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求助6米传动轴设计问题

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发表于 2013-8-5 17:52:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Michael0576 于 2013-8-5 17:55 编辑 . v; y& n$ p. B3 M) h% ]7 X( i
1 z7 }5 A! Q! O: l

; l! q% n4 H. b& i6 a1 I* h$ E) v
# a# H6 j5 l; W   如图所示,电机啮合从动齿轮带动长轴旋转,使其两端的链轮旋转,链条提升一个载重负荷2t左右升降平台。
* }3 Y% @  |5 S( ]4 z7 T4 N$ o  
! _! B& I6 x4 J" v) X: t   第一次设计轴类零件,算大轴没经历过,长轴也没什么概念,该要注意什么问题,比如‘刹车扭矩瞬间翻倍,扭转角等这些问题’ 。
2 _6 X$ K+ D! u1 i, s: u" X1 c8 C% y* e! J# c) ]
   长轴都需要那些计算,工艺性及技术要求热处理的拟定也是一脸的茫然啊,动力源放中间是否合理?8 n3 T' V6 E( f! s& H
- P/ s. M! [: ]0 w' H
ps;没工作经验,没见识的最好不要接项目做设备,各种煎熬啊,我就是个绘图的,越做越感觉基础知识的贫乏啊,信心都没了,被老板各种蹂躏,今天这方案,明天那个方案,自己一点主见都把握不了,短短几个月方案文件夹都好几个G了,每天搞的头大,内心惶恐不安(主要是不会计算,图纸没有细化,现在勉强称得上画画三维模型)。。。更没底气跟老板谈条件,该如何安抚我那死去的脑细胞
! I( f' O* x! x  T. T   

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发表于 2013-8-5 18:01:44 | 显示全部楼层
你按俺说的做,包你过关,没过找俺,哈哈( m( m1 v: k" I$ D2 M5 V

; P8 r0 y; N2 g/ a3 j0 a1,先要定转角,这个是机构设计的参数,你自己定,这是个主观数据,
2 ]. k' s# |6 Z3 n$ z6 f! ]0 Y, T
! w5 c: w( K% s2,启动一般是2.25 倍到2.5 倍,9 e5 H- d6 P: L& z3 ]1 w5 E) U

0 F5 S4 k. o4 n+ ?3,煞车要计算制动力矩,这个要差制动器数据,不能选大了,# u; L: b6 B0 v2 M

/ ^- \/ O5 r# N! N- M; p4,长轴,用无缝管比较好,不宜用实心轴,

点评

虾米大虾,你说的冷床就需要控制传动转角,你画一个齿形图,就看到转角对不同直径棒材的影响了。所要控制的就是必须保证尾段的齿步进,即保证尾段能顺利翻过去,这个才是根本,不是以高度控制的。  发表于 2013-8-6 09:43
工具大虾,定转角就是你需要控制的最大转角,有些设备是要同步的,转角控制不好,就无法同步,这才需要转角控制。 无缝管主要是抗扭性能好,同样重量的条件下,‘管轴’是实心轴转角的几分之一。即刚度性能好  发表于 2013-8-6 09:40
转角具体怎么定还请大侠举个具体例子。。。比如100米冷床两边相差10毫米?用无缝管主要应该是它的抗扭截面系数大,材料利用率高,经济性好吧,重量小弯曲小也是附带的一个优势,用无缝也避免了焊缝的疲劳和缺陷问题  发表于 2013-8-5 23:39
998老师,定转角是什么意思?还是个主观数据? 用无缝管的原因,俺理解是因为其密度较小,长夸距减少弯曲,不知是否如此?  发表于 2013-8-5 21:44
马上记下来,哇,大侠悔人孜孜不倦啊  发表于 2013-8-5 19:02
实力!  发表于 2013-8-5 18:26

