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楼主: 杭州-老董

我制作的直升共轴机,欢迎拍砖

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发表于 2013-5-24 21:30:59 | 显示全部楼层
wugamp 发表于 2013-5-24 16:30
4 V) c+ ]2 g, @4台发动机并联?并联是提高扭矩吧?感觉不太必要
4 o0 x, V7 |7 z
安全第一,考虑到了发动机失效
发表于 2013-5-24 21:38:28 | 显示全部楼层
杭州-老董 发表于 2013-5-24 09:20
7 m; E# n- \' |( j, N: @衷心感谢你的光临并留下宝贵意见;首先向你表明;我不是飞行天才;我需要地面练习;估计地面练习还需10多天;自 ...
2 q& \2 D4 N* f( p
完全赞同,自行车那么简单,我都学了两个半小时才学会,何况飞行呢,空中的安全很重要,不比地面。% K' o3 c/ D1 w3 p5 ]$ R1 v
不要在乎别人这么看,自己练习好。
发表于 2013-5-24 22:01:29 | 显示全部楼层
双桨共轴式布局:在使用相同发动机的情况下,两副共轴式旋翼的升力比单旋翼/尾桨布局的旋翼升力大12%。共轴式旋翼气动力对称性显然优于单旋翼式,不存在各轴之间互相交连的影响,机动飞行时易于操纵。只不过地盘有点大!改旋翼机,在使用相同发动机的情况下,两副共轴式旋翼的升力比单旋翼/尾桨布局的旋翼升力大12%。共轴式旋翼气动力对称性显然优于单旋翼式,不存在各轴之间互相交连的影响,机动飞行时易于操纵。
 楼主| 发表于 2013-5-24 22:23:59 | 显示全部楼层
wugamp 发表于 2013-5-24 16:30
* {# u6 R  C  K/ ~- t# o4台发动机并联?并联是提高扭矩吧?感觉不太必要

9 ~3 I/ `7 E2 T3 B% O7 q有数据表明60%的飞机故障是发动机照成的;也没有那家发动机制造商敢保证他的发动机空中不会自然停机;4台发动机在空中飞行时万一那台空中熄火了;可以照常飞行;你说有必要吗?
! b" i: s" V& |* X$ e
发表于 2013-5-24 22:29:38 | 显示全部楼层
这个和俄罗斯的那个同轴反转直升级是一样的吗
发表于 2013-5-24 22:33:30 | 显示全部楼层
顶楼主 ,加油。。。。
发表于 2013-5-24 22:49:37 | 显示全部楼层
楼主好强大
发表于 2013-5-24 23:04:48 | 显示全部楼层
玩玩可以,不错!
发表于 2013-5-25 00:03:49 | 显示全部楼层
有点震撼 静待
发表于 2013-5-25 01:07:06 | 显示全部楼层
转速太低了吧..旋翼设计得不是很合理

点评

具体的说说看。。。。  发表于 2013-5-25 10:05
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