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楼主: Pascal

深入讨论:轴承与轴、轴承座的配合

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 楼主| 发表于 2016-8-1 23:47:08 | 显示全部楼层
艾莱克 发表于 2016-8-1 20:20
; [$ j  V- _. \5 T$ t举点例子就最好了
9 ]4 C- M4 E# G0 e
有问题直接提吧,本想着啥时有空编几个案例的,现在是没这个心思了。
) d$ Y/ z7 Q- B4 I
发表于 2016-8-2 09:42:36 | 显示全部楼层
减速箱中装配的圆柱滚子轴承内圈脱落,是径向间隙的问题还是配合的问题,或者其他什么原因,求各位大侠指点
 楼主| 发表于 2016-8-2 09:45:06 | 显示全部楼层
yangxubbo 发表于 2016-8-2 09:42- Y9 H0 |$ ^8 k! T. B/ z( q4 m
减速箱中装配的圆柱滚子轴承内圈脱落,是径向间隙的问题还是配合的问题,或者其他什么原因,求各位大侠指点
! s% j+ S% }8 y0 I7 @- R
上装配图,把工况信息都写一下,大家才好讨论。
/ F  Y4 W8 m+ \. c2 ]6 N+ M
发表于 2016-8-2 09:48:46 | 显示全部楼层
Pascal 发表于 2016-8-2 09:45
6 V5 {) }+ u% n6 a1 k上装配图,把工况信息都写一下,大家才好讨论。
4 o  `+ {: y; ^. J
不好意思,没有图的,就是为了简单解释一下这种现象  _8 g4 Z0 g5 ~6 g/ `. P( Z8 {

点评

那就不好讨论了。  发表于 2016-8-2 11:37
发表于 2016-8-2 11:42:15 | 显示全部楼层
很值得学习   
发表于 2016-8-8 19:57:38 | 显示全部楼层
值得学习
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发表于 2016-8-19 21:16:07 | 显示全部楼层
Pascal 发表于 2015-5-15 12:09
6 c7 Y  |4 Y/ N& I% K- {1.  跑外圈必须避免;& t  N; F- O- `+ w. ~2 V
2.  但不是说外圈位置移动就是跑外圈,套圈微动磨损是避免不了的。

0 U) V# y8 q+ Z5 s& X0 P请举个例子?
8 ^( X# _7 Y# T
 楼主| 发表于 2016-8-19 21:40:00 | 显示全部楼层
狼术 发表于 2016-8-19 21:16
9 i0 o$ L9 v+ F) k5 X8 e0 q请举个例子?
4 v% {, o0 R$ P+ k
你的问题是什么?
5 j- f( }9 S$ p  r
发表于 2016-8-20 07:57:04 | 显示全部楼层
Pascal 发表于 2016-8-19 21:40* c! q# u; l7 D2 Q( H6 l
你的问题是什么?

+ y! u& c& f0 N1 e' g8 s不是说外圈位置移动就是跑外圈,套圈微动磨损是避免不了的  怎么理解 谢谢P大 早呵& x5 f, y; ?+ Z) S( R! }8 N
 楼主| 发表于 2016-8-21 09:54:08 | 显示全部楼层
狼术 发表于 2016-8-20 07:57
9 X! z/ i. b9 j" R- x7 @, {8 L不是说外圈位置移动就是跑外圈,套圈微动磨损是避免不了的  怎么理解 谢谢P大 早呵
/ L5 y0 x4 d! Y8 C" K
1. 轴承跑圈是轴承套圈在周向出现了宏观的运动,要尽量避免。  y" D0 P" v8 f! C
2. 轴承微动磨损是微观状态下套圈的运动,不能避免。微动磨损时间长了,在宏观上也可以表现为位置改变;比如内圈与轴紧配,你做好记号,运转几个月以后,你会发现这个记号有一点移动,尤其在振动工况下。
" Y/ ]% m* D, E4 `: p1 n4 y3. 就是说套圈位置移动不一定就是跑圈。
6 D! t& [8 N9 H! X! A7 L4. 微动磨损可以自行百度。: E+ S+ h" R; k  D
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