|
发表于 2010-12-28 23:57:43
|
显示全部楼层
不知道某坛友哪来的优越感,楼上诸位都在提建议,您老凭什么说人家一窍不通只知道在办公室上网。# _1 i* K- @4 l: b! w: k- X
您的建议又在哪里?一句"我相信家人会很支持你"就能解决问题?- D% W; x q z+ [+ l% D0 ~& ?7 Y
本人不才,不是211学生,但毕业一年以来一直在干维修发动机的行当,亲身体会,想独立成功组装一台发动机都需要很长时间的实践,难道做个发动机会很容易么?
A8 ], T+ \2 P& ?% ^' R给楼主点小建议,先用现有发动机做练习吧。东安,五菱都生产直列四缸发动机,产量也不小。! J Z. t/ Q/ R/ e* L
缸体,缸盖,曲轴,凸轮轴可以买拆车件,比较省钱。其它零件汽配城也能买到。
# }& Y+ D. E3 ?0 V8 g1 \* v缸套,气门加工,有些汽修厂可以做,加工精度上要打些折扣,但成本上能节省不少。我们这里工时费大概1000~3000左右。楼主可根据你所在地的情况考虑5 K# ^% P5 J9 |, {. `7 o0 y/ F
先好好练练对正时和调气门间隙吧,这俩整不明白,一切测试数据都是错的。尤其对正时,你一定会有很多体会。
9 l# k8 k0 k4 n7 T" Z( G发动机的运转情况有些可以直观判断,比如废气颜色,运转声音,曲轴箱压力,冷却液温度等。这些我也没到精通的地步,楼主可以自己体会。不过话说回来,自己第一次组装的发动机,能成功点火就是奇迹了。
' ~" e- ?! N3 y& n' l# y思想进步就是个口号,能把自己学的东西消化了才是正经事。研发之类的,等积累足够经验再做吧。
& Z- Z8 [" _# l5 Q' M说实话我挺羡慕楼主,我念的大学没这个条件,也没这个氛围。希望你有足够的耐心,而不是三分钟热度。
0 L2 m( |* U+ _7 @9 h个人阅历有限,希望小小建议能对楼主有些帮助。4 d4 f$ ^+ Z3 e1 |, b8 o
2 e6 O d7 E9 s! P% a+ c |
|