未来10年普车一定被“淘汰”

侠客黑客

同意楼主观点，但是普车也会有一定的更新换代。就是特殊用途和特殊行业的定制普车。

cj0203

,6180 数控和6180谱车PK开粗吗？？？？？？？？？？，我们是做阀门的，普车做大余量断续切削 是数控没法比较的，淘汰不可能的。最多产量低点，还有越是大设备 普车就越难淘汰的。因为价格在那摆着

黄海是我

cj0203 发表于 2016-2-5 15:30
,6180 数控和6180谱车PK开粗吗？？？？？？？？？？，我们是做阀门的，普车做大余量断续切削 是数控没法 ...

% I& E' ^& ~2 I, U2 b. S. l9 t0 d开粗？你真逗。现在的碾压设备精度很高了，有那么多的余量给你。当地有一企业，专门大件，都是用数控立车的。卧车嫌小。碾滚机，加双面铣。仅剩内孔和外圆不多的余量。开粗确实普车厉害，但是很大的粗切余量已经没了。阀门，我这可是阀门之乡，真逗，316L材料，60方钢，数控车开粗，一刀10MM。天天这么干。

duanyz

黄海是我 发表于 2016-2-5 20:23
开粗？你真逗。现在的碾压设备精度很高了，有那么多的余量给你。当地有一企业，专门大件，都是用数控立车 ...

6 K# g+ C* [3 ~! L请教为什么毛胚会留那么大余量呢？是铸造厂技术不行吗？

黄海是我

duanyz 发表于 2016-2-6 22:38
5 ?4 u. Z9 s. L  ]5 s* \1 u$ C请教为什么毛胚会留那么大余量呢？是铸造厂技术不行吗？

9 l) \" `2 J: ^8 u; D+ l铸造的产品不能满足高压的要求，或者材料易有气孔。一般现在高压上都用锻件。锻件因为是直接空气锤砸出，或者压力机模压。材料本身烧红时间短，不会像铸造那样完全按模具的尺寸贴合。
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cj0203

阀门之乡 我不懂  我这江苏省盐城市大丰的  阀门目前主要还是依赖普车的多 ，数控的都是小的 6寸以下的 ，10寸以上的 真没见过批量数控的 。

黄海是我

cj0203 发表于 2016-2-10 16:19
4 c! l( u: r4 [3 h+ [  y阀门之乡 我不懂  我这江苏省盐城市大丰的  阀门目前主要还是依赖普车的多 ，数控的都是小的 6寸以下的 ...

没见过不代表没有，我也是盐城的。6180以上开粗数控确实没有普车快。看出我是在比较成本，不是比较设备优劣。设备贵？当地做大件的一企业，数控有回转1米5以上数控卧车好多台，台湾油机的数控立车，泷泽的全功能数控卧车，台湾大力的双工作台卧式加工中心，都分别有好多台。你说说哪个设备便宜，正常都是通径500以上的球阀，我进去玩过一次，没有具体测量产品大小，就看到法兰上的螺纹安装孔都有大概20个。产品小吗？而且自己有锻造车间，有碾滚机。
; c: h$ P+ Y+ S0 `% U% v普车仅两个工人，普车设备3-4台。
  }: ?( s2 {  C) P5 N数控车真有你说的那么差，这个企业怎么解释。
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懒得不要命

车大活时还是普车多，比如一个直径1米的件，普车好找，找个这么大的数车要费脑筋的。

ft0408

黄海是我 发表于 2016-2-4 20:25
不人云亦云，普车的单件优势，请举例说明。

3 E$ A9 i. z0 @( w比如车个轴承孔什么的还是有用的，有时一件在数控上车太烦心了一个不小心就过去了。搞材料又烦。单件一丝公差的东西还是普车比较好一点点。用数控的话肯定要备件。不小心就过去了
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ft0408

浮云DIY 发表于 2016-2-4 21:11
这话说得有点大啊，未来十年淘汰出主流那还是正确的，普车的优势在于灵活性好，尤其是精度比较高的单件，数 ...

淘汰是肯定的，当然每个厂里多少要放一二台在家里，以备不时之需。就像大肥皂一样，现在有多少人用？但大家还是放一个备用。保不行就有用一下。
" A+ g9 q0 ^/ w1 _5 q; F1 e还有数车不用普车的技术底子。有底子的人不一定比没底子的人会用。不会电脑和不会用数控系统是二回事儿。二者并不相同。做过数车的都知道这个事儿