项目申请：还原1：1四驱车，有兴趣的请参加

娜-北京-车辆

首先，按照4驱玩具车的动力源，我们希望采用的是蓄电池而非发动机；
4 r1 ^1 s: b3 K2 x8 W$ y) N2 E其次，该车的速度限制在90KM/h之内。为休闲用车，因为高速车辆对于安全性的要求很高，那样的话成本就会上去。

柠檬小子

现在也有用蓄电池做动力的汽车,但成本要多少我倒是不是很清楚,就现在而言应该还是比较贵些嘛,据我了解,也就湖南那有几家生厂而已,不过要求降低的话,成本也会相应的降低的.
1 R: s9 v+ A) o3 [" w! }; S  S那车在公路上最快能跑120KM/H,这车主要是外国发烧友用于在沙漠上比赛用的,所以动力比较大,而速度并不是很快.
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6 F/ ~) p* @. a[ 本帖最后由 柠檬小子 于 2008-6-27 16:50 编辑 ]

益丰

我前几天做了一辆三轮电动车样机，带有一个两档变速箱，低档最高车速20公里/小时，高档35公里/小时，空车质量430公斤，载质量为500公斤，因为是单件生产，成本很难估计，外购件包括材料，花了4000多元，估计成本在4800-5000元之间。现在电动车用的电动机多为直流串激或永磁有刷、无刷电动机，虽然能够进行无级调速，如楼主所说车速到90公里/小时，电机功率要很大，车速范围这么大，用直流电机很难办到，最好是用交流电机变频调速，但成本会很高，山东高密有一家生产的类似羚羊的电动车，最高车速只有60公里，价格20000多元，厂家还说不赚钱。

亮剑

不支持。起码你应该有一个框架性的总体设计思想——仅仅缩小不能算的。另外，你搞的目的是什么？仅仅是捐献给社区吗？还是为了玩？中国目前玩家不是很多 。

憨老马

呵呵，亮剑回来咯！

天地之间

如果是造真车的话成本费用控制在5000以内还是比较困难的，永康生产沙滩车比较多。

笑剑

用蓄电池，目前还不成熟，就是行，续航力也很差，只能玩玩，还不如用汽油机
主意挺不错，想起以前对玩具四驱车的记忆，人手一个啊，呵呵
# H/ t/ s' d9 Z, }6 y5 W! ~如果做的尽量简单应该可以的，比如不一定非要四轮驱动
( s5 V' {. D! k  P+ R! y个人觉得应该采用目前比较成熟的技术，这样价格不会太高，成功性也变高
0 y" U: Z/ u6 E楼主还要找一个对汽车了如指掌的牛人

娜-北京-车辆

很感谢以上各位的发言，就还原1：1四驱车而言，这个命题目前已经否定了。之所以我没有再发新贴，展开新的命题讨论，是因为我发现其实还原4驱车的想法也许会是我们大家的一个切入点。当我们进入了这个讨论之后，就发现月到后面，就立这个题目越远了，讨论的重点已经切换到了如何制造一辆简便低成本的休闲用车，用买一辆高档自行车的钱来买一个至少是四个轮子的车！虽然初衷已经被否定，但我很高兴。
% |( {; r& |2 \- l& H没有什么是人必须去做的事，我一开始，并不知道还原4驱车的意义是什么，但是直觉告诉我，说出这个想法会让我大有收获。现在我的确能够收获很多。
6 }* Q1 I9 T8 @& e- l不用4驱，而是采用两驱。这款车子，不应考虑过于复杂的路况。作为一款休闲车，一个代步工具，他的作用，是在城市外的地方，弥补自行车和汽车之间的空白。
车速不必很快，我思考了一下，自行车的车速也就是30km/h左右，这已经不慢了。所以我想这款车子的车速应该在30~40km/h。这样会更加安全。

. [* o( c( u, m: ?# v简易式车架，用钢管焊接而成（暂时不考虑阴雨天气）
机械式传动结构：蓄电池——电动机——传动机构——马达——行走机构。
液压式传动结构：液压泵——液压马达。

7 A8 I. h4 G  \: a+ d0 w0 I具体这两种传动方案，我会细细比较，慢慢补充。

说到底，还原1：1四驱车，是个不切合实际的错误，但如果它能让我找到正确的路，那么一切都是值得的。

过街蛤蟆

非现实性论题，

! ^* @1 l* ^3 U4 ^& c$ a. @作车辆设计，要先做总体，确定功能，适用路况等，
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根据总体设计，定承载类别，如全承载，半承载，不承载，

% b; z( h& u3 T% r0 l9 r/ w- N3 G越野性车辆的特殊性，一般为不承载，作为不承载车体，当今用电力驱动没有可能性，其推重比不够，
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电力车辆当今必须使用合成材料，管架结构的重量都不行，

大家讨论车辆，必须有一个车辆专业的家伙，否则不知说到什么地方去了

娜-北京-车辆

请问楼上，为何必须使用合成材料呢？用普通的圆管方管为何不可？
至于你说的车身部分，我目前的工作都是非承载式车身，推重比的确没有考虑；这种车辆应该是用承载式车身更好，这样可以减轻重量！
由于我从事的是特种车辆的工作，对于通用车辆不是很熟悉，还希望更多的人指点。