最头疼的问题莫过于液压缸的同步

mecheng

如果有累计的话就不应该了，这个是你们控制上得问题。不计累计，是否可以采用油缸串联的方式来控制同步？对液压是门外汉，在学校学了点皮毛。
) z$ Y! i9 s( D! g( @/ v

mecheng

" U. h! k% M* g, Q, o; Q' s5 D

syw开门造车

xintianyou1314 网友好！
.
& f. ^3 z# G2 o! u. G( r你的这道题应该是一个“可解方程”！网上有一篇《电液伺服比例阀控缸位置控制系统》已经给出了具体方案。
% ~+ r  y8 v3 I5 P.
1 H( ]2 L. e; P: Y6 \当然，这道题对于会单片机的控制工程师来讲，可能会容易一些而且花钱也不会很多，因为检测、控制方面的
! \6 r0 L$ K) l+ T东西可以自己完成。
.
但对于不熟悉单片机的人来讲就比较难了。因为一切东西都得外购，并且要外聘工控人员，……
.
syw  120902  06:13
% K- [6 c8 N2 p; o- P1 n/ t

773890148

如果系统压力设计有富余，建议分别增加两个回路的背压，能调节到基本一致。

qqdd

液压缸并联，每个缸都加装单向节流阀，加以调节，基本可以满足工作需要。

Whatsthelife

老虎不上山 发表于  前天 15:00
% }8 E$ ?1 q0 a& |3 r, i3 H如果行程不长，用同步缸比较好，抗偏载能力强。积累误差在收缩回来时可以采取措施消除。...

. s: y- }3 X* ~0 R, m单片机控制要用伺服了，楼主的成本肯定控制不住

& [! F1 b- ~7 @来自: 中国机械社区 iPhone客户端来自: iPhone客户端

qqa007

公司旧款折边机的2个油压缸不同步搞到我相当头痛，只有电液同步才可完善。不同步时相联的粗螺丝都会断。

xintianyou1314

非常咖啡 发表于 2012-8-30 22:56
; ]1 M) M/ L) p( |3 X对液压缸进行行程监控，并在液压系统上增加个纠偏回路应该能解决问题

3 e; ?2 p; j% e2 R. L6 ^. J你说的纠偏回路就是所谓的反馈了吧，增加反馈这样的成本增加多少？
; ]9 X& P( O) [

xintianyou1314

njg984 发表于 2012-9-1 11:52
假装一个导向机构 原理类似压力机

嗯，有导向的结构问题不是很大，现在的问题是油缸既作举升  也作导向，这样的结构同步据称大问题了。

xintianyou1314

成永 发表于 2012-9-1 17:09
我还是喜欢用圆形导向柱，比较成熟，也比较简单，用1个缸和4个导向柱搭配，控制导向柱的长度和配合间隙，同 ...

) v  K& d- Y/ m* s! l4 B还是老师傅说的透彻，一语中的，是啊 关键是台面跨距三四米，以前做过，由于刚度不够，加上偏载现象严重，原来就是一个缸加四个导向柱，这样的设计不可行，因为高度有限，决定举升架体的空间有限。如若换成两个缸举升就会出现我所说的同步问题，累积误差导致若干个循环后两缸举升高度差很多。