轴承发热问题

机械生002

李玉奇 发表于 2017-6-9 10:32
" {! Q" v0 r) O1 Y5 r4 ~想法光滑点，少产热可以吗

6 I& A4 ~4 L$ G) k) Y- f应该是轴承热，加了负载（拨叉）后发热尤其明显
  h8 r$ M: j" P1 e! a* e) n

熊-男的

结构会不会太紧凑了，我一直设想在这种轴上面设计加装一个简单的拨片，用拨片给轴承浇油，改善润滑条件，润滑油本身也是降温介质。

机械生002

机械生002 发表于 2017-6-9 12:37
2 @7 }* W! C9 [" H+ G' \3 v应该是轴承热，加了负载（拨叉）后发热尤其明显

这个问题在保证硬度和表面粗糙度的情况下倒不是很突出。

机械生002

熊-男的 发表于 2017-6-9 13:47
结构会不会太紧凑了，我一直设想在这种轴上面设计加装一个简单的拨片，用拨片给轴承浇油，改善润滑条件，润 ...

+ T2 ?* e- k% q, i) N没有这个条件，目前这类都是脂润滑，你说的这个结构应该适用于气动马达之类的回转体

熊-男的

考虑过用汽车齿轮油吗？

凡人一个

如果这个产品有实体参考的，请仔细研究实体，
6 r! G  o8 @4 f: _2 F1 I+ H包括弹簧线径圈数，各个杠杆作用点的长度，
' H  m& E" r1 Y- w2 T8 p+ ?2 _以及实体样品的加工精度，电机和轴的连接方式等等。
按照我的判断，我现有的水平，这样的装置，
2.1万转很难实现。

卡赞

摆锯？电机发热也很严重吧

LatersM

主轴加叶片，轴承座上开通风孔，风冷。

gaokua

这个不单是换轴承的问题，在这么高的转速下什么轴承都会产生热（有摩擦就会产生热量），外壳是封闭的，热量会逐渐积累。考虑在外壳打孔，进气口通入氮气，出气口装一个减压阀，把热量带出去。