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未来10年普车一定被“淘汰”

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发表于 2016-2-4 19:57:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 黄海是我 于 2016-2-4 21:54 编辑 - Q7 Z  F4 o. O- A) s( Q
# G9 a7 z: x9 x' K( z8 d; D# H

借用我爱机床网的大牛的“大话”,未来10年普车一定被“淘汰”。
. O4 T' B# B9 R# t5 E今天看到社友hwj890513发贴说未来普车何去何从,突然想到了我2013年关于普车被数控车淘汰的帖子。三年了,来做个反馈,过年休息。说说现在情况 。( N0 O: ^% M: `/ D% z) P/ _  i' h+ D2 p
2013年的帖子链接:http://www.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=309595&extra=
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* L+ m2 n; x1 @3 {

说现在情况,三年过去了,厂里已经有20台数控车,一半是斜轨8工位,6台数控立钻,2台加工中心,4台自动车,5台带自动送料的仪表数控车。重点来了,普车仅有三台,2个普车车工。

成本为王,现在公司生产重点已经转为管道附件。全是锻件,三年过去了,我依然是那个调试员(惭愧),工资依然是3500,多了保险厂里全额交。
9 F3 a9 g' b) T) |/ E+ b$ w工人工资构成,操作工是妇女算上保险月工资2200元,12个操作工,2200*11=2.64万。& {: G( v/ s: N+ m5 U, r
调试员2名,算上保险在4100元,4100*2=0.82万。
! i; g4 n4 H% d5 Z9 _* _普车车工的工资和调试员相当 。
( u' Z  R( `/ _, C4 t设备,20+6+2+4+5=37台,当然不是全部开动,就算30台吧。
& B( K8 {) D) I月工资2.64+0.82=3.46万元        3.46/30=0.11万
+ u0 @' u; I2 t1 y5 k. ~' T单台设备工资成本在1100。由于数控的效率高于普车,但是刀具成本也高于普车,综合单台人工成本在1000以下。
, o; [* O  }9 k! ]我想问,1000一个月哪里去找普通车工,你们找个我看看1 |4 g, q- i5 K( x) |# m
而且据了解,当地基本上就是这个样,普通车床每个厂家开工率都在5台以下。6180以上多点,不超过10台。而且数控车数量在20台以上的厂子很多,连小作坊都知道规模效应,都有8台以上的数控车。
' g: z, P- B; k1 Y" N: J只作对工人影响和成本的影响。不做设备绝对好坏的比较。看清楚。
所以说都不要太乐观,我可以告诉你10年之内,普车或许只能存在那些个人搞研究的工作室里。大部分人说普车不会淘汰是一个未来情况,并不是现实情况,现实是大量的普车工人淘汰速度明显慢于普车被替代的速度。未来肯定值钱,但是现在还在从事普车的,离退休还有10多年的人,必然是被牺牲的一部分人。面临着工资到顶,工作难找局面。我这里已经显现了,当地普车工人在09到10年工资水平已经到3500以上了,现在都16年了,还是在这个水平,而且离职了工作不怎么好找,我家对面有个普车已经在家当保姆有三个月了。  e) y6 w' s; @
至于大家说的普车单件优势的问题,我们现实情况是这根本没有任何优势,除非极其简单的,车个平面,倒个角之类的。这种情况 根本不需要招聘普通车工,数控车调试员自己上普车都搞定了,毕竟不是所有产品都是这么简单,养一个普车工人,不如养一个数控车调试员,而一但不极其简单的产品,普车在单件上根本没有优势可言。
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有人说普车车毛坯比数控车厉害,现实情况是我们全是锻件,毛坯余量不小,全在数控车上完成。普车放毛坯成本太高。不玩了。
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 楼主| 发表于 2016-2-4 20:00:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 黄海是我 于 2016-2-4 20:14 编辑 & [& v# V9 i9 k; g3 L

% M4 Z! S5 ?7 e6 L; B, A# b2楼补充一个当地最大的机加工企业,清一色的台湾的卧立式加工中心,立车,产品都是大型的,属于数控车的薄弱地区,现实是大概是6台卧加,6台立加,9台卧式数控车,8台数控立车,(本人朋友在厂里,其它设备没细问,就说数控和普车),普车仅有4台,2个普车车床工人。3台摇臂钻床,2个钳工。
4 l; s) w; R) `9 z
, q! w: Y7 E# _; n) h. K5 E, F: `楼主所有的坐标是苏北的小县城,属于江苏省的贫困县。@老鹰 @风随意  

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盐城还不错啊,哪个县?  详情 回复 发表于 2016-2-4 20:32
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发表于 2016-2-4 20:16:58 | 显示全部楼层
批量生产的企业当然是数车占大头啦,而且再下一步就是机械手代替操作工上下料了,那时更不需要人操作了.
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发表于 2016-2-4 20:22:32 | 显示全部楼层
普车的应用不是车毛坯,而是单件与少量,数控是中批量与复杂形状,自动线是大批量
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 楼主| 发表于 2016-2-4 20:25:07 | 显示全部楼层
duanyz 发表于 2016-2-4 20:16 + d# P: r" Z: |. s2 A4 d
批量生产的企业当然是数车占大头啦,而且再下一步就是机械手代替操作工上下料了,那时更不需要人操作了.

6 V% G/ \' }) B9 y% m" k: r这个真的很远,厂子里有过实验。不行) W- B; Q  C, T' e

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2020年了  发表于 2020-6-17 20:06
我猜这个不可能是不行,只可能是或因技术或因成本跟你的厂的规模和投入不能匹配。 现在全国都在搞机械手,估计很快也会像数车一样白菜价的啦,一定会有适合你们的。 2019再来谈谈  详情 回复 发表于 2016-2-4 20:30
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 楼主| 发表于 2016-2-4 20:25:35 | 显示全部楼层
hoverin 发表于 2016-2-4 20:22 $ q2 v% x9 M, F% c
普车的应用不是车毛坯,而是单件与少量,数控是中批量与复杂形状,自动线是大批量
( U. A& X' w+ X4 Y; f
不人云亦云,普车的单件优势,请举例说明。
& o) x3 Q- b: u7 k( c0 P" Y3 P; ]! I
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发表于 2016-2-4 20:28:43 | 显示全部楼层
还得看产品,细长轴数控就不好干,要干也是高档带中心架的机床了
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发表于 2016-2-4 20:30:29 | 显示全部楼层
黄海是我 发表于 2016-2-4 20:25 9 \9 z' R9 ]: ?, c' W3 ^
这个真的很远,厂子里有过实验。不行

, I; F2 s( f& }我猜这个不可能是不行,只可能是或因技术或因成本跟你的厂的规模和投入不能匹配。, o/ `+ C6 P7 c+ c0 @

: n8 q$ R  C6 I8 C- E# D现在全国都在搞机械手,估计很快也会像数车一样白菜价的啦,一定会有适合你们的。
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. z% |% l' ~, m" b2 n2019再来谈谈
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发表于 2016-2-4 20:32:10 | 显示全部楼层
黄海是我 发表于 2016-2-4 20:00 : a- X/ i4 F4 S, ^& e4 j' p! O
2楼补充一个当地最大的机加工企业,清一色的台湾的卧立式加工中心,立车,产品都是大型的,属于数控车的薄弱 ...

2 z4 D0 N8 }( ^8 ^. B盐城还不错啊,哪个县?9 p2 O! v& ?+ D; [$ U# s
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发表于 2016-2-4 20:42:01 | 显示全部楼层
普车慢慢就是维修门市用了。稍微有些量的话,普车就不行。
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