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行星减速机发热怎么办

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发表于 2016-11-20 11:27:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 babty 于 2016-11-20 11:30 编辑
1 D* B! E* ]* _5 H. v( {
/ w( {1 Z2 @$ L8 v2 w最近,做了一台行星减速机。
% M! I: t4 V& ~' o输入500KW ,转速750, 减速比 4,单级。
4 ^, G3 G" S1 @9 `4 W3 M# b
: ?, \7 f6 O, L. `  s测试的时候,输入空载,1000转,2 h, N5 r; ~+ E) g

, D  o: n3 D# s) m% y. \; f0 ?. m温升,2个小时就过100。
: U6 _- i4 M/ h' L: O4 J8 F# g
& M, ]% _( o/ F/ I/ a1 o/ y2 @想问下:1、这是不是正常情况?     2、相同情况下,单级是不是比多级更容易发热?9 V: T: x, U' O/ Y$ b2 `
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发表于 2016-11-20 12:08:18 | 显示全部楼层
500Kw,应当有试车大纲的,分几步每一步咋做,一一步步往下走,不可以这样子滴

点评

先想法将转速降下来!  发表于 2016-11-20 17:33
首先得低速运行磨合一段逐渐升速,最高速应当有标准可循,500Kw变速也得成本呀!  发表于 2016-11-20 12:54
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发表于 2016-11-20 12:45:18 | 显示全部楼层
接受升温,不接受持续升温
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发表于 2016-11-20 16:59:50 | 显示全部楼层
只能外置油箱,加大流量
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发表于 2016-11-20 19:02:02 | 显示全部楼层
强制稀油润滑% {0 \0 `  p: C0 A
; X* O& V) J0 u8 U- T

9 h4 X" h% _$ D( a
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发表于 2016-11-20 19:17:43 | 显示全部楼层
减速比4用行星?
, A0 ~1 K" `( G, g* x是冷却润滑问题,还是哪里?这个要看过试验才能判断。
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 楼主| 发表于 2016-11-20 19:38:38 | 显示全部楼层
检 测发现,骨架油封处,温度比其它部位温度高20度左右,8 ~, Z' c' u3 x3 z
$ E- A+ @: h. U6 N+ Q
外置水冷器后,环境温度10度以下,减速器温还是70度以上,如果外部环境恶劣,温度应该会更高些,
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 楼主| 发表于 2016-11-20 19:39:43 | 显示全部楼层
Venerealulcer 发表于 2016-11-20 12:45
7 h2 [" L3 z! V3 h& z接受升温,不接受持续升温

; y% y8 |0 y( ~& C# K; W3 Q一般这个时长是多少, 5 {9 m2 C, Z7 U! S+ i

$ v3 j( u1 }. a: x升温多少才能接受" D; i3 \8 I* Z7 w8 O+ Y! v
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 楼主| 发表于 2016-11-20 19:40:43 | 显示全部楼层
上海狐飞 发表于 2016-11-20 19:174 n% J  j: q* _
减速比4用行星?# }7 j8 n1 U* a$ d
是冷却润滑问题,还是哪里?这个要看过试验才能判断。
* f- O/ ?$ z& A" Q; t
初步估计,应该是骨架油封发热引起的
; A' D9 a4 S3 `7 r) c" `& g
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发表于 2016-11-20 21:21:15 | 显示全部楼层
如果润滑,齿轮加工没问题,轴承,齿轮没有超差情况$ S* h* R: P) M3 G; c
隔套 油封   打架,要检查一下轴承周边零件误差。最后都排除了  ,那就可能箱体变形了。
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