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扭力放大装置

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发表于 2018-3-14 20:46:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
6 S( P4 G* ~/ i  ^: e& }

2 u& D$ o0 U( o$ b4 q; I, E, b请大家帮忙看看这个图 ,如果看不清,请看上传的附件。请大家帮忙计算一下:
) j; ]: a7 U% q% W! ~  N4 }) V7 _6 _4 z' k
一、输入端做往复旋转运动(即:顺时针旋转半圈与逆时针旋转半圈,合计为一整圈),输入端转一圈,输出端能否转一圈?) F. m2 D2 Y2 R/ Q5 b( s9 O. ]' P

  E% H6 F9 A1 ~! F1 x6 m二、如果输入端与输出端能达到同速,输出端的力是否比输入端增加?
" h8 K" O" H) Z0 M
/ C! y0 ]! M4 B' D  a+ r三、如果问题一与问题二符合设计原理,按照设计原理做成发动机多缸的性质,是否可以达到输出端平均输出力大于输入端的力?
3 K/ }3 A  v% A/ n; `, s( W7 }  A( |8 B+ F1 m
在这里提前谢谢大家的分析!!!7 @" D* ^+ z" {' D: v$ Z9 h6 `

! i7 ]; v! w, s: i* x3 l7 _/ m+ J. y5 ]# f  N
2 l, d) _' A/ {; L, Y

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发表于 2018-3-15 07:20:39 | 显示全部楼层
信息量太大,先看懂题意,占个凳子。
发表于 2018-3-15 08:07:37 | 显示全部楼层
li力F3小于力F   并且也不会同速  你这要是干嘛呢
发表于 2018-3-15 08:50:24 | 显示全部楼层
感觉你这个从动轮会不会自锁,如果将O2做主动轮的话是可以正常运行
发表于 2018-3-15 08:54:35 | 显示全部楼层
如果按照你这个旋半圈的来算的话,O旋转半圈,O2应该不到半圈,但是O2输出的扭力比O要大,跟减速器差不多,扭力变大,行程变小,能量守恒。
发表于 2018-3-15 12:11:06 | 显示全部楼层
很巧妙啊
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 楼主| 发表于 2018-3-15 21:04:18 | 显示全部楼层
一、齿轮o的半周长做杠杆端的长行程:杠杆长行程=二分之兀D  0 U% ]* |5 h6 C. G- j
  / r0 n# ?2 c8 |4 D, r1 B
二、齿轮o2的运动原理类似发动机曲轴活塞原理,它的运动行程为齿轮的直径,因为齿轮o与齿轮o2直径一样,所以齿轮o走一半的周长,齿 轮o2也是因为活塞性质由上止点运动到下止点也只走一半,因此齿轮的半周长与直径的比值会产生一个1.57倍的杠杆
8 K" u. r2 Q5 x* K' `理论计算,力f2=1.57f     再考虑力f2到力f3会产生曲轴活塞损耗原理,按百分之七十计算:f3=百分之七十f2=百分之七十1.57f=0.7*1.57*f
7 z- y8 V0 ]/ r5 J% f" {% u& o1 W" t) X0 K3 j( W) b
大家帮着看看是不是这么分析?如有没有考虑不到或者分析有误的地方,请大家发言
 楼主| 发表于 2018-3-15 21:18:38 | 显示全部楼层
306475386 发表于 2018-3-15 08:54
. U1 x3 ^1 k/ w/ T如果按照你这个旋半圈的来算的话,O旋转半圈,O2应该不到半圈,但是O2输出的扭力比O要大,跟减速器差不多, ...
( P# ?! g6 X+ y0 F9 s( C9 G
o2相当于曲轴连杆机构,o2的行程相当于o2的直径;o的行程相当于齿轮与齿条的关系,只不过相对应的是o2旋转半圈和o旋转半圈会产生一个圆周长的一半与圆直径的比------1.57:1  通过这个比值可以做成一个杠杆  这个比值杠杆是在理想状态下情况  实际做成的模型,图中力f2的取点位置要稍微大一点,甚至可以忽略不计
8 h$ E& y, h$ _: G  X
 楼主| 发表于 2018-3-15 21:21:31 | 显示全部楼层
306475386 发表于 2018-3-15 08:50- l* ~0 c- O0 E  s& R
感觉你这个从动轮会不会自锁,如果将O2做主动轮的话是可以正常运行
( S# r8 K# o* m) F% l
不会自锁,只不过需要慢速做顺时针和逆时针旋转     每次顺时针转动半圈和逆时针转动半圈
* ~& |8 o, P8 ~9 e
 楼主| 发表于 2018-3-15 21:28:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 温馨瞬间 于 2018-3-15 21:37 编辑 4 Y* k* f$ R+ [" {9 }* c
qq642446015 发表于 2018-3-15 08:07
) \5 s; O/ H3 _  z0 w6 gli力F3小于力F   并且也不会同速  你这要是干嘛呢
4 i- S( @5 s6 U" S" x
图一                                      图二
! F5 G- V1 P$ g! i7 z( N. @' E1 Q: X" E

! o: ~" m0 q6 x; D# U! g' E其实整个机构相当于这两个动态图的组合体,只不过把图一的摇杆端加上图二作为了主动端,不过图一的原理还要看我的图上的位置定位(像是支点和活塞滑块原理、齿轮o2的位置定位点),不然会造成不必要的能量损耗
2 Z* f& ~: c# ?2 F, [. e  M

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点评

F3的力比F大的 看误了  发表于 2018-3-16 08:12
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