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楼主: rxinsl

限载16T的车装60T不坏,为什么?

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发表于 2008-5-4 10:32:39 | 显示全部楼层
运输是这样的,设计时候也加了挺大安全系数。司机对这个应该挺有经验的。
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发表于 2008-5-6 21:41:57 | 显示全部楼层

回复 16# 黄连苦 的帖子

很多 私服电机就明确指出,可以三倍过载 ,担不是长时间这样工作!!
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发表于 2008-5-8 11:15:52 | 显示全部楼层
原帖由 哈奇 于 2008-5-6 21:41 发表
! M* w8 \4 f8 R0 A- u很多 私服电机就明确指出,可以三倍过载 ,担不是长时间这样工作!!

6 p( W' q* C, H" ^1 g普通的电机就不行了吧,,我们生产的也肯定不行,,三倍就是堵转了,,动不了
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发表于 2008-6-3 20:25:12 | 显示全部楼层
造车者的责任
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发表于 2008-8-18 14:58:54 | 显示全部楼层
为了市场,你就得这么设计,就像自卸汽车,标载15T,你拉80吨也没有问题,再多也没有问题,但卸车的时候就得费点劲
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发表于 2008-8-27 09:52:40 | 显示全部楼层
嗯,有理
$ G  S, _1 P* C1 T, I6 Y我也见过呢
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发表于 2008-8-27 17:35:47 | 显示全部楼层
以上大侠说的都对,我们这前几年就是这样,还有一点就是自己多加装钢板.现在查得很严已经很少能看到这样的现像了!
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发表于 2008-9-1 17:05:24 | 显示全部楼层
车的实际载重量比标称的载重量要大好几倍,中央台曾经报道过一辆卡车载货120t,过火车道时熄火,与火车相撞,火车脱轨,该车只是车厢颠覆,(火车撞到车厢部位)
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发表于 2008-9-2 10:26:18 | 显示全部楼层

这个火车于汽车相撞的 事故 我研究过 撞的方式不同 列 撞 横......

所以列的车就会弓腰 打曲  脱轨  横的车 自重加货物  特别的重  在加上  撞得是车厢   重心所在部位  所以........( \0 z& h' T) E! J, p6 b" k
再来看看 :http://news.enorth.com.cn/system/2006/09/28/001421913.shtml( l# X; [( f& |  i8 K, {! M2 a, E
大型货运汽车 撞火车 :一辆红色的大货车被撞成了一堆碎片,货车从道口撞上火车后被运行的列车拖出了三百多米远的距离,整个车身都变成了一块铁饼,驾驶室和车厢变成了一些碎铁片,铁片散落在旁边的玉米地里和水沟中间,几个货车的车轮也卡在了铁轨中间。被撞的机车头上同样留下了一个大洞,机车的几个车轮横在铁轨上。6 w% E8 [/ t- j1 z$ Z

5 x$ F$ \% S9 d% l# s[ 本帖最后由 心中的承诺 于 2008-9-2 10:33 编辑 ]
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发表于 2008-10-29 17:39:42 | 显示全部楼层

装载重量不是决定安全的最主要因素。

大吨小标的问题今天不说。
3 a5 Q  t: }% m4 U3 R以前开过几年双桥翻斗,拉铁砂都是45吨以上,一路走走停停,加点水淋一下轮胎,一直都很安全。6 k8 P) _( ?+ C+ f
有一次一位后起之秀(我带过的徒弟,刚结婚,小孩两个月)开这样一辆翻斗,因为货少只装了20吨。不高兴了一路狂奔200多公里,他从倒车镜里面看到车后面隆烟滚滚,不知道怎么回事,停车去看看。唉!惨剧发生了,轮胎发生爆炸,整个人都碎了,惨不忍睹!现在想想很痛心!$ v: a  g5 u% l; [
真的,超载车有超载车的开法。- H0 E2 O# q- A- X( ^. `4 H
什么事都不能乱来的。
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