高空作业车设计的请进来

xwjyjs · 发表于 2009-3-31 09:21:28

请问工作斗的称重怎么来实现？

tocat · 发表于 2009-4-1 23:20:21

工作斗的称重采用称重传感器，根据你的负载大小选择合适的称重传感器。BPE网站上有几种传感器可以选择。

tocat · 发表于 2009-4-1 23:26:03

哪位有高空车的资料，能否共享一下？小弟在此跪求！！

英德康 · 发表于 2009-4-17 23:35:45

本帖最后由英德康于 2009-4-17 23:42 编辑

国内外做高空车的，都以国际采购为主，因为电子控制器和液压系统都模块化了，成本大大降低。不少国外厂家都在国内建厂，核心件进口，其它在国内配置组装。
例如：
四功能电子控制器，含比例放大，电磁换向和急停电磁溢流，成本不到5000元人民币。
四功能的插装集成阀组，含电液比例，电磁换向和手动强制，成本约10000元，
电子摇杆，微型的约1000元，功率型约5000元，其它部件均可在国内配套，可满足15-20米的车载高空车。由于技术集成化，大大简化设计工作量。
电子控制可参考下列链接：
http://www.indcom.com.cn/dianye/shengji.asp
液压控制可参考下列链接：
http://www.indcom.com.cn/duolu/dp.asp
行走转向控制可参考下列链接
http://www.indcom.com.cn/duolu/yeyagaokongche.asp
工作斗调平控制可参见下列链接
http://www.indcom.com.cn/dianye/zipingheng.asp
整车支腿调平可参见下列链接
http://www.indcom.com.cn/dianye/zhitui.asp
有高空车电气和液压系统设计问题，欢迎大家讨论，也可以联系我，
我的邮箱 weiping@indcom.com.cn

朱平 · 发表于 2009-6-12 22:45:38

大家以后多多交流谢谢

mz_wh · 发表于 2009-8-22 09:39:38

刚注册进来的,请多关照

mz_wh · 发表于 2009-8-22 09:52:58

请教一个问题，在设计自走式高空作业车时，驱动部分是采用闭式系统好还是开式系统好，各有什么优缺点？

mz_wh · 发表于 2009-8-24 10:05:14

我见过的一些高空作业车工作斗称重方式:多田野是用变幅油缸销孔里面放置压力传感器的方式,实际上也不一定能知道工作斗有多少重量,只是能感知工作篮在一定承重下工作臂的力矩而已,有些用吊车的的力矩系统,真接在油缸的有感腔和无感腔作压力的对比来压差测定工作力矩范围,再有高是在工作篮和支架间入置一个机械式的压力传感器,超出值就报警,同时切断臂杆伸出和下降的动作.

草原蒙狼 · 发表于 2009-8-24 14:23:48

这种高空作业车看着挺危险要是作业者能用机器人代替的话我想可以做的更高吧 100米 200米甚至几千米高

英德康 · 发表于 2009-9-4 21:40:24

请教一个问题，在设计自走式高空作业车时，驱动部分是采用闭式系统好还是开式系统好，各有什么优缺点？
$ A p! u. M0 f% \9 w! ~9 l$ kmz_wh 发表于 2009-8-22 09:52

开式系统采用定量泵和比例换向阀，可采用国产定量泵或变量泵，进口比例换向阀，选型范围宽，采购成本低。
闭式系统为静液压变量泵马达系统，成本高，选型范围窄。应根据使用要求来决定。
开式通常用于小型车（1-5吨），高度25米以下，且行走速度较慢。如剪叉自行，蜘蛛车等。
闭式常用于大型车（5-10吨），高度在25米以上，且行走速度较快。如伸缩臂自行，折臂自行，剪叉越野自行等。

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