发动机行业统计数据收集，大家要多研究市场啊

我很呆

地区	发动机生产国
亚洲	中国	日本	泰国
	韩国	印度	印度尼西亚
	中国台湾	马来西亚	澳大利亚
北美/南美	美国	加拿大	墨西哥
	巴西	阿根廷
欧洲	德国	英国	法国
	意大利	西班牙	瑞典
	奥地利	俄罗斯	捷克
	土耳其	乌兹别克斯坦	波兰
	罗马尼亚	斯洛伐克	匈牙利
其他	南非	伊朗

发动机在全球的生产主要来自这些国家。汽车行业的发动机主要分乘用车发动机和商用车发动机。至于排量多大多少缸直列还是水平对置。汽油柴油天然气乙醇等。这里不做详细说明。
发动机品牌细分：

纳威司达 康明斯 迪尔 底特律柴油机 道依茨  莫尔斯    五十铃  珀金斯     斯堪尼亚 俄罗斯ZMZ    雅马哈    卡特比勒     日野汽车小松      奔驰    依维柯      曼(猛狮)   日产柴    现代    丰田    本田     利兰     达夫  赫驰动力     三菱重工

国内主要厂家为：东风、长安、哈尔滨东安、上海大众、上海通用、一汽-大众、一汽、玉柴、柳州五菱、昆明云内、天津丰田、沈阳航天三菱，中国重汽，（我全部都有联系。）

发动机基础的研发测试主要有四家：奥地利李斯特avl。 德国fev。 美国西南研究院(Southwest Research Institute, SwRI)。德国亚琛(陈)工业大学内燃机研究所RWTH Aachen。
avl在大陆市场非常凶猛。但是在米国却非常衰。米国不是那么好被上的。

销量市场份额什么的。得花大量时间统计。厂商的数据多有吹嘘。

航空发动机的厂家主要集中在美、英。通用电气。罗尔斯罗伊斯。普拉特·惠特尼。CFM国际（合资）。日本航空发动机公司 德国航空发动机公司。还有我大中华发动机的:哈飞、哈东、成飞、沈飞、西航。（威武吧四家。最多）

还想说什么来着。市场份额有报告可以买。详细的数据。优劣势什么的。那就太复杂了。

xlf63

用心地收集了信息，估计没有发出来的玩意儿更多。
做销售，得学会收集情报及分析情报的价值。
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我很呆

回答重复了……

2266998

玩发动机，深说是玩一个模型，你看活塞机简单吧?  实际技术非常深，活塞压缩气体，汽油机是点的，柴油机是喷燃的，就这个燃烧，世界玩了100多年，没有完全玩透，就是功率，速度，油耗，振动之间怎么找一个平衡，

玩完了模型，玩结构，就不说其它东西，就一个气缸头，国内人谁行，不按鬼子原始模型玩，就会裂，你想改，没法下手，动不得，而不动气缸头，你就啥也改不了，

世界发动机，米系是一个体系，棒子，小鼻子，都拴在这个系列上，英系是一个，德系是一个，意大利的高速是一个系列，别觉得简单，德国玩高速就差点，而意大利玩寿命就不行，这就是技术内涵，英国你看没落了吧？其实还有货，你看出来打仗，都用悍马，只有英国用装甲陆虎，就是其自尊心还在，没有被完全打垮，

你好好玩，到了你对面是道依茨的德国专派工程师的时候，你跟他侃，边上都是听热闹的时候，人家就尊敬你了，哈哈，

迷茫的维修

国内的中重型发动机行业：
潍柴、玉柴、锡柴、康明斯、重汽、大柴、上柴、东风49厂
恶性竞争激烈
看不出来是技术上的竞争
一直感觉是种关系的维持
斗山和徐工合资
徐工猥了，
合资公司就给屁了
康明斯和陕汽的合资
陕汽被卖给潍柴了
你说潍柴还会用西康的吗？
柳工和XX的合资，柳汽和XX的合资
总觉得
国内就是拿技术换市场
或者更直白点
就是拿股份换你的OEM装机量。
这么多外资公司进入中国市场
所有的合资公司
在技术上对双方的母公司没有任何的进步
只能沦落为赚钱的工具
并且恶性竞争
都是不断的国产化零件，降成本。
就像2000年左右似的白色家电行业
赚着大把大把的钞票
日子却越来越难过

wuxiluanpaoP

看看 学学

genius0220

5楼有深意！

choeyee

有本[世界中小航空发动机手册]看看就知道，其实航空发动机没中国什么事。罗罗的模型ge的材料。高端的就英美两家。德国，日本有开始往这块走。法国人还得用罗罗的蒋。地面的轮机其实也应该算在里面。这也很有意思。，南气和ge合作，东气和三菱合作，上汽和西门子，还有哈气。这些都该是你的潜在客户哈？地电站燃机很有前景的市场。有意思的是几家发动机厂反而不沾燃机的光。南方燃机搞航改燃，寿命就短，功率上不去。应用就收到限制。此外还有各种非主流，比如超临街空气蓄等

老鹰

choeyee 发表于 2014-1-20 22:22
有本[世界中小航空发动机手册]看看就知道，其实航空发动机没中国什么事。罗罗的模型ge的材料。高端的就英美 ...

外行请教一下：

空客的发动机算高端么，它和英美没关系，应该是德法主宰，它的技术从哪来？

谢谢。

choeyee

老鹰 发表于 2014-1-21 07:37
外行请教一下：

空客的发动机算高端么，它和英美没关系，应该是德法主宰，它的技术从哪来？

恰恰不一样哈。航空的发展的特点就是发动机和整机相对独立。两者互相促进。因为两个玩意都太大都有各自的核心。发动机难在内流场和高温材料，整机属于外流场，航电，轻型材料等等。美国的核心机项目都是提前十多年就就开始由nasa开始攻关。

我们以前在这块就存在盲目以项目为纲的问题。结果就是整机好了等发动机一直等不到--当然，也不代表整机水平就多高。最后就等到花儿谢了。高铁和耐克鞋，嫦娥没什么太大的区别，只不过我们特有，就贴了自己的牌。能贴自己牌部分也是因为当年刘强势。汽轮机就老实多了，各家都明说自己的技术来源。