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再论旋压工艺(汽车行业)

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发表于 2017-5-21 10:44:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
      旋压工艺在很多领域都有应用,其中重要航空航天领域、汽车零部件领域、灯具行业,之前有位社友只描述了灯具饰品行业的应用,对工人的技术要求较高,设备相对来说比较简单; 主要集中在广东佛山、山东威海等沿海一代灯具制造行业;1 x* G5 s( P- g" u  I) K
     金属旋压技术的基本原理相似于古代的制陶生产技术。旋压成型的零件一般为回转体筒形件或碟形件,旋压件毛坯通常为厚壁筒形件或圆形板料。着重介绍一下旋压技术在汽车零部件行业的运用,目前国内外的旋压技术在汽车领域主要用于加工制造带轮部件从用途细分的话包括发动机曲轴皮带轮、风扇带轮、水泵带轮、助力转向皮带轮(现在逐步淘汰转EPS了),涨紧轮、电机皮带轮、空调带轮、橡胶减震皮带轮/硅油减震带轮等等,从结构上来讲主要有三类多楔带轮、折叠轮、劈开轮三种如下图;+ D# |: q6 P3 s5 V1 f: g
1.劈开轮          2.多(V)楔轮  3.折叠轮# P) G1 V7 W2 [/ ~

0 b# O2 j# D) X5 Z7 r% _+ x  i% _这三种应用比较普遍,旋压工艺之前是采用锻/铸件毛坯后车加工,缺点是材料利用率低、效率低、不平衡量大;相对于机加工艺,旋压皮带轮重量轻 、转动惯量小 —— 旋压件重量约是铸锻件的30%、平衡量好 —— 没有铸、锻缺陷、成本低 —— 直径超过100mm,直径越大越显著、轮槽表面的强度高 ( 冷挤压加工冷作硬化,组织密度提高)、无屑加工能耗少、成型稳定、生产效率高等优势。目前国内外主机厂大都采用了旋压皮带轮;
  t0 J- W( D" y& c' C" M3 ^$ O0 v9 L4 V# a( D" T
! U8 A9 F" q+ Z( |& W$ F
  以上三种都从技术层面上来讲都比较成熟,从带轮旋压工艺来讲,铲旋技术相对来说比较新颖,视频传不上去,这里简单介绍一下,有兴趣的可以私聊!这种工艺的带轮主要在汽车空调离合器行业应用比较多,也有在带轮行业(轴套与带轮一体的零件),但用的不是太广!
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发表于 2017-5-21 22:08:51 | 显示全部楼层
汽车轮鼓也可以旋压。
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发表于 2017-5-21 22:18:27 | 显示全部楼层
& \0 H( @& t! }7 |' ?( k' J; ]
对,制作汽车钢圈可以用旋压工艺。3 O  n7 a; n% C! ~$ {, L7 ?5 ?
  B  z8 C$ e5 W6 [$ [
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 楼主| 发表于 2017-5-23 11:24:19 | 显示全部楼层
淡然 发表于 2017-5-21 22:18. w" ]* C" E" J: d6 w- n; W
对,制作汽车钢圈可以用旋压工艺。

+ h5 L; @+ Q; N目前国内也有,譬如铝合金轮毂,已经在不少高端车上使用!
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发表于 2017-7-6 14:02:12 | 显示全部楼层
我们搞其它方面的旋压
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