理论上，是一刀还是两刀的刀具成本更低？

追风传说

yestwp 发表于 2011-1-27 11:51
是前面那把

+ z( |* |3 \# x/ b  I5 H$ O+ x凑字数凑字数凑字数凑字数凑字数

) c5 J# \  C. n, a9 g% m    是后面那把精车刀，刀具磨损是由进给决定的，每转进给量决定了刀具的磨损量，进给量越小同样的切削长度磨损次数越多，刀具越快实效。要证明这个道理很简单，你拿把车刀车进去工件然后停下来不动主轴继续转，就这样让刀具和工件磨，也足够把你的刀具磨废了。
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    一般刀具的刃长都有最少几毫米以上，无论你切深0。1毫米或者2。0毫米，只要刀尖失效刀具就算是废了，在这里我认为刀具的寿命应该用“切除率”来计算。还有很重要的一点，当切深增加一倍，工件的的厚度是增加了一倍，阻力摩擦力又增加一倍，但大家看看刀尖是三角形的，切深大一倍时，刀具和工件接触的地方面积可大了很多倍，换句话说切深大一倍阻力大一倍，但刀具自身的刚性可以增加很多倍。

  所以切深尽可能地大，进给尽可能地快，切削线速度尽可能地高————这就是追风传说的暴力切削美学！
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耶稣爱子

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1.这里面提到一件事，刀具寿命，如果不搞清楚，可能会对该问题的理解有误差。
, q$ K4 K/ F0 I  {$ J+ ]' Q2.刀具寿命的定义：一把新刀从开始切削直到磨损值达到磨钝标准为止总的切削时间。
$ F8 I2 s- @3 V  这里面提到磨损值和磨钝标准两件事需要注意。
. h  |+ y% n1 l" s+ U3.如果分两刀加工，设精加工达到磨钝标准时刀具磨损值为a，粗加工达到磨钝标准时刀具的磨损值为ma。
; u3 n5 g4 H! u  Y+ R1 u% r  如果一刀加工，达到磨钝标准时刀具的磨损值也应为a。
6 r& x# }$ f2 V2 a6 x4.假如键槽宽为5
8 ~+ j3 M8 h. Z, L" O5 R. m' _  如果分两刀加工，精加工的切深为0.5，粗加工切深为2.
4 ~2 L1 G9 K% X$ z/ c0 z  如果一刀加工，切深为2.5.
5.假设切深增加一倍，刀具磨损值达到某一标准所用时间为原来的0.6倍。得出切深与刀具磨损值达到某一标准所用时间之间(以下简称“时间”)的关系为：切深0.5对应时间1.67，切深1对应时间1，切深2对应时间0.6，切深4对应时间0.36.利用插值法，算出切深为2.5时，对应时间0.54.
6.加工100个工件
, x" d3 J9 |0 b1 h) r  分两把刀加工时，共用刀具数量为100/(1.67*a)——【粗加工用刀量】+100/(0.6*ma)——【精加工用刀量，并假设刀具磨损值与切削时间成正比】=Q
  由一把刀加工时，共用刀数量为100/(0.54*a)=P
7.经计算，当m=1时，Q=227/a，P=185/a，Q大于P，得出两刀加工费刀；
1 G; {) G) e+ @          当m=2时，Q=143/a，P=185/a，Q小于P，得出一刀加工费刀；
          当m=3时，Q=116/a，P=185/a，Q小于P，得出一刀加工费刀；
8 }$ {. z  z& _! }3 m3 {          当m大于3以后，Q小于P，得出一刀加工费刀。
8.结论，磨钝标准的磨损值对一刀还是两刀加工刀具成本更低有直接影响，如果磨钝标准相同，那么一刀加工刀具成本低，如果粗加工磨钝标准的磨损值较大，则两刀加工刀具成本低。

追风传说

耶稣爱子 发表于 2011-1-27 14:18
1.这里面提到一件事，刀具寿命，如果不搞清楚，可能会对该问题的理解有误差。
3 Z# }( o: c+ @1 x! ~2.刀具寿命的定义：一把新刀 ...

