最头疼的问题莫过于液压缸的同步

sdlqwnu · 发表于 2012-9-27 21:41:20

看了大家的讨论受益良多，我自己想了想，不知道自己的方法行不行得通，各位前辈同仁多多指教！
左边的方法最不好的就是油缸多了，系统压力就大了，成本就高了，而且泄漏的话不知道如何补偿
相比这种方法，前楼说的起重机双变幅缸的方法就克服了这种缺点，负载小的动作快，对平台辅之以导向柱，则你追我赶，可能使同步效果比较好，然而这种的缺点就是流量要大了，就是说同等情况下，速度就慢了。
权衡利弊，综合两种方法，如果是四个油缸，采用串并联的方法，则有个折衷，即是第三图的方法。

sdlqwnu · 发表于 2012-9-27 21:55:37

sdlqwnu 发表于 2012-9-27 21:41 6 _2 Z5 g0 O8 ~* K. s' l
看了大家的讨论受益良多，我自己想了想，不知道自己的方法行不行得通，各位前辈同仁多多指教！
6 B3 p# C4 d5 l0 K( X% N左边的方法 ...

下图

13467232860 · 发表于 2012-10-2 14:44:54

我这里也有同样的问题，一组缸4个，频率为5分钟一次。用了一段时间，就发现其中一根缸与其他的3根不同步。

andy1201 · 发表于 2012-10-9 09:11:00

楼主的同步精度要求应该不高，使用同步马达或伺服闭环同步太过浪费。比较节省的方法是：
1、负载能否尽量调整一致
2、管路布置是否一样
3、最关键的是通过改变电气控制来消除累积误差：即同步动作的油缸在最后一个油缸动作到位后换向。让先前到位的油缸行程走满，那么每次来回就能消除累积误差

lch999 · 发表于 2012-10-10 23:48:11

可采用自适应同步液压驱动单元解决上述问题

lch999 · 发表于 2012-10-10 23:51:23

或采用抗偏载同步液压站也能轻松搞定上述问题需资料联系 oruige@126.com

nulisp · 发表于 2012-10-14 18:15:47

我觉得能否在导向上下点功夫，圆柱导向问题多多，尤其是间隙大了还偏载，方孔导向效果好多了吧

dao558 · 发表于 2012-10-22 21:54:29

我遇到过，用同步阀精度不高，最后没办法用双联泵解决的。

Joy’c · 发表于 2012-10-23 10:26:17

学习中

290206204 · 发表于 2012-10-23 20:09:43

受益匪浅哦，学了点东西

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