答hhfox90社友。柴油发动机润滑监测问题。

我很呆

首先要了解润滑油及性能指标的基础知识。详细请看附件ppt。
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4 [' a: Q; u/ @4 k其次针对发动机油：
1：新油的质量评定。保证润滑站的新油品质量。这个问题不大。主要是过滤。温度。密封的问题。保证您买的不是假油。
2：发动机在用油状态监测。
2 e7 T) E7 [% a0 E
这里主要说说在用油状态监测：
主要监测一下指标.
* R9 a% q) b- |9 j8 g运动粘度40℃.运动粘度100℃.（恶劣工况请额外告知）粘度指数.水分.元素分析.红外光谱.总碱值.闭口闪点.磨粒分析.
监测的周期。找柴油机厂家要。在用油检测周期表。主要监测几个数据就行。常规的是粘度、水分、颗粒、总碱值、元素分析。燃油稀释等。

" B" F$ E  ^* x. |: f: O% h. t建议你找第三方如广研所或者SGS都行。你定时出具这些监测报告。柴油机厂不敢说你咋样。
他们的研发情况阿呆很清楚（内幕就不黑他们了）。
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: j/ t$ s1 i2 g7 u" V如果要使用在线监测。简单的在线监测没问题。深入就昂贵了。(目前航空的在线监测都是禁运)
就是这些粘度.颗粒度.水含量.氧化程度.磨损颗粒.这类的传感器。到处都有卖的。

! P- s" F6 b. U6 ^) L. Y! J同样的。如果购买设备。自己定时化验。费用也高。
* a2 d3 G8 `% A$ i因为阿呆之前卖的东西比较昂贵。（这个论坛上。估计就久久发用得起。几百万说贵也贵。说不贵也不贵。）巨型外企的核心单位才会使用。以及研发单位。还有国内不差钱的单位（军工以及石化。）
这个不建议。
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$ t6 d9 h4 V% g) ~, k* G/ ~4 }以上是基础的知识以及概念。油液监测我扔了差不多2年了。如果是以前。就是卡特彼勒实验室的专业人士。都被我忽悠得一愣一愣。搞汽车研发的乖乖的听我吹。买我东西。军工的副总让我去做技术交流会。不提了。好汉不提当年。
哈哈。吹牛了勿见怪。

睡觉。
阿呆之前被嘲讽。说我不说技术问题。一深入说说。他们就不搭腔。说了他又听不懂。活该被我这搞业务的打脸。工资低也是没得救。


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我很呆

@hhfox90
7 a! z- j* N, E/ f我还有很多资料。但是大侠得提及。我才给你看看。不然没啥意义。
1 [0 `5 Q  N+ T1 w; k如果我说得不清楚或者错误。指正。我再去帮你问。

zerowing

哈哈，敢在人前亮剑的，必定是肚子里有干货的。
猫莫动肝火。坛子里是有一些自我感觉高高在上的人诈唬。不去理他们即可。看看那些屈指可数的大侠们，8爷啦，道长啦，天水啦，LIAO大啦，彭老，马老，星月，顾老等等。新人愿意诈唬就让他们诈唬好了。听劝得说两句。不停的让他们去碰壁即可。哈哈。
) G! T+ e( z6 U9 b猫的资料挺好。虽然我现在用不到，先藏了。回头玩PDC或者低扭高转钻具的时候估计能用上。

hhfox90

多谢呆侠指路，大大的干货，一点湿度都不含！

wscrw

路过，哈哈，呆兄卖的设备与元素分析设备价格有一拼。

风。。。

搞业务的技术都这么牛逼，佩服了

kuangaoteiji

阿呆，被你坑了3个币了，你这些东西以前上大学书上都有呢，而且比你这个更详细，只是少了那个检测报告。
具体哪本书忘了，一个专门讲润滑的章节
2 T# w8 ^& B, J( c3 a0 ~( [小弟以前上课不认真，没好好学习，具体不懂，只是我读书时有个爱好，新书发下来之后我会去从头到尾看一遍，没记住就是了。
& x) n* b# T2 v你能忽悠人是对方不懂，也没认真读书的人，不是本专业的，中途跳槽过来的
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kuangaoteiji

估计你给的这个还不够深入吧，小弟本科生
- }/ P' b+ J5 M7 k& d我看的那些当然也是基础啦，那么多公式，那么多条件要考虑，我可研究不出来，不是那一块料。真的牛逼博士不都是在搞研究吗，估计研究太深入了，钻了牛角尖，而你知道的面比较广，旁征博引立马征服他们

kuangaoteiji

要不你遇到的那群博士博导都是水货
一点自信都没有

kuangaoteiji

好吧都不对路，那我没辙了，反正我就是这么认为的，要吗你就说清楚下