    如果单单计算刀具的寿命，是不用计算时间在内的。用切除率计算即可，一把刀具磨损可以切削多少体积的切屑下来。如果把时间算上去那就是代表效率了。
/ \. ^; ?$ \2 \, p
/ W$ b: n& ]8 x: ^; C  例如一台汽车计算使用寿命就看行使里程就可以了，如果把这个里程再算上时间就是效率。例如一台私家车一年能开3W公里就算开疯了，私家车能开15年不坏。一台两班倒的出租车随便一年都可以开个小20万公里，开个五年基本就报废了，你说那台车的寿命高？

zy3692976

追风传说 发表于 2011-1-27 13:51
是后面那把精车刀，刀具磨损是由进给决定的，每转进给量决定了刀具的磨损量，进给量越小同样的切削长 ...

真的很想了解你的暴利切削到底有多夸张。刀杆撞了，设备刀架没有撞坏么？

924_wyf

本人觉得，还是分出来粗、精加工比较稳妥。粗加工在时间上比精加工快的多；精加工的精度又能保证。

耶稣爱子

期待更多大侠参与讨论！

yestwp

追风传说 发表于 2011-1-27 13:51
7 X1 |- b( x4 G4 k$ _$ b是后面那把精车刀，刀具磨损是由进给决定的，每转进给量决定了刀具的磨损量，进给量越小同样的切削长 ...

我不知道做普通钢件是不是这样，我压根没做过几天钢件。
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要不要打赌做不锈钢不是这样？
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8 ?6 ?  ^% C0 e) w  k我这里粗车刀一天换几次，精车刀运气好可以顶一个班不换。

切削时间绝对是精车刀长

你知道为什么刀尖不动一直在工件上会磨损掉吗？就是所谓的零切削导致工件表面硬化层急剧硬化。
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耶稣爱子

"你知道为什么刀尖不动一直在工件上会磨损掉吗？就是所谓的零切削导致工件表面硬化层急剧硬化"——有深度。

追风传说

yestwp 发表于 2011-1-29 18:18
/ o) u& N( _. ?. K. }我不知道做普通钢件是不是这样，我压根没做过几天钢件。

! E3 |' J" R, {9 L要不要打赌做不锈钢不是这样？

  F% f! o5 _3 M) A+ p, v! q* Y     既然理论是对的，那就应该无论加工任何材料都适用！

请问一下你是用同样参数的刀来粗车和精车的吗？两把刀的切深分别是多少及切削参数、刀具参数呢？

: H. B3 l& T5 O* K   还有最关键的一点，所谓的加工硬化导致加工困难那是蒙新同学玩的概念不锈钢难加工和硬度半毛钱的关系都没有！不锈钢加工硬化会硬化到什么一个程度？你告诉我，顶天了靠加工硬化的不锈钢也就HRC 30度多点而已，大部分只有HRC 20度多点。这个硬度的东西算个鸟的高硬钢啊，顺便再上张当年的图片，用普通合金刀片高速切削超硬钢，由火焰切割机切下来的，表面硬化程度所谓的不锈钢就是豆腐一样的材料了可能很多人开这么多年车床铣床从来都没会考虑过“防火”问题吧，不过各位千万不要模仿，我这样玩已经烧着过一台车床了……
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     不锈钢加工改天再开帖论述，毕竟将我这么多年沉醉在切削学之中的心血发表在一个回帖里太可惜了。追风的暴力切削美学也是被逼出来的，经常很多一些单边达到五毫米甚至以上的不锈钢零件也只能这样一刀切做出来的，因为不可能分刀切阿。
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追风传说

zy3692976 发表于 2011-1-27 16:10
. ^* R! z! r! o' g真的很想了解你的暴利切削到底有多夸张。刀杆撞了，设备刀架没有撞坏么？

    想知道有多夸张吗？请参看上面回帖的图片，火焰式切削美学