评分

参与人数 2威望 +2 收起 理由
野嘉森 + 1
Michael0576 + 1

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发表于 2013-8-5 18:13:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 逍遥处士 于 2013-8-5 18:18 编辑
9 Z- T1 n5 [# t& V% N( g8 w9 ^+ g, \: L, J$ l! v) }4 }! v
不知道具体情况,随便说两句哈。8 z$ ~  _6 @& a8 M; O$ _
" ?7 o- t& g$ P+ O- O5 D1 @
看样子就是个卷扬轴,哪里用什么热处理,直接一焊就行了。用钢管,加带座轴承。既然不精密,就不用考虑什么扭转角了,低速卷扬,不用考虑什么刹车扭矩,刹车扭矩是高速转子的动能在瞬间转化为轴的应变能,从而引起高的剪应力,把轴破坏掉。
9 [$ e; w9 m. }9 ?# N: G
# t: ]0 R8 u" m! `再说扭转角,钢铁的刚性是很大的,你扭转角再大也大不到哪里去,又不是橡胶棒;再个估计肉眼也看不出来,我估计也上不了两三度。即使上了两三度,假设你轴的半径是30mm,那么两头的不同步也只有) X# Z5 y- G( Q3 K

, C5 r' H- e' P" m& [30 * 3 / 180 * 3.14 = 1.57 mm
" t5 i) N# Q& C' k+ r% K' g
8 x: [+ d5 @/ C- d( k  e2 g& k, j7 }两毫米都不到,你真的要这么精密?你两头的链条安装时都不一样长,相差恐怕都不只两毫米了。
7 y9 F: n# j9 N5 B8 S# l5 P  }: J" {2 d8 P2 _
一般加热炉的炉门都是这么升降的。
4 z+ h- `( _7 e/ d2 u
9 g, i1 h1 W5 Z5 i! I; D/ e& E& [, s+ u3 z1 E  k8 S
& I+ |7 l! h+ N1 R. {9 h1 E  N
很多时候,为了减小电机功率,给炉门加个配重。1 K, [7 O  d& }- {  Z# y" y/ U

! A3 q* g9 N" y3 S4 O# }4 N
. @5 o7 p  L0 R* y) G7 S/ z6 }1 k2 ~: E

5 G; l, A  r4 l+ N5 j

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点评

多谢赐教,载重平台具体运动轨迹是‘7’字型,配重这个估计用不上不美观还存在安全隐患,这个可以做为参考长见识了  发表于 2013-8-5 18:34

评分

参与人数 3威望 +3 收起 理由
野嘉森 + 1
工具人 + 1 问题描述清楚,显得很专业!
Michael0576 + 1 热心助人,专业精湛!

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 楼主| 发表于 2013-8-5 18:16:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 Michael0576 于 2013-8-5 18:18 编辑
5 W/ S- l. z  ^% z7 `/ ^
2266998 发表于 2013-8-5 18:01
; A" h, Z; B+ J( V你按俺说的做,包你过关,没过找俺,哈哈
- \3 B" i1 X5 X$ e: V8 `# I( j  Y$ z& r7 l# o! w
1,先要定转角,这个是机构设计的参数,你自己定,这是个主观数 ...

. C# S+ u- t+ g1 P- W
; f6 Q, }1 e0 u" w7 T  u晚上去杭州图书馆找个厚点的机械设计手册去,看看书按着前辈的步骤试试看  u+ r& _. w7 ]8 I3 S! y( }) f
  V6 ^  s# o" i% _6 y9 ?0 p

0 I1 c( r% j$ i8 ~$ j: c6m长无缝钢管工艺,车削加工没问题吧,轴承要用轴肩、卡簧和箱体固定,链轮齿轮通过键联结传递扭矩,这样设计结构上没问题吧- x% _1 T6 ]2 [" [& D

: h& z4 x* U! H9 i7 Q: e& s
& }& ]/ W, ^% f中间大轴直径初选75mm,三段阶梯轴,半径差10mm,壁厚选16mm可以吗

点评

6m长轴,不妨分为三段,用“滚子链联轴器”联接,联接处可以装“带座轴承”。  发表于 2013-8-5 18:22
无缝管就是可以减小扭转角,强度计算是一样的,具体壁厚,你要计算一下,留安全系数就可以了,有焊接的,要折减,焊缝是有疲劳问题的,要求疲劳寿命的,要压装,再焊接,焊缝起辅助作用,不是主要受力了  发表于 2013-8-5 18:19
发表于 2013-8-5 18:39:38 | 显示全部楼层
逍遥处士 发表于 2013-8-5 18:13 : z" e4 H- b! g
不知道具体情况,随便说两句哈。7 I& E* q6 B/ t- ~+ h
! M8 C" A, Q: }, }) g5 L
看样子就是个卷扬轴,哪里用什么热处理,直接一焊就行了。用钢管,加带 ...

7 Z' f+ m8 v/ y额,时效炉
/ N; S- }: \( t6 h
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