齿轮箱设计问题

ydgnzb

是这样，我这边输送线上用到齿轮箱，正交直齿锥齿轮传动
3 Q& a: \- t$ ^所有零件包括锥齿轮都是外协加工，但是装配出来，锥齿轮啮合背隙很大
因为箱体是封闭结构，我也不知道里边的啮合情况
! k  [; x* H* o1 D/ k有没有什么方法测量锥齿轮的安装距离
或者齿轮箱上是否要开窥视窗？
谢谢大家。

LIAOYAO

都已能组装又焉何不能测量锥齿轮的安装距离？
/ ~6 z! I+ {8 {
再说还有很多辅助器材可以选用，咋就不能得知啮合情况？

qdtruck

安装时可以调整安装距及背隙！

ydgnzb

LIAOYAO 发表于 2015-5-9 10:47
( r: h7 _2 v- e/ g, C都已能组装又焉何不能测量锥齿轮的安装距离？
; E, J; n# k# c# @
再说还有很多辅助器材可以选用，咋就不能得知啮合情况？

谢谢
" p+ x7 r3 l5 m8 p5 I( ?我是按标准安装距设计的其他零件，但是装配好后，感觉锥齿轮啮合间隙比较大，感觉实际安装距与理论安装距有偏差。
' S8 o8 p& W. M- I5 E' E2 o1 F) a你的意思是不是
% N1 w+ E4 j- Z  q# G8 a我需要另外设计一个检测工装
& _, V, u: @$ w, ~把两个锥齿轮分别安装在跨在轴承座的正交轴上
# O" O- }; b3 ^2 ?然后就可以查看啮合情况，测量安装距，还有打表测跳动。
再次感谢
! f* G' i+ ?! w, z- Q
% B! ^; O- \( o. T6 N- Y
& `5 q' }( A0 [) V1 D/ d

水水5

锥齿轮的啮合间隙，主要是调整齿轮的轴向位移，进而调整间隙的吧。
1 p9 o, G: `# X/ A+ i调整轴向位移就是调整轴承端面的垫片。
背隙是什么？

ydgnzb

水水5 发表于 2015-5-9 11:08
) d- p; M. Y0 `! G; R+ F" r& w. |锥齿轮的啮合间隙，主要是调整齿轮的轴向位移，进而调整间隙的吧。
调整轴向位移就是调整轴承端面的垫片。 ...

1 J; D1 H8 _7 ]# ]4 l5 s4 W, t因为我们这个齿轮箱传动要求不是很高
举个例子，譬如我这正交锥齿轮理论安装距是35，因为精度要求不高，我就将两个锥齿轮的安装位置各向反方向移动了0.3毫米
/ g/ x' z; z. V! o: _这样理论上就会弥补齿轮的安装距误差和跳动误差，齿轮啮合就不会咬齿或转动卡滞，也就不用调整垫片
9 e5 f- g% e8 a5 Z2 `6 P但是实际情况，我感觉这种 伪径向变位 有问题
6 @. @! ~# k1 t9 b! L* A4 R; r
背隙跟侧隙、间隙一个意思，啮合齿轮之间有间隙，这样按住从动齿轮，主动齿轮反方向还能空转一个角度
) d. N2 I& d; T! b

nkksl

一般好。、。。

貌似忠良

轴承有问题

pylwq

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