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发表于 2013-7-15 21:51:50
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翔梦随风 发表于 2013-7-15 20:22  ( X( p* d/ ]$ i3 }! C+ p
回大侠，图片已经copy，感谢大侠share，只是大侠相册中的图片用“图片另存为”方式保存时，默认文件名都是 ... 1、在图上看到两个气缸的有杆腔好像是联通的，是否两个气缸公用一根进气管呢？: N3 c& ], i+ O% j
2、在图上没有看到大侠所说的侧面开的气孔，不知是否角度问题。
" B) [$ C6 Z: a! x& k; ^3、大侠文中提到的侧面开口处，是否添加空气干燥器，防止空气中水分进入呢？还是因为有油存在可以防止生锈？、
1 s {" v% D6 u* t' h+ l/ l. U4、大侠文中提到的公式Pv^n=pv^n中，n指的是什么参数呢，没有查资料，这里直接向大侠请教，望见谅。2 B6 G& |6 u- b' D6 Z2 V
5、大侠文中提到的曲轴，是单拐还是双拐的呢？如果做成类似汽车发动机曲轴那样，在连杆径的对称侧加偏心配重，就可以使曲轴动平衡了，也就省去了计算曲轴偏心部分重量的过程，因为两侧的重力相等而抵消了。
所谓进气管是从空气源过来一根细管通往大气罐，从大气罐出来两根粗管分别通往两个气缸。
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4 {' V1 \: j, L- A& B& E$ u; v2.图中剖开的那个气缸，活塞上侧，气缸壁上有6个圆孔，应该可以看到。图片建议重新下载一下。5 z. @5 ^$ Y) N1 l, v6 [1 R
进到zz961相册里，进入之后点击图片，打开后应该可以看清楚的。
, e2 a$ {9 q+ }; m, D* ^事实上，下午在你的个人空间里找了一下你的信箱和QQ，什么都没写，所以就只能发在我的相册里了。5 B# e* F) {+ a- J9 d
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3.侧面开口处很大，未加干燥器，空气自由大量进出，里面的活塞上部加油润滑兼防锈，就是Y问我的那个问题。. M* z% y' g9 l. w) B. |
! y, m Y: P$ }) l( S" z, z4.你比较细心，注意到这个问题了，n是什么参数，为了这个问题我搜了半个小时，电脑太慢还重启了一次。; E- m" F7 k. y: H) A, Q
先给你看一段推导：
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: ?6 f* \7 X" U# s0 Q6 m. U也就是说gamma等于定压比热容与定容比热容的比值。。。。。。' D* x" E! Y1 {
绕了半天，告诉你答案吧，n取值在1.4到1.3之间。$ [# ~9 k/ _6 N& |1 W
真应该让你自己搜一下，不过这个东西太不好搜了，: | w0 z A4 B
国内网站没有直接相关的知识，也许是我搜索的方法不好吧。
( |. E! N8 _8 l! T如果是蓄能器容积计算，n值会有变化，具体请参照厂家catalog。
/ P6 s' B" w0 }" H. W. y话说上面这些公式推导就是俺读大学时学过的热力学课程，那时候根本不懂，现在也不是很懂，
/ U8 x) x* f/ V6 F, ]要是加一些怎么应用的内容，多好呀，教科书真该改进一些。 w$ X \5 h, Y
这么有用的一个公式，到了工作才学到，如果在大学里就学到就更好了。% \; r) x* M$ O( u' L4 |" I- S
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5. 曲轴是单拐，你能联想到汽车的曲轴，很有建设性。
% Z; _+ b, Z. q' _9 w+ k6 ]不过俺们的设备暂时不能加平衡块了，尺寸限制，重量限制，结构限制。不过还是谢谢你的建议。
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楼主: 子子61961
发表于 2013-7-15 17:13:44
