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求助6米传动轴设计问题

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发表于 2013-8-5 17:52:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Michael0576 于 2013-8-5 17:55 编辑
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$ h( W" O. n% M

6 M0 U; B; G8 W6 G2 M4 h" s" }7 w   如图所示,电机啮合从动齿轮带动长轴旋转,使其两端的链轮旋转,链条提升一个载重负荷2t左右升降平台。
( N5 z3 H& s, a' `  5 n  C, ?" A  D- C9 `8 U
   第一次设计轴类零件,算大轴没经历过,长轴也没什么概念,该要注意什么问题,比如‘刹车扭矩瞬间翻倍,扭转角等这些问题’ 。
1 `: Q- }4 b5 K7 u0 \: o4 n3 d% t, g6 [
   长轴都需要那些计算,工艺性及技术要求热处理的拟定也是一脸的茫然啊,动力源放中间是否合理?
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ps;没工作经验,没见识的最好不要接项目做设备,各种煎熬啊,我就是个绘图的,越做越感觉基础知识的贫乏啊,信心都没了,被老板各种蹂躏,今天这方案,明天那个方案,自己一点主见都把握不了,短短几个月方案文件夹都好几个G了,每天搞的头大,内心惶恐不安(主要是不会计算,图纸没有细化,现在勉强称得上画画三维模型)。。。更没底气跟老板谈条件,该如何安抚我那死去的脑细胞
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发表于 2013-8-5 18:01:44 | 显示全部楼层
你按俺说的做,包你过关,没过找俺,哈哈
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1,先要定转角,这个是机构设计的参数,你自己定,这是个主观数据,
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2,启动一般是2.25 倍到2.5 倍,% H8 B; m- o# V, y( v
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3,煞车要计算制动力矩,这个要差制动器数据,不能选大了,
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" b3 _6 r. Q' w. M9 B* d& P+ R9 R4,长轴,用无缝管比较好,不宜用实心轴,

点评

虾米大虾,你说的冷床就需要控制传动转角,你画一个齿形图,就看到转角对不同直径棒材的影响了。所要控制的就是必须保证尾段的齿步进,即保证尾段能顺利翻过去,这个才是根本,不是以高度控制的。  发表于 2013-8-6 09:43
工具大虾,定转角就是你需要控制的最大转角,有些设备是要同步的,转角控制不好,就无法同步,这才需要转角控制。 无缝管主要是抗扭性能好,同样重量的条件下,‘管轴’是实心轴转角的几分之一。即刚度性能好  发表于 2013-8-6 09:40
转角具体怎么定还请大侠举个具体例子。。。比如100米冷床两边相差10毫米?用无缝管主要应该是它的抗扭截面系数大,材料利用率高,经济性好吧,重量小弯曲小也是附带的一个优势,用无缝也避免了焊缝的疲劳和缺陷问题  发表于 2013-8-5 23:39
998老师,定转角是什么意思?还是个主观数据? 用无缝管的原因,俺理解是因为其密度较小,长夸距减少弯曲,不知是否如此?  发表于 2013-8-5 21:44
马上记下来,哇,大侠悔人孜孜不倦啊  发表于 2013-8-5 19:02
实力!  发表于 2013-8-5 18:26

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参与人数 2威望 +2 收起 理由
野嘉森 + 1
Michael0576 + 1

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发表于 2013-8-5 18:13:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 逍遥处士 于 2013-8-5 18:18 编辑 " ^) N9 j# M8 G3 B$ B

8 ]( z1 h0 N- c0 q1 }不知道具体情况,随便说两句哈。
: L% S8 P. z: w0 X+ w; k
$ k4 @' {2 e- h' U% w1 [: d( q看样子就是个卷扬轴,哪里用什么热处理,直接一焊就行了。用钢管,加带座轴承。既然不精密,就不用考虑什么扭转角了,低速卷扬,不用考虑什么刹车扭矩,刹车扭矩是高速转子的动能在瞬间转化为轴的应变能,从而引起高的剪应力,把轴破坏掉。
1 ^3 N5 r) o7 G$ I. ]6 o% w9 {
/ E  ~4 s, `3 |( b3 w* G再说扭转角,钢铁的刚性是很大的,你扭转角再大也大不到哪里去,又不是橡胶棒;再个估计肉眼也看不出来,我估计也上不了两三度。即使上了两三度,假设你轴的半径是30mm,那么两头的不同步也只有
. ?: ?, V, ?9 s# J& t" \, h# x
- R5 B0 j7 h7 m7 T3 T0 z30 * 3 / 180 * 3.14 = 1.57 mm
! A$ W1 z$ ?" v9 n- P8 w) |. ^
) Q5 ?2 b8 h; F# ~, S+ |两毫米都不到,你真的要这么精密?你两头的链条安装时都不一样长,相差恐怕都不只两毫米了。) t8 x# U& m+ O2 q$ V# {
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一般加热炉的炉门都是这么升降的。
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2 A% I7 c2 [/ `
5 h6 K2 \6 l$ x; F( C) I很多时候,为了减小电机功率,给炉门加个配重。
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4 V. C$ z( ?) u" P6 O" Q
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点评

多谢赐教,载重平台具体运动轨迹是‘7’字型,配重这个估计用不上不美观还存在安全隐患,这个可以做为参考长见识了  发表于 2013-8-5 18:34

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参与人数 3威望 +3 收起 理由
野嘉森 + 1
工具人 + 1 问题描述清楚,显得很专业!
Michael0576 + 1 热心助人,专业精湛!

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 楼主| 发表于 2013-8-5 18:16:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 Michael0576 于 2013-8-5 18:18 编辑
  a" G. N; j* \+ X5 y: J1 l
2266998 发表于 2013-8-5 18:01
+ s: c& d: y; Y  O# O4 c你按俺说的做,包你过关,没过找俺,哈哈
2 N' O0 {6 M4 v7 r- B6 c8 D
9 t: `( H+ H: D$ I1 \9 r2 q1,先要定转角,这个是机构设计的参数,你自己定,这是个主观数 ...

3 j* n" i$ s% U) q% o% ~; B$ J& N  r  O; y- I4 S: U) |: M
晚上去杭州图书馆找个厚点的机械设计手册去,看看书按着前辈的步骤试试看
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- _! c" n) d  i: [* h7 K! d  E8 c; [' w, _1 n
6m长无缝钢管工艺,车削加工没问题吧,轴承要用轴肩、卡簧和箱体固定,链轮齿轮通过键联结传递扭矩,这样设计结构上没问题吧
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( s8 L+ R$ X; X( z% G. ~
中间大轴直径初选75mm,三段阶梯轴,半径差10mm,壁厚选16mm可以吗

点评

6m长轴,不妨分为三段,用“滚子链联轴器”联接,联接处可以装“带座轴承”。  发表于 2013-8-5 18:22
无缝管就是可以减小扭转角,强度计算是一样的,具体壁厚,你要计算一下,留安全系数就可以了,有焊接的,要折减,焊缝是有疲劳问题的,要求疲劳寿命的,要压装,再焊接,焊缝起辅助作用,不是主要受力了  发表于 2013-8-5 18:19
发表于 2013-8-5 18:39:38 | 显示全部楼层
逍遥处士 发表于 2013-8-5 18:13
( V% F) F7 z/ l. P9 w不知道具体情况,随便说两句哈。
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看样子就是个卷扬轴,哪里用什么热处理,直接一焊就行了。用钢管,加带 ...
7 E* X0 Y6 B3 B0 U$ L' S
额,时效炉
8 [5 r; W% C. x; ?) f) q
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