

qdtruck

安装时可以调整安装距及背隙！

ydgnzb

LIAOYAO 发表于 2015-5-9 10:47
) g6 ?0 `1 U6 b& P都已能组装又焉何不能测量锥齿轮的安装距离？
: g0 D' Z% F6 _
再说还有很多辅助器材可以选用，咋就不能得知啮合情况？

7 E' J+ I2 c* M谢谢
" L8 m4 \3 N4 O我是按标准安装距设计的其他零件，但是装配好后，感觉锥齿轮啮合间隙比较大，感觉实际安装距与理论安装距有偏差。
) I" V7 b5 U2 g! K" h你的意思是不是
8 N+ h4 U# i# R, k2 s我需要另外设计一个检测工装
2 L3 {+ w3 Q" w: W把两个锥齿轮分别安装在跨在轴承座的正交轴上
# Y- K% t+ r- u9 S然后就可以查看啮合情况，测量安装距，还有打表测跳动。
再次感谢
; S3 n6 r% n, r% A! r

$ J4 f/ f; K7 F! \

水水5

锥齿轮的啮合间隙，主要是调整齿轮的轴向位移，进而调整间隙的吧。
调整轴向位移就是调整轴承端面的垫片。
5 V* N( ^+ s5 t6 M. l4 s背隙是什么？

ydgnzb

水水5 发表于 2015-5-9 11:08
锥齿轮的啮合间隙，主要是调整齿轮的轴向位移，进而调整间隙的吧。
调整轴向位移就是调整轴承端面的垫片。 ...

- }! k- q8 k& N* i/ U$ ~; P+ L& M因为我们这个齿轮箱传动要求不是很高
( g9 H) [! A0 I0 M举个例子，譬如我这正交锥齿轮理论安装距是35，因为精度要求不高，我就将两个锥齿轮的安装位置各向反方向移动了0.3毫米
这样理论上就会弥补齿轮的安装距误差和跳动误差，齿轮啮合就不会咬齿或转动卡滞，也就不用调整垫片
  s. h! y8 c- p9 t% D. S但是实际情况，我感觉这种 伪径向变位 有问题

" b- \  c, C- D6 R4 @! I背隙跟侧隙、间隙一个意思，啮合齿轮之间有间隙，这样按住从动齿轮，主动齿轮反方向还能空转一个角度
- r; S( Y$ r% H% c

nkksl

一般好。、。。

貌似忠良

轴承有问题

pylwq

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