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外人才能看懂你,你自己很难懂自己, |
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点评
哈哈大虾,不识货也是装的,买飞机怎么知道买米国的,买螺栓怎么知道买德国的?所谓千里马,看在哪里跑了,其实真人不真人都那么回事儿,谈几个问题立即就会露馅,找其它说辞,都是在替自己‘遮脸儿’,哈哈,
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点评
网上似乎能找到矢量控制鼻祖的论文~
乱跳的确没啥意义,前几天就说到这个事情,朋友的例子还是很令人揪心的,我想法就是动一次就要和现在有区别的,不到五千块坚决是不会动的,没有质的区别真的没意思
学习很重要,我经常鼓励年轻人学到一定程度再‘跳槽’,因为你那时候跳出来,起码有‘数千米’,就可以暂时安定几年,得到喘息的机会,再跳一次,就接近世界水平了,而盲目跳槽,一辈子就白瞎了,这个教训很多的
谢谢大侠指点,这些实际经验的东西现在完全的不足,目前还是没啥经历,毕竟好多东西完全没玩过,没啥概念,现在能做的也只有念书攒点基础知识,学学写dsp的程序,然后看看那里能收咱了
我说过,我以前就敢用两台三相异步电机串联使用,用气动离合器与气动煞车控制一个大型系统连续做‘间歇工作’,论证的时候,许多玩电的专家都说不行,说一台一定会烧,我计算了,结果给他们,就可以说服他们
你假如以后专业就玩电,也要基本玩到我说的这些,要‘朗朗上口’以后再跳槽,否则跳出来也没有好工作的,我专业与电没有任何关系,但我说不出这些来,在‘现场’当场就会被各种专家给‘闷死’,完全没有活路的
启动过程,主要考虑变压器容量是不是够,假如不够,就不能直接启动,再一个就是电机自身启动时间是不是可以,假如启动时间超了,也不允许直接启动,强行直接启动会烧掉系统的,
果然,实际和理论还是有差距的,,书上没提到过这一点,,抓紧时间学习,然后跳槽,去自己玩这些东西,现在眼皮子还是太浅了
转差率是一个范围,就是异步电机实际的转速不是一个常数,是在一个范围内变化的,并且每台电机是不同的,即使一个品牌的电机,一样的绕组,这个数据也有差异,所以,不提倡两台串联或并联使用,但以前我就这么用
我总结的对吗?
稳定情况下转差率是确定值,但是可以接受的工作范围和电机设计类别有关。感应电机转子电阻不影响电机牵出转矩,只影响牵出转矩对应的转速。启动过程中电机可能影响电力系统稳定的情况下,感应电动机需要专门电路
你还是没有完全读懂,不是任意的异步电机其启动转矩都大于额定转矩的,有些可以,有些就不能,不仅力矩很小,没有过载能力,就是时间也非常短,因为电流非常大,考虑启动的条件,选择电机是非常不容易的,要功力
讲的乱,是因为写东西的人自己没有弄懂原理,简单抄点书就写了,我看书,就是看人家写的原理,原理非常通顺,才知道那是明白人,不是写书的自己都懂,我见到过一些有名望的国内‘本尊’,聊几句,你就懂他是谁了
启动的时候转子机械转速慢,转差大,转子上电阻小,整体上转子电抗远远大于电阻,启动的时候转矩会大于满载转矩,转子得感应电动动势大,产生得反电动势小,随着速度上升转差率见减小感应电动势逐渐和反电动势达.平衡
今天整理同步电机dq旋转坐标的的控制方法,才发现讲这个的资料真是乱。看了好几份,也没一个讲的完整的,还是得自己算一遍才敢写到本子上面记录
还有慢慢找资料看,从启动阶段开始看,从没有转速的条件下到‘额定转速’,电流,阻抗,反电动势的关系,我以前看这些也弄的云山雾罩,就是要慢慢看,看速度如何起来定子如何拖动转子,反电势如何起作用的
目前远远没到那个异步电机算法的程度,异步电机有个转差率,好多东西都受这个影响的,比如转矩和转速的的关系就得分几段来讨论的,异步电机有时候还可以带负荷启动挺有意思的,至于算法,,,貌似没看到材料。。
要把异步电机玩好了,其实也不简单,玩到‘矢量’的时候,就很不容易,说说简单,但对‘矢量控制’能说出个一二三的家伙,其实也不多,把那套算法能写个大概的,也没有多少人,
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点评
在中国,做人方面自己很容易评价自己,朋友圈子庞大,你甭管是因为什么吧,起码你‘合群’有朋友,但对自己的能力,尤其是技术水平的评价,自己很难看清自己到底在世界上处于什么水平,这才容易导致自满情绪
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