在日本做机械设计的感受（第六部）——蓄能器容积计算

无敌小蒋

在我们公司，下班不公司里规定不允许我们再讨论工作的事，有也要是电话里，时间不可以超过3分钟

零件工程师

草草的看了前辈的帖子，忽然发现我就是那个Y先生。羞愧羞愧。
, G3 S" r  I+ O- y- A明天来这里记笔记。不过我不用手机记。

shasu

这样精华帖 越多越好

qdtruck

可以出书了！

水水5

那个线速度的极限值是多少呢？  哪里能查到？  

原来都是小草

子子61961 发表于 2013-7-13 22:54
谢谢回帖哈~
: P3 E2 G* z# |3 Z- V1 ?俺从小就是按照好学生的标准来要求自己的，
所以不抽烟不喝酒不打架不骂人不玩电子游戏不 ...

' i3 Y% ]; v' \6 H向zz学习了，生活习惯不是一朝一夕的事儿。也曾想这么记着生活中的所想所悟，但是到现在还是像摘玉米的猴子一样孑然一身。回忆初中那会儿曾读一本名著时在每次感悟和思想冲击时都在当页的边角处记下，看完之后才发现书页上记了很多自己的思想。令人难过的是后来那本书找不到了，随丢的还有那个应该保持的习惯。

生活中像Y的人不在少数，不知道是周围环境还是其它方面影响。少许聪明的脑子却影响了我们赖以生存的习惯和性格。老话说：好记性不如烂笔头。不难发现持有烂笔头的人在稳步上进，而少许聪明的人却在原地踏步。
% v1 E8 S! z9 b9 D; n1 c

cvn_77

先记下，慢慢学习。话说我以前确实以为表压就是实际压力，汗一个

翔梦随风

  j6 U% d, t4 @7 g, y回大侠，CHAPTER1第二段的

等他记录完，我继续解释：等式左边是压缩前的压力P1与体积V1，右边是压缩前的压力P2与体积V2

应该是左边是压缩前、、、、、右边是压缩后，或者，左边是压缩后、、、、、、、右边是压缩前吧。
3 L3 P/ F' X1 ]% i6 L: [/ S另外有两个问题想请教子子大侠：
; T$ L! A& W4 E  {; p1、关于chapter2的paragraph2里描述的竖直放置的设备的放置方式想请教一下。如果按照大侠所描述的，那气缸、曲轴、滑块是否在一个平面内呢？如果在的画要怎样布置呢？下面是俺画的一个示意图
5 f. M* \% x4 h& D) |! E
如果如第一张图所示，那这三个零件是不在一个平面内的，但是，如果是这种情况，那曲轴轴线偏置肯定不利于实际的使用。
如果如第二张图所示，那大侠文中描述的却是

在设备顶部设置有两个大型气缸，气缸里面有活塞，活塞下部充入压缩空气，压缩空气向上顶着活塞，然后活塞的连杆向下与滑块连在一起

活塞的连杆直接与滑块直接相连，似乎也有矛盾。
不知俺的理解是否有问题还请大侠指点。
1 W# U  s6 V+ L+ I; a3 y  h, s, ?ps.大侠文中提到的是两个气缸，请教大侠，这两个气缸是在一条轴线上垂直放置的还是其他布置方式呢？
2、大侠在chapter2的paragraph5中提到的

( O- d" Y; ?" T9 Y% [8 A( \- s. v

不是最高点也不是最低点，而是“滑块在90度的时候，向上的拉力和向下的重力尽量保持平衡”。

# T2 K( l: U" @# l+ Q俺认为此处的“滑块在90度的时候”是否改成“当曲轴的连杆径在水平面的时候，············”更合理些。因为滑块的运动为直线运动并非旋转运动，并不存在“90角度”这样的说法。（希望大侠不要认为俺玩儿这种文字游戏很无聊啊）
另外，关于文中提到的平衡位置时为何不考虑连杆和曲轴的重量的问题，俺的理解是：因为这部分重量是一直是由动力部分承受，所以不必在平衡力中加入。不知俺的理解是否正确。再次请大侠指点。
最后，感谢大侠和大家分享!
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jeffhu2006

很好很真实的分享,谢谢楼主

jin386

看了楼主这篇贴子，获益良多啊！