限载16T的车装60T不坏，为什么？

十月海洋

各位都看到了实质了，大吨小标是一方面，汽车制造厂家也会按额定装载三四倍校核。就像我们的电机一样，额定扭力12N.m,但短时负载可达到50N.m。

圣无敌

为何？
因为这是中国制造！
* K; ]; {! `( k& L. S中国制造的不管是哪个行业的机械设备，
/ \$ [- P$ _, e  V实际承受能力基本都是标称的三倍。。。
" n/ H! V' D8 X9 L1 x. d0 Y6 Y/ r
7 X6 w/ U, \* _; s7 D如国产的1.0T葫芦至少能吊起3T的产品，
在中国就是OK！
  g4 X' K- T  y  S( V5 m- H+ Y0 z- v7 `到了德国就是不合格品，他们要求最大承载力为设计的1.5T！到了2T还不损坏你的葫芦就不合格了，因为它起不到保护葫芦安装固定等的设计要求，最终使客户受到更大的损失！！！

5 S8 `2 e$ t1 }4 t" G这是一种观念的不同。。。
& A* J: e5 r+ M. N一种观念的落后。。。

我想飞

钨锰合金

原帖由 圣无敌 于 2008-10-30 13:59 发表
8 u, x0 I7 F0 l4 ^/ k- ?: x" i5 A为何？
3 Z  K- p- h' R; m4 t. J- H因为这是中国制造！
. R. _, d6 E8 v! k中国制造的不管是哪个行业的机械设备，
实际承受能力基本都是标称的三倍。。。
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如国产的1.0T葫芦至少能吊起3T的产品，
, Q# b$ F8 t  T1 y* T; Y在中国就是OK！
5 T7 J5 w# q2 Y5 S6 m到了德国就是不合格品，他们要求最大承载力 ...

4 p0 U. N- e% X9 F& z" U
+ A+ p+ P: D3 m2 `有道理！

盛夏有风

这是普遍现象，大家可以看一下现在的斯太尔标重是多少，我们那的都能载到160吨

年轻有为

这个是火车呵呵过瘾

tyx2000

7# 五更鸡
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; J+ t* {$ ?4 H& R以前我跑运输的时候（90年代），标载5吨的东风轻卡（6100的汽油机），较安全的情况下可载15吨，6105的柴油机的话，可以装20吨。现在的拼装车厂家太多，做“歪”的太多，大车小标，满足个体户的需要。

lhgmail

吨位标太大，国家路政不允许。
吨位实际要是太小，客户不买。
所以，只有实际很大，标注很小。两方满意。
! q% o% X+ P# J2 O$ X
% e! c- Q) F7 g* [老鹰 发表于 2008-4-10 23:05

' W; A. w) e$ W- w完全正确！

youdai36

可以这么理解吗，就是我们国家的设计理念都是学习以前的苏联，因为资源比较充足，所以设计的都比较保险，所以就出现了16载60，但是这样的话刹车会出现问题

比卡丘

你去山西 大同看下 就知道了  那里几乎都是斑竹  你那样的车  最大载重 110T  前后挂