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行星减速机发热怎么办

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发表于 2016-11-20 11:27:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 babty 于 2016-11-20 11:30 编辑 7 L7 ~% t; U6 q( Q( Q; h( o
' r% m  x2 \6 P5 C; Z. `
最近,做了一台行星减速机。4 v7 z4 M! u/ c6 M+ `% o
输入500KW ,转速750, 减速比 4,单级。. E4 q9 r2 \+ `- n3 {) M1 b

  _$ f* H0 t3 S5 q测试的时候,输入空载,1000转,
5 t" r% ~& G' m4 g' Q! e( N
: D6 U& _) Z$ x) O* c. T0 a8 k温升,2个小时就过100。, D* U2 y$ C, O  e- J3 x( E9 ~
% m0 J0 d' }6 Z! c+ A
想问下:1、这是不是正常情况?     2、相同情况下,单级是不是比多级更容易发热?
1 X. b  Q6 h3 ?& p0 o% L2 Z
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发表于 2016-11-20 12:08:18 | 显示全部楼层
500Kw,应当有试车大纲的,分几步每一步咋做,一一步步往下走,不可以这样子滴

点评

先想法将转速降下来!  发表于 2016-11-20 17:33
首先得低速运行磨合一段逐渐升速,最高速应当有标准可循,500Kw变速也得成本呀!  发表于 2016-11-20 12:54
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发表于 2016-11-20 12:45:18 | 显示全部楼层
接受升温,不接受持续升温
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发表于 2016-11-20 16:59:50 | 显示全部楼层
只能外置油箱,加大流量
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发表于 2016-11-20 19:02:02 | 显示全部楼层
强制稀油润滑; R9 j0 O; N1 O' Y6 ^2 T
  h. ~. u$ B& v! k% H. a4 g  C( D
2 k$ k6 l" l6 x+ t
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发表于 2016-11-20 19:17:43 | 显示全部楼层
减速比4用行星?
% f  \4 Z2 |* v8 z2 S是冷却润滑问题,还是哪里?这个要看过试验才能判断。
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 楼主| 发表于 2016-11-20 19:38:38 | 显示全部楼层
检 测发现,骨架油封处,温度比其它部位温度高20度左右,1 V& U" y0 S7 m- R% a
7 [8 v, D7 ~8 Z  h/ x
外置水冷器后,环境温度10度以下,减速器温还是70度以上,如果外部环境恶劣,温度应该会更高些,
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 楼主| 发表于 2016-11-20 19:39:43 | 显示全部楼层
Venerealulcer 发表于 2016-11-20 12:45
! c0 B% G7 z0 w& N3 s0 t接受升温,不接受持续升温

9 |1 ~8 J( F0 x* h; c一般这个时长是多少, ) \* S6 R# o+ j: A3 w

8 c9 d$ g# h% N7 _$ Q升温多少才能接受% y  ^! \/ v2 g
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 楼主| 发表于 2016-11-20 19:40:43 | 显示全部楼层
上海狐飞 发表于 2016-11-20 19:17( v% d& O) k6 u7 j, p" }
减速比4用行星?5 k" {& K6 E/ T  x  C- z
是冷却润滑问题,还是哪里?这个要看过试验才能判断。
8 j* u8 }( }# r8 |- a
初步估计,应该是骨架油封发热引起的
9 ~8 u$ U+ B$ ?$ C$ z6 j
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发表于 2016-11-20 21:21:15 | 显示全部楼层
如果润滑,齿轮加工没问题,轴承,齿轮没有超差情况
4 ^2 {6 ?$ F4 U) o% G- c隔套 油封   打架,要检查一下轴承周边零件误差。最后都排除了  ,那就可能箱体变形了。
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