我制作的直升共轴机，欢迎拍砖

zmstc1988

最大的承重是多少呢

jackyzuo

祝你飞天梦早日实现。

非你不娶

想法挺好的

秋叶枫红

共轴双旋翼的操控比旋翼机要复杂，而且安全性不如旋翼机，唯一的优点可能在于场地，加油吧，希望你早日飞成功。
( O; u. H* ^3 ^& N( `+ }" |5 ~另外你的四个发动机应该是并联输出吧，然后正反转通过齿轮来同步实现？

ldf9766

杭州-老董 发表于 2013-5-24 09:16
  p! ^, {7 a) S# S4 O' H& Q衷心感谢你的光临并留下宝贵意见;只加了旋翼转速传感器;希望师傅表明心意;那里还需要加传感器;拜谢

* {* m( i! ~, i1 O: g3 y8 u: s, B我也是门外汉，感觉应当加些和飞行姿态有关的传感器。
% H+ \: V3 B- K% X' f; X

杭州-老董

秋叶枫红 发表于 2013-5-24 13:59
共轴双旋翼的操控比旋翼机要复杂，而且安全性不如旋翼机，唯一的优点可能在于场地，加油吧，希望你早日飞成 ...

: f( H' t0 [/ Q3 C7 _是的4台发动机链接超越离合输出;是比旋翼机复杂;不过在空中有一台发动机熄火;对飞行不会受到影响.

jl352

杭州-老董 发表于 2013-5-23 11:33
4 u- a# u+ o/ O# V! I你好首先很高兴在这里能得到你的;指点;不过我不知道你多直升机懂得多少;1000转是什么慨念;1000转翼尖超音 ...

6 k# {7 G0 J# R, o3 c1000转的话，桨尖也就218m/s左右，音速近似340
# e( X% H0 i% D% c# R

wugamp

4台发动机并联？并联是提高扭矩吧？感觉不太必要

fffmysmbkn

杭州-老董 发表于 2013-5-24 09:16
6 l9 b: u9 w" W( ~9 c' U! @/ e衷心感谢你的光临并留下宝贵意见;只加了旋翼转速传感器;希望师傅表明心意;那里还需要加传感器;拜谢

个人认为应该在背后那根轴上加应力传感器。以检查受力，不用实时看，只为分析在起飞降落加速的结构强度
& s7 K9 W8 C6 x( S5 u1 d' i

zhulongxin1986

杭州-老董 发表于 2013-5-24 14:33
2 _$ q8 S# {5 D* h, [! B4 _7 p是的4台发动机链接超越离合输出;是比旋翼机复杂;不过在空中有一台发动机熄火;对飞行不会受到影响.

安全性提高了